Frågor som är för små för en egen tråd

[torbjorn_forsman]

jag tänkte sticka förbi biltema imorn och köpa några stora blocknycklar, 32+ men kom precis på att jag knappt vet vilka storlekar som är vanliga på så stora.. 36 och 41 har jag redan men tänkte skaffa varsin till. men sen då? minns inte vilka hylsor jag brukar använda och skiftnyckeln säger ju inget.

32, 36, 38, 41, 42, 46 är några nyckelvidder som jag har haft användning av. Dock mest i form av hylsor.

[Toost]

Nån som har ett förslag om varför det sitter en liten skotte och spelar säckpipa i min dator när man slår av den?

- va?

[roddjer]

Nån som har ett förslag om varför det sitter en liten skotte och spelar säckpipa i min dator när man slår av den?

- va?

Ja, det är nåt elektriskt skit med den, jag vet. Jag blir bara så trött. Det är en sån där period nu där allt elände verkar slå till på samma gång. Mitt i allt ihop, så nu när man flyttat klart och ställt upp "Stor-Datorn" så låter han illa. All elektronik kan ju låta om den är av dålig kavlité eller sliten. Laddare till mobilen t.ex. kan börja surra till slut om de blir tillräckligt gamla eller är Kina-kopia.

...Så. Datorn låter illa. Knappt hörbart, men ändå. Tyvärr är man som en liten kanin i hörseln, plockar en del såna här högfrekventa ljud. Mor o fars laptop kan jag inte sitta vid längre stunder, får värk i öronen. De fattar inte vad jag pratar om..

Min burk låter illa nu. Det piper i den, hörs tydligast när den är avstängd. Låter som en miniatyr-säckpipespelare som övar in en ny truddelutt. Misstänker att det är nätaggregatet som kommit in på upploppet. Bäst att skaffa nytt innan han når mållinjen.



Om nu ingen har nå andra ideer...

[torbjorn_forsman]

Såna där pip från switchade nätdelar beror ofta på någon liten ferritkärna, t ex i en avstörningsspole, som har lossnat i limningen och börjat skallra. En droppe Karlssons klister eller nagellack på rätt ställe löser problemet.
Om man ändå plockar isär en datornätdel som har något år på nacken kan man gärna avsyna den och bättra på ev dåliga lödningar, byta uppsvällda eller läckande elektrolytkondensatorer mm.
Min luftvärmepump ger ett intressant knastrande ljud ifrån sig när den står i standbyläge och inte kör kompressorn. Förmodligen av en liknande orsak.

[roddjer]

Såna där pip från switchade nätdelar beror ofta på någon liten ferritkärna, t ex i en avstörningsspole, som har lossnat i limningen och börjat skallra. En droppe Karlssons klister eller nagellack på rätt ställe löser problemet.

Nog för att jag har tillräckligt att göra just nu men nåt sånt där skulle jag kunna fixa. Man är ju för böfvelen skolad elektriker från början även om jag inte är verksam i branschen.

Sen blire nog ett annat nätagg ändå, de jag har i nu är onödigt stort för mitt lilla Mini-ITX kort. Lite som att böka ner en V8 i en Grålle, kul men inte direkt nödvändigt. Men bra med ett annat agg i reserv. För att inte tala om känslan av att lyckas laga nåt gammalt skrot, snuva kapitalet på nåra kronor för stunden.

[DennisCA]

Besiktigade bilen igår och den klarade nätt och jämt avgastestet, tidigare har den alltid klarat det galant. Det är en diesel (yaris). Inspektören sade om jag kör försiktigt hela tiden så kan det bli sotavlagringar, sen när han sätter sig och gasar då han ska mäta så kommer det med och försämrar värderna. Han rekommenderade att köra lite hårdare nån gång i veckan, få upp motorn i 4000 varv typ i 20-30sekunder för att blåsa ut den. Eller så finns det tillsatsämnen (BG245).

Vad tror ni om detta, låter det rätt? Ska jag börja varva ur den regelbundet?

[Skru'are]

Vad tror ni om detta, låter det rätt? Ska jag börja varva ur den regelbundet?

Vad gäller bilen kan jag inte uttala mig, men annars låter rådet sunt - åtminstone en gång i veckan, men beror lite på ålder, även här, hur mycket du "varvar"

[roddjer]

Besiktigade bilen igår och den klarade nätt och jämt avgastestet, tidigare har den alltid klarat det galant. Det är en diesel (yaris). Inspektören sade om jag kör försiktigt hela tiden så kan det bli sotavlagringar, sen när han sätter sig och gasar då han ska mäta så kommer det med och försämrar värderna. Han rekommenderade att köra lite hårdare nån gång i veckan, få upp motorn i 4000 varv typ i 20-30sekunder för att blåsa ut den. Eller så finns det tillsatsämnen (BG245).

Vad tror ni om detta, låter det rätt? Ska jag börja varva ur den regelbundet?

Körde hjullastare ett tag förut, vilket då naturligtvis är dieslar. Med jämna mellan kommer det upp i färddatorn ett meddelande om "regenerering" (oj, många e'n..). När detta sker får maskinen inte stannas och helst köras på lite hårdare , då passar det bra om det fanns mycket flis eller bark att flytta på, bara att braka på in i högarna .

Den här upphettningen ska då bränna bort de sotavlagringar som skapas under normaldrift på dieslar, så han är nog rätt ute, besiktningsgubben. Vet inte om det skiljer nåt då i förfarandet bil kontra hjullastare, det skiljer ju en del i effekt, minst sagt, men det skulle jag inte tro. Mer insatta får uttala sig om det.

[Stridis2]

Min första dieselpersonbil var en BMW 525 -96. Första besiktningen så skulle kontrollanten köra en provrunda innan han mätte avgasvärdena. Jag åkte med. Ut från parkeringen och sedan gav han full gas. Drog iväg vad bilen kunde och varvade rejält. Likadant på tvåan och trean. Jag blev riktigt förb*nnad men han inte säga något innan besiktningskillen förklarade att så gjorde han alltid på dieselbilar för att bli av med sotet. När jag tittade bakåt så var det en tjock svart rök som hängde bakom bilen, så där var någon till som hade gubbakört sin bil...

[torbjorn_forsman]

Vad tror ni om detta, låter det rätt? Ska jag börja varva ur den regelbundet?

Framför allt gäller det att köra på ett sådant sätt att motorstyrsystemet får tillfälle att sätta igång regenerering av partikelfiltret emellanåt. Det brukar bli stora bekymmer med dieselbilar som bara körs i stadstrafik eller i korta körningar, de bör köras sammanhängande någon timme i sträck på landsväg då och då också. Åtminstone på en del bilar av VAG-märken sägs det vara lämpligt att köra på en lång raksträcka med jämn fart och på låg växel, så att motorn får gå med högre varvtal än vanligt men med lätt och jämn belastning. Har man tillgång till diagnoskabel och rätt programvara så brukar man kunna tvinga motorstyrsystemet att sätta igång en extra regenerering om det behövs.

[DennisCA]

Jag tror inte den här bilen har partikelfilter. Det fick jag höra förra gången jag besiktade på ett annat ställe. Årsmodell 2007, 1.4l motor med turbo.

[torbjorn_forsman]

Åtminstone i Sverige har praktiskt taget alla diesel-personbilar från ca '05 och framåt partikelfilter. Vet du vilken miljöklass den ska uppfylla (t ex Euro 4) ?

[DennisCA]

JAg vet inte det heller, bara att den ska ha enligt standarden då den var byggd, låga utsläpp, då mest CO2 som räknades.

Googlar lite och det säger Miljöklass 2005PM på typ bilsajter, om det httar jag följande:
https://www.aftonbladet.se/bil/article22127191.ab

Euro 4
Den svenska benämningen är miljöklass 2005: Lagstiftad nivå sedan 2006-2010. 0,5 gram koloxider och 0,25 gram kväveoxider tillåtet per kolometer.
Miljöklass 2005PM
Fordon som har motor med dieselmotorer och uppfyller krav på partikelutsläpp. Ingår i Euro 5 från och med 2011.

[danne mähl]

En Balanseringfråga

Om jag har en rund planskiva till tex svarven som är i balans
Om jag nu fräser 4 spår i ett kryss likadana spår så är den i balans
Lika dant om jag fräser 3 spår i ett y Inget kosntigt så lågt
Men om jag nu fräser 4 spår sen 3 och dom inte går i varandra blir det då obalans ?

[torbjorn_forsman]

Planskivan kommer fortfarande att vara i balans.