Ångmaskin Bygge Teori

**#241** » 07:47:15, 08-02-2019

Jo vi gillar ångmaskiner. Bygg nu

**#242** » 10:12:48, 08-02-2019

wille: Du som är polare med Jay kan ju be honom ge mig sina andra fordon så han kan koncentrera sig på ångbilarna. För övrigt snackar du faktiskt ren dynga: EN fyrtaktsmotor tänder vartannat varv. Bör man ha koll på som blivande bilmek. Sedan med en roterande vevaxel så har du inte konstant 3000 Nm under hela "arbetstakten" även om du håller fullt ångtryck mellan TDC och BDC. Kolla hur mycket verklig hävarm du har på veven under det halva varvet.

**#243** » 19:29:57, 08-02-2019

MN skrev:wille: Du som är polare med Jay kan ju be honom ge mig sina andra fordon så han kan koncentrera sig på ångbilarna. För övrigt snackar du faktiskt ren dynga: EN fyrtaktsmotor tänder vartannat varv. Bör man ha koll på som blivande bilmek. Sedan med en roterande vevaxel så har du inte konstant 3000 Nm under hela "arbetstakten" även om du håller fullt ångtryck mellan TDC och BDC. Kolla hur mycket verklig hävarm du har på veven under det halva varvet.

var fjärde takt skulle de stått, ångmaskin varje takt :cool:

**#244** » 19:30:52, 08-02-2019

MN skrev:wille: Du som är polare med Jay kan ju be honom ge mig sina andra fordon så han kan koncentrera sig på ångbilarna. För övrigt snackar du faktiskt ren dynga: EN fyrtaktsmotor tänder vartannat varv. Bör man ha koll på som blivande bilmek. Sedan med en roterande vevaxel så har du inte konstant 3000 Nm under hela "arbetstakten" även om du håller fullt ångtryck mellan TDC och BDC. Kolla hur mycket verklig hävarm du har på veven under det halva varvet.

runt 40% av vridet på top varv

ska bli kul när ångbilen är färdig och har 30 000 NM med utväxling om man får för sig sätta på växellåda

rättvist ska va rättvist

**#245** » 19:46:40, 08-02-2019

Hursomehlst. Hur ska jag få till min 1:1 utväxling till hjulen när diffen växlar ner kronhjulet 4 gånger? finns de något kron hjul som är 4 gånger så stort som kronhjulet?

**#246** » 19:59:53, 08-02-2019

Du får vända på en vanlig växellåda

**#247** » 20:02:28, 08-02-2019

Använd en diff ytterligare, fast driven åt andra hållet.
Sätt igång och bygg!
Att diskutera ångans förträfflighet tar dig ingenstans.

**#248** » 20:07:04, 08-02-2019

Bygg!

**#249** » 20:09:52, 08-02-2019

då förlorar jag ju skitmycke på förluster, måste väl finnas andra diff drev att köpa?? måste ha en motor först

**#250** » 20:11:14, 08-02-2019

Bygg!!

**#251** » 20:16:31, 08-02-2019

Du kan inte förlora de du inte har sätt igång med bygget ingen annan gör det. NU! :laes_detta:

**#252** » 20:17:54, 08-02-2019

äsh jag svetsar dit ett kuggdrev runt kronhjulet istället och svetsar på ett samma kugg drev med samma mängd tänder på vevaxeln

vet ni något lämpligt hugg hjul att skaffa? kan jag ta kugg drev från växellådan o svetsa dit

vet ju inte ens säkert vilken motor jag ska ha ni har ju inte sagt vad som är bäst? en Bm chopper motorn eller någon variant långslagig bilmotor??

**#253** » 20:18:57, 08-02-2019

Prova!

**#254** » 20:20:35, 08-02-2019

wille_89_ skrev:Hursomehlst. Hur ska jag få till min 1:1 utväxling till hjulen när diffen växlar ner kronhjulet 4 gånger? finns de något kron hjul som är 4 gånger så stort som kronhjulet?

Enklast är väl att avskaffa växellådan helt och hållet, och låta ångmaskinen arbeta direkt på ena drivaxeln. Vill du ha drift på två hjul, så bygg två ångmaskiner.
Direktkoppling från ångmaskin till drivhjul fungerar ju på ånglok...