Maskinisten

Du tänker nog på Moskowitz eller Volga.

Då får man nog kika på bilar som från grunden är konstruerade i Sovjet. T ex Volga eller Moskvitch. Den första Moskvitch var förvisso egentligen förkrigs Opel Kadett (ryssarna tog ju hem en hel Opelfabrik när de hade ockuperat vad som senare blev DDR), men senare generationer var ryskkonstruerade. Motorn var dock en licensbyggd BMW-motor, samma konstruktion som satt i t ex BMW 1602 en gång i tiden.

Som vanligt blir man imponerad av kunskapen som finns här på maskinisten! Nu finns det hopp om att förverkliga min Ladadröm

Ja, det är man verkligen.

Jag saknar min Gorbatjovmerca ibland, en kommunistbeige 2105 M5 kombi.. Jag skrattade nästan ihjäl mig när någon polare körde den och jag åkte bakom. Undra om andra gjorde likadant när jag körde.. Värmen var det bästa med den, fick vilken sauna som helst att kännas småkylig Motorn kanske var tillverkad av gammalt kärnavfall, så den höll 90 grader redan vid start.

Fick lite reklam idag på mejl...
Bla kunde jag få köpa en "vattenflödesmätningsflödesmätare"...

Edit:
Car det som tittat på Stefan o Christer förra helgen tro?

Egentligen morgondagens glädjeämne (om det tillåts).

Skall lufta min lill-County på Lista-rallyt tillsammans med ca 200 likasinnade.
Det verkar bli bra väder, dessutom 20-e gången det genomförs,
kanske blir det rekord i antal startande.

Åkte och hämtade ett demanders 250mm rundmatningsbord som jag fick av en maskinist

Tack Andy för en trevlig pratstund

Turbodiesel skrev:Jag saknar min Gorbatjovmerca ibland, en kommunistbeige 2105 M5 kombi.. Jag skrattade nästan ihjäl mig när någon polare körde den och jag åkte bakom. Undra om andra gjorde likadant när jag körde.. Värmen var det bästa med den, fick vilken sauna som helst att kännas småkylig Motorn kanske var tillverkad av gammalt kärnavfall, så den höll 90 grader redan vid start.

Apropå det, en skillnad mellan värmepaketet på VAZ och de flesta andra bilar är att på VAZ sitter fläkten efter värmeelementet, så att fläktmotorn blir uppvärmd. Då kan man lita på att fläkten går med full fart även om utetempen är -40 grader. På en bil med fläkten ute i kylan kommer ju glidlagren att vara som hopklistrade av seg olja vid den temperaturen.
Nackdelen med VAZ-lösningen är förstås att fläktmotorn kan få det lite hett om öronen, risk att de självsmörjande bussningarna torkar ut i förtid osv.

Fick fatt i bättre begagnade skivrister. De gamla var helslut i naven.
Nu söker jag efter en vändskiva (vinda). En av dem är lika slut som naven. Överum SR.

Det är ytterst sällan jag är på utlandssemester, men nu har vi precis kommit hem efter en härlig vecka på Kreta, det är lite synd att resan är slut, men samtidigt är man ganska hemkär av sig också.
Några bilder:

Den sista bilden ger ju plus i kanten

Köpte färg igår till att måla skåpstommar i ett kök. Fick en rekommendation av tjejen i affären och ÄN så länge känns färgen som rätt val. Jag målar bara synliga delar på strommarna så inget inne i skåpen.
Trevlig att jobba med och flyter ut utan att rinna. Hoppas det håller hyfsat oxå nu i längden bara. Resultat lär väl visa sig efter någon strykning till men på ett 50 år gammalt kök lägger jag inte ribban på nyskick...

Luckorna lämnas bort och lackas med tvåkomponent så dom slipper jag jäklas med:)

Nyförvärv en tippvagn lagom till ved för MF35:an
Tippen funkar, inte en droppe från kolven, men det blir lite mekande med draget i annan tråd
Observera vilostolen bakom som man kan sitta o planera i, med en öl eller två...