Fredde, en förvirrad 40-årig man och hans äventyr i natten... (Renovera BM1113A mm)

**#7366** » 09:21:12, 31-01-2024

När det gäller att bada delar i elektrolyt så brukar jag bada hela oket/delen, blir lite enklare oftast o ta isär det, det finns bilder på mina bad i båda mina V70 trådar o bilder på ett större i min King Cab tråd, badade fäljar tex i det badet, cromade o det gick bra, men cromet offrades, men det gjorde ju inget, då dom ände var gravrostade.

**#7367** » 09:56:48, 31-01-2024

Dock kan det bli rätt ohälsosamma ångor (och för den delen giftiga rester i elektrolysbadet) om man gör elektrolys på något kromat eller förnicklat.

**#7368** » 10:21:02, 31-01-2024

Förmodligen, men jag är alltid utomhus

o skulle jag mot förmodan vilja sniffa något, istället för o dricka öl, så är inte elektrolyt ångorna ett alternativ, o dricka det, nee, öl är min grej

**#7369** » 11:12:13, 31-01-2024

Ett enkelt dragskåp, eller en utsug?
Vet inte hur temperatur påverkar, men molekyler far ju runt snabbare när det är varmare.

**#7370** » 00:33:13, 16-02-2024

Idag blev det lite uppfräschning av gnisteriet på 940n, då den blivit märkbart klenare, och HC-halten på besiktningen blivit märkbart högre!

Fördelarlock, rotor, tändkablar byttes då jag köpte bilen för 5år/6000 mil sedan, tändstiften byttes för 1,5år/1000 mil sedan..

Det blev ingen större märkbar skillnad med de utbytta delarna, den gick möjligtvis snäppet renare..

Sen mätte jag upp tändspolen, och insåg att det enligt fickdataboken var för högt motstånd på primär, och för lågt på sekundär..

En kontroll på spolen ifrån min 740-donatorbil på gården gav mig mätvärden inom toleranserna, så nu har jag äntligen en volvojävel som går som en volvojävel ska!

Det firas med actionfilm och tilltugg med den äldsta lilldampen, medan sambon är på sjukhuset med svärfar..

Han hittades på golvet av hemtjänsten igår avslocknad, och med en blodsockerhalt på 0,7!

Hemtjänsten missade för övrigt att både mäta, och ge han sitt insulin igår, tackar ödmjukast för den!

**#7371** » 00:35:10, 16-02-2024

Får man fråga om Bosch-nummer på originaltändspolen respektive tändspolen från 740:n ?

**#7372** » 00:43:41, 16-02-2024

Enligt fickdataboken så är det samma på alla B230 med EZK116, jag kollade inte numren på spolarna då det inte är synligt..

**#7373** » 09:16:25, 16-02-2024

Numret står stansat i botten av dem.

**#7374** » 00:04:22, 17-02-2024

0 221 118 351

Stod det på bägge två, inte numret från fickdataboken dock!

**#7375** » 00:26:13, 17-02-2024

Då är det samma tändspoletyp som jag har mätt upp två exemplar av, båda kom från 740 ungefär '87-88 med äldre EZ-K tändsystem (den ena B230E, den andra en tidig B230F med LH 2.2). Data finns i

torbjorn_forsman @ B230 fk misständer/spikar .

**#7376** » 15:07:59, 15-03-2024

Hej,, Hur går det för dig Freddan?
Du är saknad här
Hoppas allt är ok med er,,

Mvh Kenny,, Alingsås.

**#7377** » 20:20:17, 22-03-2024

Det går just nu oförskämt bra!

Jag är mitt uppe i en process med en ny arbetsgivare som håller på och syr ihop en tjänst till mig..

Så det är lite fullt upp med att förnya en del behörigheter, och pappersexercis med arbetsförmedlingen osv..

Jag uppdaterar när det hela är klart!

**#7378** » 20:38:51, 22-03-2024

Jasså, dags att köra lastbil igen? Köra långtur så du ska bo i lastbil?

**#7379** » 21:25:24, 22-03-2024

En tjänst varvad med att köra lite lastbil, meka i verkstan, samt underhåll av lokalerna..

Det är enbart jobb på hemmaplan, inga övernattningar i nån lastbil!

**#7380** » 22:46:06, 22-03-2024

Ååå du ska alltså bli en hustomte?
Ett måste på varje respektabelt åkeri. Lite av ett drömjobb för mig själv.
Håller tummarna för att allt går vägen och att du kommer trivas där.

Skickat från min SM-A536B via Tapatalk