Vilka småsaker stör ni er på?

**#1111** » 21:10:08, 13-06-2019

.

Nu ska du inte vara sån. :lmao:

Klart jag lämnar tillbaks pluggen. :grin:

Alltså den gamla. Och ber dem tala om för mig vad det är för fel på den....
:skratta3:

- Här sist fick jag pris på två nya bakfjädrar till min bil, på samma ställe. (Det vill du inte veta, sa dom.)

4600 :paret...!

- Handlade på Autofrance, för ca 230 kr / st.
Hemma dagen efter!

Enhetsfrakt 128 :- plus moms, men då tog jag med rekommenderad Helsyntetolja för 60 :- + moms / liter.

Tror inte att bilen känner av, att det inte är Mobil, för dryga 220 kr litern. Snarare stämmer in i jubelsången, då jag fortsatt kan byta olja varje 800:de mil, utan att krama ur pluskan.

Det gäller att se upp vad och vart man handlar, nu när jag snart går i pension
:!:

Förr ställde jag mig i ledet och betalade ...

Fick förresten också hem rekommenderade tändstift. 96 kr för fyra stycken!

Motsvarande hos handlaren.... Kostar?

.

**#1112** » 21:45:39, 13-06-2019

'
Vagel i ögat...

:aaargh:

Får passa sig och gå utanför dörrn ett par dar framöver. Inte riskera å flörta med fel personer... . :vissla:

**#1113** » 21:49:34, 13-06-2019

Michael Meier skrev: det bästa i kråksången vore om du lämnar tillbaka pluggen, får tillbaka 70% av priset, sedan byter olja och tappar bort pluggen för att du blev sne på säljarens beteende...

Numera byts oljepluggen.

**#1114** » 21:57:02, 13-06-2019

.
Inte om jag inte behöver. Pluggen är inte sliten, efter 25 ur- och iskruvningar. Knappast efter 200 heller.

Nästa steg är väl att skicka med ett oljetråg, packning och 30 skruv.

Tänk dig själv, att du lämnar bilen, för att kränga på nya sommardäck.

Då ska du även vackert bocka, tacka och betala för 20 nya hjulbult. Är det ok?

Varför då?

.

**#1115** » 21:59:45, 13-06-2019

Michael Meier skrev: det bästa i kråksången vore om du lämnar tillbaka pluggen, får tillbaka 70% av priset, sedan byter olja och tappar bort pluggen för att du blev sne på säljarens beteende...

Ove.G skrev:Numera byts oljepluggen.

jo, det är förståerligt varför också

vad kostar ett oljebyte idag egentligen ?

**#1116** » 22:06:37, 13-06-2019

Volvot24 skrev: Inte om jag inte behöver. Pluggen är inte sliten ....

Du har (enligt egen tro) rätt kompetens att bedöma skicket på pluggen, men den fria viljan är åtsidosatt i yrkeslivet, arbetsistruktionen säger byt plugg och då debiteras kunden för det oavsett.

**#1117** » 22:30:21, 13-06-2019

Ove.G skrev:
Michael Meier skrev: det bästa i kråksången vore om du lämnar tillbaka pluggen, får tillbaka 70% av priset, sedan byter olja och tappar bort pluggen för att du blev sne på säljarens beteende...
Numera byts oljepluggen.

Knappast generellt, möjligen om någon enstaka biltillverkare uttryckligen föreskriver det i serviceschemat.
Det finns en del kända fall där oljepluggar har en integrerad gummitätning som kan bli dålig med åren och måste kontrolleras vid varje oljebyte, där byter man pluggen vid behov. Och det finns också en del misslyckade oljepluggar som ska bytas mot ett förbättrat utförande om man stöter på den dåliga sorten vid service (t ex Chrysler 300M).

Och sen finns det bilar där åtminstone vissa verkstäder borde byta oljetråg i samband med oljebyte.
Min morbror råkade en gång i tiden ut för en Volvo 343 (Renaultmotor), som läckte olja vid oljepluggen efter att ha fått oljan bytt på märkesverkstad. Efter att bilägaren hade klagat och varit till verkstaden igen, så läckte det ännu värre.
Det visade sig att oljetråget var av plåt, gängan för pluggen bestod av en mutter på insidan av tråget som låg i en punktsvetsad "korg". Nu hade väl någon gorilla dragit åt pluggen orimligt hårt, så plåten hade bucklat sig vid svetspunkterna och var alltså inte plan där plugg och kopparpackning skulle ligga an. Lösningen blev att tillverka en stor bricka av tjock aluminiumplåt och svarva ett spår i den för att lägga in en O-ring, som då kunde täta mot en plan yta på tråget.

**#1118** » 12:41:46, 14-06-2019

**#1119** » 15:35:59, 14-06-2019

vi hade en Ford S-max, jag tror den hade en dieselfyra på 140hk. ( ~2 liter)
Om jag fattade det rätt var både oljetråget och pluggen i aluminium.
Och alla (?) som försökt sig på den kombinationen vet att det kan gå åt helvete big time. Även för Fords egna verkstäder tydligen,
så nästa service frågade de om jag ville slanta en mindre miljard för ett nytt tråg eller om de skulle köpa en oljesug, för de kunde inte få loss pluggen. ..

**#1120** » 18:33:40, 14-06-2019

torbjorn_forsman skrev:
Ove.G skrev:
Michael Meier skrev: det bästa i kråksången vore om du lämnar tillbaka pluggen, får tillbaka 70% av priset, sedan byter olja och tappar bort pluggen för att du blev sne på säljarens beteende...
Numera byts oljepluggen.

Knappast generellt, möjligen om någon enstaka biltillverkare uttryckligen föreskriver det i serviceschemat.
Det finns en del kända fall där oljepluggar har en integrerad gummitätning som kan bli dålig med åren och måste kontrolleras vid varje oljebyte, där byter man pluggen vid behov. Och det finns också en del misslyckade oljepluggar som ska bytas mot ett förbättrat utförande om man stöter på den dåliga sorten vid service (t ex Chrysler 300M).

Och sen finns det bilar där åtminstone vissa verkstäder borde byta oljetråg i samband med oljebyte.
Min morbror råkade en gång i tiden ut för en Volvo 343 (Renaultmotor), som läckte olja vid oljepluggen efter att ha fått oljan bytt på märkesverkstad. Efter att bilägaren hade klagat och varit till verkstaden igen, så läckte det ännu värre.
Det visade sig att oljetråget var av plåt, gängan för pluggen bestod av en mutter på insidan av tråget som låg i en punktsvetsad "korg". Nu hade väl någon gorilla dragit åt pluggen orimligt hårt, så plåten hade bucklat sig vid svetspunkterna och var alltså inte plan där plugg och kopparpackning skulle ligga an. Lösningen blev att tillverka en stor bricka av tjock aluminiumplåt och svarva ett spår i den för att lägga in en O-ring, som då kunde täta mot en plan yta på tråget.

Det är väl något konstruktörer tycker är nödvändigt för konstruktionen av tätning/bult
Spec. Skoda.
Dom 100000 oljebyten jag gjort med byte av kopparbricka är kanske förlegat. Men det skiter sig ibland, det är oerhört viktigt att använda rätt konstruktion på bricka.

**#1121** » 11:16:34, 25-06-2019

Beställde hem färg och den mindre budlastbilen lyckades med detta :aaargh:

**#1122** » 11:17:46, 25-06-2019

**#1123** » 11:29:46, 25-06-2019

Stör mig på att majoriteten av amerikanska hus är så fula. Hur lyckas dom tillverka sådana fula motbjudande lådor till hus? Panelen, fönstren, taken, allt ser för djävligt ut för det mesta. Kunde dom inte sluta ta bilder. Jag läser ofta på diverse DIY ställen och får se ett stort urval av jänkarhus och detta har stört mig ett tag nu.