"nybörjar" mc?
Varit ständigt återkommande fråga inom SMC, på avrostningar (f.d. Guld Hjälmen).
Svaren kommer att bli lika många som du frågar - och som frågande blir du bara mer och mer förvirrad!...
Det finns helt enkelt inget svar på din fråga
Du skulle ställt frågan på ett annat sätt... du ska fråga om vad folk haft för första mc och vad de tyckt om den; bra/dåligt och varför de böt mc...
Allteftersom man använder en produkt så upptäcker man egenheter med den som inte passar en själv...
Jag köpte en Kawas Z400 J-3 som första mc. Valde mellan den och BMW R75/5.
Med den kunskap jag har idag så undrar jag vad jag använde för del av kroppen för att fatta det valet...
Trafiken, i storstan, är sådan att man behöver hk och nm för att köra -ur- en farlig/knepig situation. 43hk var -mycket- på den tiden, men vridmomentet var på tok för långt, vilket gjorde moppen alldeles för långsam i sina reaktioner... Men, dess vägegenskaper var vida överlägsna BMW's...
Antingen chansar du, eller så åker du runt och provkör olika modeller och tillverkare tills dess du sitter på ett fordon som du direkt känner "den här passar mig!".
För två år sedan fick jag chansen att köpa en BMW K1100LT - min dröm moped sedan den kom kring 1989. Första repan = ÄNTLIGEN ! Där satt den!
Tog mig alltså 30 år och ca 40 000 mc mil att få komma i kontakt med den modell som passar mig bäst.
Ett par tum-regler:
- mkt hk => hornen växer => farten ökar =>...vägen smalnar... =>...låt bli!
- mkt vrid => pondus växer => föraren "gäser" => behovet av att -känna- och -njuta- av kraften ökar => farten snarare minskar än ökar eftersom det är accelerationskrafterna som blir "drogen" => farten är ingen tjusning och lockelse, det är kraften som drar; men, behöver man ösa på så finns det att ta av!
Om möjligt, undvik modeller som är topp tunga. Som ovan förare kommer du att få resa upp dem oftare... oftast på "genanta" platser...och garanterat på platser där du inte får grepp för fötterna...(å måste tillkalla hjälp...). Varje gång en moppe lägger sig ned å vilar, så får din plånbok en bantningskur...
Titta alltså på både centralstödets utformning och sidostödets - varm asfalt är som fuktig/blöt grusväg...endast betong är hård och stabil yta på bortsett från sten, samtidigt är gatsten o kullersten är knepigt att parkera på...