Cyl borrning och ventilsätes fräsning, test med CNC fräs, upp ställning bromsbänk och vevaxel slip

**#61** » 20:05:03, 22-12-2015

Ska tvätta prov blocket

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/22/6e38bd3de5175cab056fe83d77658ae2.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/22/5a81e3cf6585c5b5786bd9988851277e.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/22/f8b454e443632caddb805f30f5ca1a00.jpg

Så får vi se ut det ser ut efter en halv time

**#62** » 21:55:01, 22-12-2015

Så tvättat

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/22/a4b0c6a7901af99c31ef4761e50aef82.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/22/8fd4bf5c7610a937f39d2dad899df35c.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/22/2e7cd44cd609345682a95d8666f77db8.jpg

Så då blir det prov borrning imorgon

**#63** » 22:26:47, 22-12-2015

Ohoj!

Brukar du hena ur loppen innan borrning, för att minska slitaget på svarvstålet?
Jag höll på med en cylinder till en gammal Husqvarna mc, där var loppet glashårt så vid svarvningen blev loppet koniskt pga slitage på skäret-men det var ett extremfall förvisso..

Mvh Rospigg

**#64** » 12:56:13, 23-12-2015

en cyl typ moped/mc så henar jag till rätt mått på en gång om det är så att jag kan och får upp det i maskinen även små motorer

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/50df6a36f81687becfbd74c180ea3404.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/d3de3ba27f01aed5ee0a7e433933b379.jpg

**#65** » 16:37:56, 23-12-2015

Så då är blocket på plats

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/87919affa2ad92f3a8055327d76e7517.jpg

Ursvarvningsverktyget är in justerat till 96,4 mm

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/8011c0a89e8cf477a67aadf764788eb4.jpg

**#66** » 17:48:54, 23-12-2015

Så då var snart första hålet klart.
Har programmerat så jag tar alla hålen på en gång.
Ska bara ändra matning och varvtal, så kör jag alla hål och filmar

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/5398f025353db448627b3b6a87403d77.jpg

**#67** » 17:51:11, 23-12-2015

Kör du med vridet koordinatsystem eller riktar du upp så loppen ligger efter axeln?

**#68** » 18:08:30, 23-12-2015

sätter noll på första cyl sen mäter jag de andra men nollar inte utan bara skriver av och programmerar y och x efter det.
har för mig att killen från Haidenhain sa att mitt program inte klara att ta ut fler cc mått på hål, kanske finns något annat sätt men inget jag vet om.

**#69** » 18:14:40, 23-12-2015

Så du mäter in varje hål med proben?

Borde ju även gå att mäta in första och sista, köra med vridet koordinatsystem om blocket inte står i exakt linje och sen utgå efter cylinderdelningen. Kanske kan vara nyttigt om man ska köra många block av samma typ så behöver man bara mäta in två cylindrar.

**#70** » 20:35:50, 23-12-2015

en film på borrningen

**#71** » 22:03:40, 23-12-2015

PerJohansson skrev:Så du mäter in varje hål med proben?

Borde ju även gå att mäta in första och sista, köra med vridet koordinatsystem om blocket inte står i exakt linje och sen utgå efter cylinderdelningen. Kanske kan vara nyttigt om man ska köra många block av samma typ så behöver man bara mäta in två cylindrar.

jo det går om man har cc måttet mellan varje cyl och som du säger riktar upp blocket. skulle jag köra flera efter varandra så är det klockrent att rikta upp en axel som ramlager läge ligger i och bara mätta en cyle och sen bara trycka på start :rock_on:

men nu är det test och lite uppfriskning av programmering det är ju 10-15 år sen som jag körde en cnc maskin

**#72** » 23:14:33, 23-12-2015

Intressant tråd och lite nytänk hur man fixar ventilsäten.
Jag har en fråga då du gör cylinderborrningen. Varför går du långsamt tillbaka ur hålet? Får du inte en bearbetning då också? Skulle det inte vara bättre att stanna spindeln, indexera spindeln så att du kan gå ifrån med stålet och snabbmatning ut. Du kör med 407 styrsystem väl. Har inte det en cycle för arborrning som fixar det automatiskt? Jag jobbar en del med 530 systemet och det har det.
Lite jobbigt att skriva det manuellt men sen har man det ju, bara att byta ut koordinaterna när man byter blocktyp.
Snyggt jobbat annars.

**#73** » 23:41:21, 23-12-2015

motorman skrev:Intressant tråd och lite nytänk hur man fixar ventilsäten.
Jag har en fråga då du gör cylinderborrningen. Varför går du långsamt tillbaka ur hålet? Får du inte en bearbetning då också? Skulle det inte vara bättre att stanna spindeln, indexera spindeln så att du kan gå ifrån med stålet och snabbmatning ut. Du kör med 407 styrsystem väl. Har inte det en cycle för arborrning som fixar det automatiskt? Jag jobbar en del med 530 systemet och det har det.
Lite jobbigt att skriva det manuellt men sen har man det ju, bara att byta ut koordinaterna när man byter blocktyp.
Snyggt jobbat annars.

Det skiljer mellan 407 och 530. Vet inte exakt vad men men just nu var jag mer nyfiken på och se om det funkar.

Det gjorde jag på mag 1045 motorblocket så backade (orienterat stopp med m21 eller m20) jag ifrån och snabb matning upp ur hålet.

Har även en cykel för att hena oxå men vill inte det än, måste göra en låda samt något fäste för blocket i lådan samt en pump. Säger bara hur långt spindel ska gå och hur många gånger den sak upp och ner

Vill ju inte ha henings olja i skärvätskan och än mindre material i från stenarna i fräsen, tror ju inte att det är något problem men men rar det säkra för det osäkra.

**#74** » 01:44:12, 24-12-2015

Nytänk hur man fixar ventilsäten?
Hur producerades topparna?
En handvevad mirafräs gör också ett bra jobb, men ställer mycket högre krav på styrpinnen.
Jag är lite mätbög o gillar när man tänker utanför lådan, om man nollar med en probe i en lite sliten styrning så blir det grymt mycket exaktare än att köra en mirafräs i samma styrning.
Frågan är: hur exakt behöver det vara innan man märker någon skilnad?

**#75** » 10:58:01, 24-12-2015

Sätet ska vara runt inte ovalt.

Med fräsen är det 100% runt

Ovalt blir det lätt med miran om man inte har vgx21 eller Centronic och ett stabilt vägfäste eller miras arbetsbänk och lägga toppen på och spänna fast.

Handvevad miran är en orsak oxå till att säte inte är runt, om inte fästet är stabilt vilket väggfästet inte är.

För när du vevar så trycker och sen drar man i veven och miran rör sig men har man motor drift så är det mycket bättre inga sne belastningar på miran och det är mycket lättare och lyckas med med sätet.

Ett annat problem är att centrera miran i en gammal styrning som är sliten och man måste ha många styrningar i olika dim,

vilket jag inte behöver med fräsen, men vet ju inte än vart begränsningarna för fräsen är.

Probe kulan är 4 mm dim men det finns mindre att köpa

Jag har en inställning till att inte fräsa säten om jag inte får byta styrningar, efter som jag har lärt mig under mina 20-25 år med mira att det är svårt att lyckas om styrningen är sliten det går men det tar tid nu har jag inte stått dagligen och fräst säten, började med stenar på 80 talet då var det en utmaning att slipa tre vinklade säten.