Citroën C5 -01

[meken49]

Hej! Finns det nån på detta forum som har erfarenhet av Citroën? Har en C5:a som kamremmen kuggat några kuggar. Chansen att den ska ha klarat sig från ventilskador är väl inte så stor, men jag tänkte ta ett komp-prov innan jag river toppen. Motorn är en RFN, EW10J4.
Mitt problem är att jag inte kan hitta inställningsläget på avgaskammen. Både på kamaxeln för insug och vevaxeln finns ett litet hål där man stoppar in låspinnen. Bakom drivhjulen finns motsvarande hål. Även bakom avgas-kammens drivhjul finns detta hål.
Avgas-kamaxelns hjul har flera avlånga hål, men inget som passar den runda låspinnen. Vilket av dom är det som gäller? Det finns en violett (?) färgmärkning, är det där pinnen ska vara?
Har läst Haynes manual flera gånger utan att bli klokare på detta problem.Även Citroën har information om kamremsbyte, men inget står där heller.

[torbjorn_forsman]

Kolla om det finns någon Peugeot-verkstadshandbok som beskriver samma motor, det kanske står något mer begripligt där.
En annan möjlighet är förstås om utförandet på kamaxelhjulet har ändrats sedan handböckerna trycktes, så det finns ett servicemeddelande som beskriver saken.
En bra källa till information om kamremsbyten är monteringsanvisningar som en del remtillverkare har lagt ut på sina katalogsajter.

[Bengt Erik Eriksson]

kan et vara så att det ska vara en special pinne med grövre diameter vid drevet och tunnare ände som sticker in i toppen?

[PappaNille]

Ta av ventilkåpan så du ser hur kammen står, då kan du lista ut vilket hål som skall användas.

[meken49]

Jag tänkte att jag skulle slippa ta bort ventilkåpan, men det blir väl så. Undrar vad den violetta färgpunkten betyder? På den svart-vita bilden i Haynes tycker jag mig se en punkt där dom har låspinnen. På den bilden är det också avlånga hål. Konstigt att ingen kan förklara detta för mig Inte ens på Citroënakutens forum kan någon förklara detta.

[torbjorn_forsman]

Finns det något kraftuttag (t ex remskiva för hydraulpump) från andra änden av avgaskamaxeln? I så fall kan det ju tänkas att hålet för låspinnen finns där och inte vid kamremshjulet.

[meken49]

Nej, inget kraftuttag finns på denna motor. Det verkar som att alla instruktioner tar för givet att avgaskammen inte ska ha flyttat sig före byte av kamrem.Då är det ju inte så svårt, men när remmen kuggat sig några hack, så vet man ju inte vart denna pinne ska vara.
Man lär sig mycket som amatör, när man stöter på nya utmaningar. Upptäckte att det sitter en gummiskiva ini avgaskammens drivhjul. Den ska tydligen ta upp några krafter som bildas när kamaxeln vrider sig. Någon sorts torsionsdämpare ?? För att lossa centrumbulten till denna skiva, får man inte hålla emot med verktyget på skivan. Gummit blir då förstört. Istället ska man ta bort ventilkåpan och sätta en u-nyckel på ett visst ställe på kamaxeln.

[Razzetazz]

Nu är det ett år sedan jag bytte kamrem på en RFN motor men vad jag mins så är den violetta markeringen där du ska sätta låspinnen. Motsvarande hål i toppen är rakt upp. (Vinkelrätt mot toppen.)

[Razzetazz]

ursäkta klockan 5 på insug och klockan 7 på avgaskammen.

[meken49]

Denna bild kan jag se i sömnen Den finns på alla instruktioner. Problemet är som jag upprepat flera gånger: Alla hål ser likadana ut!!!
Tack Razzetazz för kommentaren om färgmarkeringen Ingen har förut kommenterat denna fråga från mig.

[meken49]

Äntligen är problemet löst Det visade sig att det eftersökta hålet satt djupt inne i avgaskammens drivhjul. När jag använde en spegel och en kraftig ficklampa, såg jag det jag sökte Detta drivhjul har tydligen dubbla skivor med en gummidämpare emellan. Det var på det bakre hjulet inställningshålet fanns. Man lär så länge man lever