Glykol, vilken sort?

[jörgen.ottosson]

Gräver fram en gammal tråd...

Om man blandar etylenglykol och propylenglykol går det inte att mäta fryspunkten med en refraktometer sägs det - det blir ingen skarp gräns mot skalan.
Jag tänker att man kan använda det för att ta reda på vilken glykolsort man har I motorn.

Vår 4200:a har grön glykol och det är lite låg nivå, samt att den inte tål så många minusgrader. Sög upp några milliliter med en spruta och kollade med refraktometern, -11 grader på Propylenskalan och lite mer på etylenskalan. Sög sedan upp lite koncentrerad etylenglykol I samma spruta och skakade så att det blandade sig, sen kollade jag med refraktometern igen - Nu går det inte att utläsa någon fryspunkt längre.

Slutsats: I maskinen bör det vara propylenglykol? Inte etylenglykol I alla fall.

Tänkte köpa en liter propylenglykol och göra samma test en gång till. Fast det verkar inte så lätt att få tag I mindre kvantiteter än 20 liter, så det är kanske bättre att byta kylarvätskan helt.

/Daniel

Innovativt sätt att bättre gissa vad som är blandat i vattnet.

Men personligen hade jag nog bytt, speciellt när det är låg inblandning på det du redan har. ( blir nästan samma kostnad att byta som att fylla till vettig blandning)

[magloman]

Okq8 säljer prop glykol

[Gunnar i Sörby]

Mekonomen också, 4 eller 5-liters dunkar

[Truk]

När vi nu skall tänka på miljön så undrar jag varför det mest säljs etylenglykol som är så giftig jämfört med propylenglykol, är den billigare att tillverka?
Det räcker med en dl för att ta död på en man för att inte tala om djur som kan slicka i sig det för att det smakar sött

[Ivar Risslén]

Att det är giftigt att dricka behöver inte betyda att det är farligt för miljön. Dricker du en dl av ren etanol så mår du nog inte så bra heller och jag har aldrig hört att det ska vara farligt för miljön.

[ac tc]

Det är en generalsoppa det här med glykol.
- färgen är inget att lita på, varken sort eller ålder. Många färgämnen blir dassiga efter ett kort tags användning.
Råkar man blanda två av samma typ men med olika färg så blir det nått som ser gammalt och unket ut utan att
det behöver vara nåt fel.
- dieslar med våta foder ställer andra krav på tillsatserna än vad som finns i standard glykol, " fordsjuka" har väl de flest hört talas om. Kavitations skydds additiv finns inte i alla glykoler.
- om systemet inte är kopiöst fullt av klägg så brukar tre sköljningar anses som tillräckligt vid byte.
- glykol från scania, volvo, cat, newholland, jd etc brukar funka bra i dieslar med våta foder. Välj din närmsta handlare som du tycker om.
- agrol och okq8 glykol på 20 liters dunk har jag lite svårt för, det går inte ur databladen att utläsa vilken additiv
tecknologi de använder mera än att det är 2eha som korrosions skydd. 2eha är det som ingår i dexcool aka "death cool".
- Personbilsglykol som kommer från tyska lågkavalitets tillverkare som bmw, audi eller mercedes går fet bort, helt
olämplig.
- GM dexcool, helt fel.
- Chrysler G05, Ford motorcraft gold, volvo blå- skapliga soppor.
Köp glykol av närmaste tung diesel firma och byt så du vet vad du har.

[Wizzman]

Fick se att även biltema har prop glykol, fast under båtavdelningen. Köper nog en dunk där idag när jag passerar för att lösa det akuta behovet. Sen får det bli ett byte i vår/sommar.

[Mats i Myrhult]

Vad är det för fel på Dex Cool? Har inte använt det själv, men det rekommenderas ju till alla mina GM-bilar.
Mina äldre hade redan Etylenglykol när de inskaffades, så det har jag fortsatt med. Men den senaste (03) har orange Dex Cool, så där måste inhandlas något lämpligt att åtminstone toppas med vid behov.

[BM 4 ever]

Fy tusan så svårt att veta vad som är bra eller dåligt !
Dom där additiven som ska motverka kavitation , är det någon som säker vet att dom gör någon skillnad över huvud taget ???

[qqq]

För åtminstone så kunde man på exv scania köpa enbart de ämnen som förbrukas, i typ en liten förpackning.
Går det numera att få tag på sådant ?
själva glykolen funkar i evigheter, det är tillsatserna som förbrukas.

[63an]

Ni har så fina namn på allt är de inte nån som använder vanlig glykol

[ac tc]

Vad är det för fel på Dex Cool? Har inte använt det själv, men det rekommenderas ju till alla mina GM-bilar.
Mina äldre hade redan Etylenglykol när de inskaffades, så det har jag fortsatt med. Men den senaste (03) har orange Dex Cool, så där måste inhandlas något lämpligt att åtminstone toppas med vid behov.

Dexcool är jättebra i en motor som är byggd för dexcool med rätt plastmaterial i tätningar och ett slutet kylsystem som håller luften borta.
- Fel packningar äter den upp( tex gm v6/v8 insugnings packningar innan gm fick ordning på det )
- Kommer det in luft så bildar den klägg.
- Fyller du på med fel glykol bildar den klägg. ( dexcool i en dexcool bil, universal fits everything brukar vara dexcool, ett märkligt val kan tyckas men dex är jättevanligt i usa.)
- Innehåller inga antikavitations tillsatser.( inte för dieslar med våta foder )
Antikavitations tillsatserna är egentligen bara snabbverkan korrosionskydd som lägger igen skadan direkt typ silicater eller nitriter.
Dessa är dock lite besvärliga för tätningen i vattenpumpen så de finns inte i vanlig glykol längre.

[Mats i Myrhult]

Se där! Det var bra information Dex Cool. Eftersom det verkar funka i en bil som gått 27 tusen mil så fortsätter jag nog med det.

[Wizzman]

Nu klarar 4200:an -30 grader! Köpte 4kg prop.glykol på Biltema och tappade ut ungefär lika mycket kylarvätska innan vi slog på koncentrat. Vet att man egentligen ska tappa ur allt och hälla I blandad glykol men jag tror det blandar sig bra ändå, maskinen fick gå riktigt varm efteråt.

Det var låg nivå sedan innan (hade en läcka I höstas), och expansionskärlet är stort så jag ska köpa lite glykol till så jag kan fylla upp till rätt nivå - I exp kärlet cirkulerar ju inte vätskan så där behöver jag se till så att det är rätt koncentration.

Den får gå med propylenglykol så länge, men blir det något lämpligt tillfälle ska vi spola ur den och hälla I vanlig etylenglykol istället - så det är samma som till övriga fordon.

[Mats i Myrhult]

Den får gå med propylenglykol så länge, men blir det något lämpligt tillfälle ska vi spola ur den och hälla I vanlig etylenglykol istället - så det är samma som till övriga fordon.

Varning! Säger somliga. Det går inte att byta säkert utan att du får kläggreaktion. Jag törs inte byta på mina fordon.