Trix för att avgöra om man har glykol i oljan?!?

#1 » 22:04:55, 26-10-2016

Stod och petade med vevaxelpackboxbyte på min Gigantic innan ikväll,

Och som alla (?!? :mrgreen:

) Fordägare

Så tänker man på vatten i oljan ibland (eller kanske rätt ofta :vissla:

)..

Så nu till frågeställningen: Kan man på ett enkelt sätt kolla om det är just glykolblandning
och inte "bara" kondens (eller regnvatten :snow:

) som har runnit ner i oljan??

Och nu tänker jag inte på "det ser du väl om det har sjunkit i kylet".. :huh:

Utan mer på om det finns nåt tjuvtrick om man drar upp stickan och oljan är grådassig
typ "släpp en droppe olja på en brinnande bit björknäver som har växt på norrsidan så blir röken grön
precis innan lågan slocknar om det är glykol i oljan" :klia:

För det kan väl inte bara vara jag som funderar på sånt här om onsdagkvällen.. :skratta3:

#2 » 22:08:29, 26-10-2016

Well, jag har hittills lyckats att få det svaret när jag öppnat pluggen försiktigt, ut kommer vatten först o den har jag sen kollat i glykolmätarn. :idee3:

Piraten hade frostskydd ner till minus 31 grader i tråget :mrgreen:

MEN, det förutsätter att oljan o vattnet inte blandats till emulsion :idee:

#3 » 22:09:44, 26-10-2016

Om det separerar så kan du smaka på det förmodade vattnet, är det sött är det glykol i, dock inte tilrådligt att svälja provet.

#4 » 07:01:07, 27-10-2016

Jag var nog inne på emulsionsstadiet,
antingen hur man enkelt "separerar" olja/vatten
eller tar reda på ev glykolhalt i emulsionen.. :klia:

#5 » 07:21:24, 27-10-2016

oljeanalys efter RSO3 , APS och CDDP

#6 » 08:28:21, 27-10-2016

Kondensvatten lär inte bli någon större volym, så det är väl bara att jämföra med hur mycket försvinner ur kylaren och hur mycket rinner ut ur oljepluggen efter en längre tids stillestånd?
Jag tror aldrig jag köpt en skrotbil, oavsett hur länge den stått still, där det samlats så mycket kondens i motorn att oljan blivit grå.

#7 » 19:27:09, 27-10-2016

Emulsionen delar på sig igen om den får stå. Kolla dropparna i bottenpluggen på söndag kväll efter helgstopp så kan du känna om det är sött eller bara klarvatten.

#8 » 23:50:53, 27-10-2016

Typiskt är igensatta filter. Bara vatten i oljan slemmar inte igen filter som glykolen gör.
Du kan testa att göre ett blotter spot test dvs ta en droppe olja som du lägger på en bit obestruken vit kartong tex baksidan på ett visitkort eller insidan av ett ciggarett paket. Jmfr med bilderna här: http://media.noria.com/sites/archive_im ... _fig_5.jpg

#9 » 10:05:36, 28-10-2016

Aha, nu börjar de ju likna nåt!

Mycket intressant, nästan så man blir sugen på att vispa ihop olja å glykol för att testa!

**#10** » 02:34:08, 12-11-2016

Ja, Blotter test er et bra set at snabb testa på. Det er jo den fattige mannens olja annalys. Funker fatisk väldigt bra!!! Verker bäst om motorn just er stannat, då er oljan blandat.

Motorsen

**#11** » 23:14:06, 12-11-2016

Annars kan man ju hälla upp den misstänkta blandningen i en flaska - helst hög och smal - och ställa den varmt några dagar för att se om det hela skiktar sig. Om emulsionen vägrar att separera så kan man prova att tillsätta en aning av någon syra - några droppar batterisyra t ex - så kanske det går fortare.

Tänk på att ev färgämne från glykolen kan bli kvar i oljan, så man ska inte tro att vattendelen av flaskans innehåll blir grön. Det kan också hända att sot och andra föroreningar från oljan föredrar att stanna kvar i vattnet efter separationen.

Ett annat sätt att avgöra saken är att värma upp ett oljeprov till omkring 100 grader så att vattnet börjar koka bort ur oljan. Då kollar man om det luktar glykol om ångorna. Eller också kan man hålla en kall plåt över kokkärlet så att det fastnar kondens på den, och sedan kolla om kondensatet känns klibbigt eller smakar sött. Glykol/vattenblandningar har ju egenheten att när de börjar koka så kokar vatten och glykol bort i samma takt.