Denna jä#la kyla!

**#31** » 19:30:17, 10-01-2017

Trodde man hade allt köldsäkrat, dock så hade rörkrökarna vid en renovering i sommars kört tigersågen i fel pemslang och glömt att byta värmekabeln, som saknade jfb så märkte ingenting nu förrän det frös, och kabeln från andra hållet var halvt urdragen, och för den delen eventuellt också kapad, efter röris tigersågs incident, dessutom hade elektrikern inte anslutit den så hade inte hjälpt mycket om den var instoppad i röret. Om kabeln åtminstone vore tillbaka stoppad/utbytt så hade man ju kunnat tina upp slangen men istället står man med två icke fungerande värmekablar och fruset vatten. Jippie! =/

En himlans massa jobb för att man inte dubbelkollat att allt var dom det skulle, eller att alla gjort det de var inhyrda för. Grrrr!

Värsta jag varit med om var att hjälpstarta / bärga 30 bilar på en söndag. Jobbar på en turistanläggningen i Dalarna där ett lokalt företag hade bjudit in diverse säljare, leverantör etc till ett "skidläger", deras fina tjänstbilar blev stående från torsdag till söndag i mer än -20grader. Trots både dieselvärmare, som hjälper föga om du inte orkar läsa manualen, och motorvärmare (Men ingen kabel :screwy:

) gick startkablarna varma. Ska ju dock sägas att en del dieselbilar fick fara med bärgare till varmgarage, så det var ganska illa. Tycket lite synd om en stackars argentinare som turistade med sin svenska flickvän, bondpojke som han var hade han dieselerfarenhet men inte av att man behöver tina upp dem om filtren fryser =)

**#32** » 20:32:19, 10-01-2017

Kallaste jag har varit med om är -43. Det låter inte så mycket men det händer nånting efter -30 nånstans där allt bara funkar så mycket sämre. Tog man inte in batteriet över natten startade inte bilen. Det skulle köras rally i Rovaniemi och vi fick hjälpas åt för att knuffa ner en bil från ett släp. Ett släp med tipp!

**#33** » 20:33:52, 10-01-2017

Vid den temperaturen gick det väl inte att starta över huvud taget ?

**#34** » 21:03:38, 10-01-2017

Det går att köra bil i -40°men det finns ingen fjädring och hjulen känns fyrkantiga. :driver:

**#35** » 21:37:11, 10-01-2017

När det var -47 fick jag glöda mercan (250 d) 2 ggr, sen fastnade kopplingen nedtrampad och då bestämde jag mig för en ledig dag.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#36** » 21:42:22, 10-01-2017

När man bara läser om denna kyla så inbillar man sig att musen flyttar sig trögt när man ska klicka vidare.
Vi har haft ner mot -20 grader här i norra Tyskland, men det är säkert 10-12 år sedan.

**#37** » 21:42:54, 10-01-2017

Hade tänkt ut o snickra på verkstadsbygget imorgon, men det ska bli -5 och rejält blåsigt imorgon, 15 m/s eller så. Tycker det är så hopplöst att göra nåt som kräver minsta lilla precision när det är burrigt, på med handskar, av med handskar, frys frys hela tiden. Vad säger ni, är det ok om jag gör innejobb istället???

**#38** » 21:43:38, 10-01-2017

Fram Axel skrev:Det går att köra bil i -40°men det finns ingen fjädring och hjulen känns fyrkantiga.

Jag själv har till och med åkt buss när det varit minusgrader, men det räknas kanske inte.. :smile:

**#39** » 08:05:02, 11-01-2017

Det kallaste som jag har kallstartat en bil är vid -38. Den hade stått en vecka sedan jag hade kört sist. Jag hade ingen tillgång till ström där jag hade parkerat och hade även ingen fungerande motorvärmare i den. Det var en Ford Transit med 2 liters V4. Motorn var väl servad så den brukade vara lättstartad för jämnan. Den hade dubbla startbatterier och dessa hade jag tagit inomhus så de var varma.
När den hade startat så körde jag några kilometer innan jag stannade och öppnade huven. Då fick jag se en sjö av olja mellan ventilkåporna, bara att köra hem. När jag kom hem hade oljan blivit så pass varm att den hade börjat att rinna tillbaks till oljetråget. Oljan jag körde på då var Nynäs 10W30. Det var på slutet av 70-talet. Vad skulle man göra för jag ville inte elda under oljetråget för den var parkerad vid ett gammalt hus.

**#40** » 09:31:05, 11-01-2017

När det var -37 för några år sedan så var min kapitän -59 den enda bilen i min närhet som startade, vred på nyckeln och den sprätte igång direkt som om det var mitt i sommaren.
Visserligen commodore drivlina och 12v men dom prylarna är inte heller nya direkt.

Knäpp bil det där. :grin:

**#41** » 12:51:01, 11-01-2017

Holger skrev:När man bara läser om denna kyla så inbillar man sig att musen flyttar sig trögt när man ska klicka vidare.
Vi har haft ner mot -20 grader här i norra Tyskland, men det är säkert 10-12 år sedan.

Ja då vill det till att det är fart på båda för att hålla värmen. :vissla: