Vilka småsaker stör ni er på?

[Michael Meier]

Samma lika egotänk vid snörök på flerfilsvägar, en kör om och tvingar tjugo fordon att sänka hastigheten abrupt vilket gör bakomvarande frustrerade och besluta sei för att köra om i snöröken.

Totalvinsten att köra om är liksom minus i min matematik,

[v702]

När det gäller rondellkörning är faktiskt stockholmare föredömliga. De genar ALDRIG mellan filerna i en rondell.

Blixtlåsprincipen kan de oxå. Försökte den i samma stad i en trevägskorsning, den nyanlände föraren tvärnitade, slängde upp dörren och ut på gatan skrikandes å viftandes.
Jag ruskade på huvudet och åkte rakt fram istället.

[Mikkel]

Häromdagen körde en 4-hjulig grävare med kärra efter på en ringled gjord för 80 km/tim, efter låg en lastbil med släp som naturligtvis hade svårt att köra om, bilkön efter lastbilen blev mycket lång, grävaren passerade flera fickor att stanna på, men nej, föraren fortsatte länge i sakta mak utan någon som helst vilja att släppa förbi sitt långa släptåg. ingen överdrift att det pågick i ca 5 km och kanske upp emot 1 km kö. Gör man så som maskinist, hur gör ni som är ute och kör på vägarna ?

[PeterR]

När det gäller rondellkörning är faktiskt stockholmare föredömliga. De genar ALDRIG mellan filerna i en rondell.

Blixtlåsprincipen kan de oxå. Försökte den i samma stad i en trevägskorsning, den nyanlände föraren tvärnitade, slängde upp dörren och ut på gatan skrikandes å viftandes.
Jag ruskade på huvudet och åkte rakt fram istället.

Var det kanske högerregeln som borde gälla? Då förstår jag om Din medtrafikanter blev lite upprörd, annars håller jag med Dig att Stockholmare är bra på vissa saker i trafiken. Tyvärr hör inte ”att hålla höger vid flera/många filer” till det. Verkar vara helt obegripligt för dem att flytta sig till den ”högraste” filen när plats finns. Grymt irriterande med alla mittfilsåkare....

[roddjer]

... mittfilsåkare....

Kan man väl bli bötfälld för va? -

Om jag minns rätt såg jag om det i något nyhetsprogram tror jag där man näsvis reporter frågade folk om de visste att det var brottsligt att hålla konstanst hastighet i mittfilerna. De flesta såg ut som fiollådor i ansiktet, inte den blekaste aning.

Sen uppstår då frågan, ur ett polisiärt perspektiv, hur fastslår man att någon håller på att köra om sakta, sakta, men ändå på väg om, kontra de som felaktigt ligger i mittfilen hela tiden? Lite som hur långt är ett snöre. Hur gör man denna insats? Helikopter? Skugga med bil? Sist men inte minst, hur mycket resurser ska polisen lägga på detta? -

[PeterR]

Korrekt. Att ständigt åka i mittfilen kan bötfällas med 500 kr senast jag såg efter. Men att köra om på höger sida kan kosta 1500kr enligt samma prislista. Att sedan f*ttmilsåkaren tvingar trafikanten till höger att köra om på fel sida är tydligen underordnat.
Snörets längd är här inte så svårt att uppskatta: är det tomt till höger, flytta Dig däråt. Ska Du passera långsammare fordon gör det i filen närmast till vänster. Busenkelt. Tyvärr verkar skrämmande många tro att högerfilen är bara för de som snart skall ta av till höger. Ännu värre blir det när en påfart också innebär addering av ett körfält till höger. Bilister som då kastar sig handlöst in mot mittenfilen, trots att de är de långsammaste på vägen och de alltså bör stanna i sin högerfil.
Jag är ledsen om Ni blir förvirrade, men detta är något som ger mig en mindre hjärnblödning två gånger per dag...

[Ulf]

Accelerationsfält, vad kan det vara till för , säkert något styggt och otrevligt...

[PeterR]

Accelerationsfält, vad kan det vara till för , säkert något styggt och otrevligt...

Det är inte applicerbart ovan.

[Ulf]

Ännu värre blir det när en påfart också innebär addering av ett körfält till höger

[PeterR]

Ännu värre blir det när en påfart också innebär addering av ett körfält till höger

Det är inte accelerationsfält jag beskriver. När befintlig tvåfilig väg utökas till tre filer i samband med påfart. Tydlig skyltning som anger att alla tre filerna leder ät samma håll.

[Mats i Myrhult]

Enligt erfarenhet från bilismens hemland så kör man på en väg med tre eller fler filer i samma riktning enligt följande:
1 av- och påkörningsfil, såvida man inte är långt från alla städer, dvs långt mellan av- och påfart.
2 transportfil för den som kör lagligt eller saktare.
3 omkörningsfil och transportfil för den som kör fort
4+ snabbkörningsfiler

Har funkat utmärkt i snart ett sekel.

[Krister W.]

Jag har inte betalt in 200 000 kr i skatt på ett bräde så utifrån den erfarenheten kan jag inte uttala mig. Jag tillhör de som tankar, betalar samt ser att skatten dragits av från lönen. Andra får tycka vad de vill, men efter att ha varit inlagd ett antal månader, kurerats från leukemi och återfått möjligheten att leva så känns det inte lika svårt att betala skatt.

Utifrån det perspektivet är det lätt att förstå och acceptera konceptet med skatt.
Dock minskar motivationen något när man funderar över alla vansinigheter de hittar på att ösa våra skattekronor över!

Men vi kommer nog få glädja oss åt att betala mer i skatt framöver:

Västra Götalandsregionens ekonomi har skenat ordentligt. Under årets tre första månader gick regionen med ett underskott på över 700 miljoner kronor. Nu tvingas politikerna till kraftiga åtgärder inom sjukvården bland annat.
– Det är stramhet som gäller, säger regionstyrelsens ordförande Johnny Magnusson (M).

Ur G-P 18/5 2019

[PeterR]

Enligt erfarenhet från bilismens hemland så kör man på en väg med tre eller fler filer i samma riktning enligt följande:
1 av- och påkörningsfil, såvida man inte är långt från alla städer, dvs långt mellan av- och påfart.
2 transportfil för den som kör lagligt eller saktare.
3 omkörningsfil och transportfil för den som kör fort
4+ snabbkörningsfiler

Har funkat utmärkt i snart ett sekel.

Då kanske det är läge att uppdatera Dig? Tre filer i samma riktning, dvs inte skyltat mot avfart, högra filen är huvudfil. Övriga två filer är omkörningsfiler. Man får alltså inte köra om till höger.
Måla upp scenariot så här: Du ser framför Dig fem bilar, tre i mittenfilen och två i vänsterfilen. Man får inte passera till höger. De tre förarna i mittenfilen begår lagbrott då de ligger kvar i omkörningsfil.
Tänker man efter så är det faktiskt ganska logiskt, annars vore det också ganska slösaktigt att bygga ytterligare filer enkom för avfart/påfart.
I de stater jag besökt i USA brukar det finnas en skylt ”Keep right lane unless passing” eller liknande Glasklart.

[Mats i Myrhult]

Tycker körsättet från Kalifornien, som jag besökt flera gånger och mitt exempel är hämtat ifrån är bättre, ger bättre flöde.
Vet vad det står i svensk lag och man får faktiskt passera till höger, om trafiken till vänster går saktare. Men det gör den i princip aldrig med kalifornisk metod.

[Ludde eriksson]

Bensinupproret:
Det höga priset drabbar dem värst som oftast har minst i plånboken, levt med ständiga neddragningar av välfärden i närområdet, har sämst (oftast obefintlig) tillgång på allmänna kommunikationer och längst väg till arbetet.

Att hävda att priset är jämförbart med vad det kostade för ett antal år sedan haltar när behovet/kravet på bilresandet för de i glesbygd har ökat under samma tid.

Var på snabbvisit i Stockholm i veckan, fick höra att biljetterna för SL:s tjänster är subventionerade med 50%.
Inte lätt att pedagogiskt förklara för en glesbygdsbo att det är ok med högre pris på bränslet, när man halkar efter stan i lön, o vård, skola, omsorg och övrig service försvinner längre o längre bort.

Bor själv inte i glesbygd direkt, har en busshållplats ett par hundra meter bort.
Men att ägna en hel dag i närmsta tätort för att uträtta några få ärenden går fetbort
Skulle kanske funka om man hade jobbet i hemmet, o kunde planera efter det, men åka på förmiddan o komma hem på kvällen, det är inte detsamma som att vänta otåligt på nästa tunnelbanetåg i hela 5 min!!!