Olika växellådsmönster på olika fordon

#1 » 11:45:23, 27-01-2022

Utdelat från "rolig bild" tråden

/M

På de amerikanska med 6x4 har man ju 4 växlar på egen spak för varje huvudväxel. Men det är lite känsla i det hela då ex 6-1 är lägre än 5-4 så om man lägger i för låg växel på låda två när man växlar upp så växlar man istället ner. så alla växlar ska inte användas på väg upp. Men det ska väl kunna ge lite utrymme att växla på en spak under vissa förhållanden, Lite spännande med alla osynkade lådor och många växlar.

Originalets URL: https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/84/e9/92/84e992f0c7f81699dc8f46044e4ace71.jpg

#2 » 11:50:31, 27-01-2022

Originalets URL: http://www.tractordata.com/photos/F000/52/52-td3t1.jpg

#3 » 12:04:43, 27-01-2022

David!!!
Nu måste jag bara få veta vilken traktor den bilden kommer från!!! :driver:

#4 » 12:09:46, 27-01-2022

Vet inte. Kul bild som dök upp när jag googlade Weird shift patterns

En gång tyckte jag att detta var ett konstigt sätt att lägga växlarna. Nu går 3an in med automatik.

Otroligt vad växellägen fastnar. Efter lumpens Volvo Viking i en vecka ville fyran gå i istället för trean när jag körde min VW hem för helgen och jag höll på att bryta av vindrutetorkarspaken på min volvo efter att kört brorsans rattväxlade Merca i en vecka.

#5 » 12:24:56, 27-01-2022

I mitten på 1960-talet skulle jag köra en gammal Oliver traktor ett par mil. Tog nästan 1,5 mil innan jag lyckades hitta högsta växeln. Växellägena brukar ju ligga framåt-bakåt men på denna låg det i sidled oxå . Inte nog med växlarna, kopplingspedal på höger sida o "fotbromsen" var en böjd plattjärnsbit fastsatt i handbromsspaken. Den resan glömmer jag aldrig. :driver:

#6 » 12:57:32, 27-01-2022

http://www.tractordata.com/farm-tractor ... ssion.html

#7 » 14:13:22, 27-01-2022

Fick känslan av JD, tack! :thummar:

#8 » 17:18:39, 27-01-2022

Ludde eriksson skrev:Fick känslan av JD, tack!

Som de flesta traktorer kunde man välja på en uppsjö olika växellådor. 1:ans växel kunde vara en krypväxel, eftersom man fått klagomål på att 1:an var för snabb på tidigare modeller. För vissa ändamål och kunder passade det bättre med en snabbare 5:a för fältarbeten, och det löstes genom att bulta på en extra växel utanpå 1:an. Då får man förstås numrera om växlarna så att 2 blir 1 o.s.v. för att få dem i hastighetsordning. Det fanns även andra varianter, och då hamnar växellägena lite som de gör. Det är en fördel om man har rätt lock så att de ingjutna märkningarna stämmer med växellådan man har.

Ifrån början var det 1-2-3 till vänster och 4-5-6 till höger.

Snabb googling gav detta som översikt:

#9 » 19:21:28, 27-01-2022

Ang. växlar.
när det var treväxlade bilar låg växlarna:
R 2
1 3
På tidigt 70-tal så köpte en kille (nytaget körkort) en Peugeot för 500kr och körde 50 mil hem till föräldrarna.
- Världens sämsta bil - går bara i 90 på högsta växeln- skitbil.
Fadern tar bilen och provkör och kommer hem efter en kort tur - Jag hittade en växel till.
På Peugoten med tidigare 4-växlade lådor låg växlarna:
R 2 4
1 3
Det måste varit den bästa 500kr bil - som kan gå i 90km på näst högsta växeln i 50 mil!!
Tänk dig en Amazon (4-växlad) - 50 mil i 90km på trean..

OLA56

**#10** » 23:19:53, 27-01-2022

Ja du Sparrow, Olivers gamla 6-växlade lådor är verkligen en spännande upplevelse :mrgreen:

Har fått provköra "Kotten"s Oliver 25, och det lär nog ta tid innan man lär sig den lådan utantill!¨
Dock har jag tur för jag kan aldrig vänja mig vid ett mönster, för varenda maskin jag kör har olika växelmönster! Dock följer ju de flesta i alla fall någorlunda samma mönster, fast med lite variationer.
Jag skulle dock vilja snacka med den som designade Buster 400:ans växellåda :slag:

Jämfört med "vanlig" typ Volvo V70 växellåda
Ursäktar trådkapandet lite, men tyckte alla era bilder på skumma växellägen var så roliga :mrgreen:

**#11** » 23:43:13, 27-01-2022

Men Bustern har ju samma som alla BM, utom 350 o 600?

**#12** » 23:50:49, 27-01-2022

Har övriga BM från den tiden också det mönstret?
Bustern är den enda jag har kört faktiskt av de lite "modernare" Volvo BM, så jag tycker den växelordningen är väldigt fel, men det är kanske bara jag då :klia:

**#13** » 23:55:03, 27-01-2022

Jag tycker det är den självklara växelordningen :mrgreen:

**#14** » 07:15:36, 28-01-2022

Volvo bytte låda så 740 och 940 kom att skilja sej också

**#15** » 11:42:53, 28-01-2022

HVA59 skrev:Ja du Sparrow, Olivers gamla 6-växlade lådor är verkligen en spännande upplevelse
Har fått provköra "Kotten"s Oliver 25, och det lär nog ta tid innan man lär sig den lådan utantill!¨
Dock har jag tur för jag kan aldrig vänja mig vid ett mönster, för varenda maskin jag kör har olika växelmönster! Dock följer ju de flesta i alla fall någorlunda samma mönster, fast med lite variationer.
Jag skulle dock vilja snacka med den som designade Buster 400:ans växellåda

Jämfört med "vanlig" typ Volvo V70 växellåda
Ursäktar trådkapandet lite, men tyckte alla era bilder på skumma växellägen var så roliga

Skönt höra att man inte är ensam om att tycka att Oliverlådan är " speciell". Btw minns att det var rödsprit i kylaren , så det var lätt att man kände sig lite lullig om man glömde släppa ner kylargardinen. Sista resan fick den gå på bara bensin iaf. :smile: