Vitrök Volvo d67 motor

#1 » 11:14:14, 09-09-2017

Hej.
Jag skulle behöva er kunskap om min Volvo d67 motor som vitryker!

Problem: vita avgaser som är konstaterat är obränd diesel,
Motorn är också svårstartad och går mycket ojämt och går ej att gasa med.
Har fått tips om att dieselpumpens inställning kan ha ändrat sig, i så fall
Någon som vet hur man kollar det eller hur många grader den ska stå på?

Det som är gjort är:
Kollat komp :ok
Justerat ventilspel: ok
Vakum membran i dieselpump :ok
Glödstift :ok
Försvinner inget kylvatten
Och drar ingen olja

Tack på förhand/Johan

#2 » 11:42:44, 09-09-2017

Har du kollat att drivningen till insprutningspumpen är i ordning och att inget har lossat där?

Har du kollat spridarna att öppningstrycket och spridningsbilden är okej.

Har du kollat efter någon verkstadshandbok och vad som det står där?
Verkstadshandbok kan finnas i "Downloads" här på maskinisten.

Foton tittar vi gärna på och i det här fallet så ser vi gärna foton på insprutningspump med drivning.

Jag höll på att glömma en sak. Du är välkommen som hittat hit.

#3 » 11:57:54, 09-09-2017

Kolla så att membranet i regulatorn är helt och att rören dit är hela i första hand.

#4 » 12:01:42, 09-09-2017

Tackar.
Drivningen ser ok ut men funderar om den kan ha " vridit sig " med tanke på att den bara är klämd.
Spridarbilden har jag ej kollat,kan dålig sprutbild bli att motorn ej går att gasa med?
Ska kika om jag hittar någon verstadshanbok.
Fixar någon bild på pump med drivning också .

#5 » 12:06:25, 09-09-2017

Ja Leif membranet är kollat och håller vakuum , även rengjort genomföringen i insuget från vakuumröret.

#6 » 14:14:57, 09-09-2017

söderberg81 skrev:Ja Leif membranet är kollat och håller vakuum , även rengjort genomföringen i insuget från vakuumröret.

Det är bra. Då blir det spridarna du får kolla i nästa skede. Medbringaren är inte bara klämd på axeln, bulten går i ett uttag i axeln så det är stabilt. Men det är avlånga hål vid plåtbrickorna där det kan släppa även om det är ovanligt. Betydligt vanligare att plåtbrickorna ger upp, men det syns ju väldigt väl så det blir ju uppenbart om det händer. Så testa spridarna som nästa steg. Har du kollat så det är hyfsat matartryck? Öppnar du luftskruven på pumpen när motorn varit avslagen c.a 10 sekunder och det är lagrat bränsletryck då så är det nog lugnt med matartrycket.

Tillägg. Lyft ventilkåporna och kolla så inte en stötstång slitit sig, det hände på den motorserien ibland! De går helt OK på 5 cyl, men bränslet går ut oförbränt om det är en insugningsventil som inte öppnar.

#7 » 22:40:27, 09-09-2017

Tackar Leif och Ivar för visat intresse!!
Nu funkar den som den ska !
Det var en av bultarna som skulle sitta i dom ovala hålen som hade skakat bort
Så pumpen hade ställt om sig ca: 3 grader,
Otroligt vad 3 grader fel på pumpen fick för följder.
Tackar en en gång.

Mvh :Johan