Renovering båtmotor till motorkryssare i trä

[texas5020]

Man blir alldeles mållös.... ett så otroligt genomtänkt och noggrant genomfört arbete,alla kategorier från början till slutet. All heder till er !!!

[igelkottar]

Blir otroligt snyggt, sagt av en landkrabba.

[insve]

Fortsatt jobb med elsystemet, att fästa kablarna som är synliga i salongen (jag vill inte kalla det förruff, det blir så tjusigt, det är mera som en salong) och akterruffen med vita plastklammer som spikas tycker jag ser hemskt ut. Det har funnits bruna klammer tidigare men jag har inte lyckats hitta någon som kan leverera. Dessutom är det ju inte speciellt 30-talsmässigt med plastklammer och buntband. Ursprungligen satt alla kablarna med metallklammer men dessa var svåra att använda då de var gjorda för blymantlad rundkabel.



För att fästa grova kablar och kabelslang så tillverkade jag hållare av trä som klämmer fast kablarna.



Kabelslangarna som går in i elcentralen, här syns även en en ledig slag för ev. framtida utökning.



Även i elcentralen klämdes kablar och slangar fast med träklammer. Elcentralen är klar, endast kabeln till instrumentbrädan saknas, den behövs vid provkörning av motorn.



Det var lite knepigt att hitta bra placering av strömbrytare för lanternor, länspump mm. Ett möjligt ställe var vid sidan om ratten där det fanns ett par hål sedan tidigare men krävde en monteringsplåt. Det blev en lösning som jag är lite stolt över, en skylt till dörrlås i mässing inhandlades hos den lokala trävarufirman. Dom påstod att låsskyltar av mässing var omoderna men hittade ett par i en diverselåda med priset 25 kr/st.



Strömbrytarnas placering vid ratten.



Inkopplingen bakom ratten, det var trångt, plinten fördelar el till olika funktioner, lanternor pumpar, kylskåp mm.

[magirus]

[insve]

Motorn på väg in i verkstaden efter målningen. Den har sprutmålats med en halvmatt färg, glans 60.



Jag kunde inte låta bli att sätta dit min egentillverkade Perkinsskylt, den sitter med dubbelhäftande tejp, vet inte hur den klarar värmen, kan ju bli upp till 80 grader.



Nu återstår montering av bortplockade delar och provstartning, spännande, detta är ju min första renovering av en dieselmotor. Är det något särskilt att tänka på vid provstart?

[Sparrow]

Kör på startmotorn med stoppen ute tills du får upp oljetrycket

[insve]

Snart dags för provkörning, all kringutrustning är monterad, bara fylla på olja och vatten. Jag kommer att köra in motorn ett antal timmar och därefter byta olja och filter, synpunkter på hur länge men behöver köra en dieselmotor?



Jag kom ihåg att montera en stagning av det långa kylvattenröret!



Det var lite knepigt att hitta en bra placering av oljekylaren till backslaget så att åtkomligheten till oljesticka, påfyllning och anslutning av växelvajer inte hindrades.



Jag litar inte på gamla oljetrycksgivare och instrument så jag monterade en tryckmätare direkt i oljetryckgivarens hål.

[insve]

Oj, det var länge sedan jag skrev något men det har blivit lite gjort i dessa coronatider.
Ibland behövs det okonventionella metoder, det ska i en ny propelleraxel, den gamla var sliten vid lagerlägena och lite för kort med den nya motorplaceringen. Lager och axeltätning blir moderna, vattensmord gummilagring och axeltätning enligt bild.



Axeln innebar svarvning av kona och gängning för propellern. Problemet var att min svarv inte tar 30mm grov och 3 meter lång axel så vad göra? Idén var att spänna upp änden för konan i chucken och stöda axeln med den fasta stöddockan men då dök nästa problem upp, svarven står för nära väggen men det gick ju att öppna fönstret och bygga en ställning på väggen på utsidan. Det räckte med ett V-block löst på ställningen för att utan problem kunna kör 400 varv/min.



Konan var 1:10 och bara ca 70 lång så det var inga problem att köra den med toppsliden, om den varit längre så har jag även konsvarvningsapparat till svarven. Efter svarvning stack jag av axeln invid chucken, klart!



Provkörning av motorn har däremot inte gått så bra, började med att köra upp oljetrycket med insprutningspumpen avstängd, inga problem det blev snabbt oljetryck men - fästet till oljefiltret läckte som ett såll
Dum konstruktion tycker jag, fästhålen är inte centrerade över tätningsytan så om man drar bultarna för hårt så böjs hela flänsen med resultat att det läcker i nerkant.



Planfilning och slipning med fint slippapper på planskiva så var oljefiltret tätt.




Så lite bilder från "Varvet"

Nytt fördäck lagt och fönsterramar monterade.



Nytt akterdäck och tak på akterruffen.



Lackning pågår ut och invändigt.




En massa smådetaljer har också fixats till.
Polerad ratt med lackade knoppar, snyggt om jag får säga det själv.



Styrningen sker med kättingar och vajrar.



Kökslampa, 30-tal så det förslår, riktiga kvalitetsgrejer, inget plast här inte.



De gamla taklamporna konverterades till LED-lampor.




Vackert hantverk, infattningen av avgasröret i handknackad koppar.

[magirus]

[selegra]

Hej jag skulle inte montera oljetrycksmätaren direkt på motorn,bara för provkörning i så fall den kommer förmodligen att vibrera sönder.

[insve]

Hej jag skulle inte montera oljetrycksmätaren direkt på motorn,bara för provkörning i så fall den kommer förmodligen att vibrera sönder.

Ja, den sitter där enbart för provkörning, litar inte på gamla elektriska, dessutom slipper jag koppla upp elsystemet under provkörningen.

[texas5020]

Den där renoveringen är som en våt dröm....

[insve]

En framgång!
Efter en del trubbel med insprutningspumpen som inte ville ge något tryck, så startade motorn. Jag själv fick inte vara med (bara per telefon), ingen bil tillgänglig att åka till verkstaden.
Vi fick hjälp av en dieselmotorkunnig man som har provbänk, han provade den men hittade inga fel på pumpen så han monterade tillbaka den, typiskt då startade motorn. Enligt rapport så gick den lite ojämnt så han gjorde lite justeringar på pumpen så nu går motorn lugnt och fint.
Jag kommer att köra den i bänk ca 10 timmar för att hitta ev. läckor, mäta motortemp och oljetryck, även kolla att generatorn lämnar tillräckligt med ström. Därefter oljebyte och montering i båten.
Ska se om jag kan ta en film när motorn går.

[MN]

Kan du inte köra motorn med belastning är det bara dumt att nöta timmar som inkörning. Blir snarare sämre än att inte göra det.

M

[insve]

Kan du inte köra motorn med belastning är det bara dumt att nöta timmar som inkörning. Blir snarare sämre än att inte göra det.

M

Varför skulle det vara sämre? Gör det när jag renoverat bensinmotorer, slipper täta läckage på svåråtkomliga ställen med monterad motor och får en koll på att det fungerar som det ska.