Frågor som är för små för en egen tråd

**#3526** » 06:36:24, 06-09-2019

Visste väl att hår fanns råd

**#3527** » 07:18:56, 06-09-2019

robin.gustavsson skrev:Ska ha tag på ett gäng hjulbultar till ett par nav jag håller på och donar upp till ett vagnsprojekt. Trodde i min enfald att det var m16x1, 5 på gängorna, men det verkar vara tum. Bulten är 15,65 över gängorna. Gängstigningen är ca 1,35. Får det till 9 på en halv tum, dvs 18 tpi. Min närmaste gissning är 5/8 unf. Kan det stämma? Och i så fall vart hittar man bult med kona på skallen? Ev att jag drar i längre bult från baksidan och kör konade muttrar. Sånna har jag hittat.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

Kolla ex Norrlands custom, åbergs vct parts, dalhems OIE , traktordelar.net etc etc

**#3528** » 13:15:19, 06-09-2019

överlass skrev:Jag tror det var min Hitachi 125mm som dom inte passade,

Jag har några tunna skivor men de passar inte i min Hitachi heller. En grön säkert +20 år eller så.
180 maskinen (inköpt samtidigt) tål förövrigt massor med stryk.

**#3529** » 18:18:29, 06-09-2019

Hitachi de ä grejer de :driver:

**#3530** » 20:14:30, 06-09-2019

Dom tunna passade i min Hitachi iaf

jäkligt fint snitt blev det oxå. Skar några dm i rostfri burk...... oops

**#3531** » 23:27:19, 07-09-2019

tronde skrev:
Klazzon skrev:På tal om tidigare Lysrörsarmaturer. Har en Ladugård full av gamla "enpetare" som ursprungligen är avsedda för T12 lysrör.
Armaturerna som består av en klump i mitten med drossel och tändare har två alu stänger ut där anslutningarna är tätade med gummitätningar i ändarna och de fästs med gängade plasthylsor. Känns som om de var vanliga förr?
Någon som kan ge tips på adaptertätningar ner till T8 eller hylsor att trä på T8 för att täta upp till T12?
Vill inte köpa T12 rör, nästan lika dyrt som sämsta armaturen på jula etc. Och byta Armaturerna är ett jättejobb. (urk)

Tack på förhand

/Magnus

Er det en form for støvbeskyttelse du tenker på?
Et bilde av hva du har nå?

De ser ut såhär, någon som konverterat dem till t8?

Tack
Magnus

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190907/64b166120f6139cf7e995750b0109c45.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190907/92741260aa04087c0d19063c6e8f4847.jpg

**#3532** » 04:06:33, 08-09-2019

Dom där har jag jobbat med, fanns i ett stall där jag skötte underhållet.
Fanns tydligen en annan ring för tätningen med mindre diameter, tyvärr har jag ingen aning om var de hade kommit från, eller
tillgång på dom.

**#3533** » 04:54:40, 08-09-2019

Om man googlar på "Lysrörsarmatur utan reflektor" så hittar man nyare varianter. Nu ska man tänka på IP-klassningen, kan krävas kapslade idag beroende på var de ska sitta.

**#3534** » 18:35:12, 08-09-2019

Är det rimligt att ta ner växellådan och byta koppling på en Volvo F613 under fältmässiga förhållanden? Några särskilda fallgropar eller kan man räkna med att någorlunda allmänbildat folk går iland med jobbet utan tillgång till VHB?

**#3535** » 20:29:38, 08-09-2019

När transportstyrelsen anger antalet passagerare i ett fordon. Inkluderar de föraren då eller är det plus förare?

**#3536** » 20:31:00, 08-09-2019

Bengt Erik Eriksson skrev:När transportstyrelsen anger antalet passagerare i ett fordon. Inkluderar de föraren då eller är det plus förare?

en passagerare är väll per definition nån som ej framför fordonet?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#3537** » 20:31:58, 08-09-2019

Föraren är ingen passagerare. Står det att du får ha fyra passagerare så kan det vara fem personer i bilen, fyra plus föraren, alltså.

**#3538** » 16:40:53, 09-09-2019

Och hur blir det då med självkörande fordon? Förstår att du grunnar BEE. Ibland kör bilen själv och ibland finns det förare.
Nu blir det djupa funderingar.

**#3539** » 17:29:59, 09-09-2019

Mycket djupa. Det ska bli intressant att se hur Transportstyrelsen och andra hanterar detta!

**#3540** » 19:00:00, 09-09-2019

Klazzon skrev:
tronde skrev:
Klazzon skrev:På tal om tidigare Lysrörsarmaturer. Har en Ladugård full av gamla "enpetare" som ursprungligen är avsedda för T12 lysrör.
Armaturerna som består av en klump i mitten med drossel och tändare har två alu stänger ut där anslutningarna är tätade med gummitätningar i ändarna och de fästs med gängade plasthylsor. Känns som om de var vanliga förr?
Någon som kan ge tips på adaptertätningar ner till T8 eller hylsor att trä på T8 för att täta upp till T12?
Vill inte köpa T12 rör, nästan lika dyrt som sämsta armaturen på jula etc. Och byta Armaturerna är ett jättejobb. (urk)

Tack på förhand

/Magnus

Er det en form for støvbeskyttelse du tenker på?
Et bilde av hva du har nå?
De ser ut såhär, någon som konverterat dem till t8?

Tack
Magnus
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190907/64b166120f6139cf7e995750b0109c45.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190907/92741260aa04087c0d19063c6e8f4847.jpg

Jeg har aldri sett denne typen, men ett problem med å lage ny type tetting er at røret er varmest i hver ende. En varmebestandig o-ring på røret i tillegg til det som er der nå kan kanskje være godt nok.

Hva slags klima er det der de er? Fuktig? Mye støv?

Hvis det ikke er reelt behov for den IP-klassen som tettingen gir nå, er det ikke farlig i seg selv å bruke T8. Sokkelen gir i utgangspunktet tilstrekkelig sikkerhet mot å berøre ledende deler, men miljøet de brukes ikan kreve bedre beskyttelse.