Hjälp!, låsning av muttrar

#1 » 21:35:00, 11-12-2018

Håller på och renoverar en Valmet 4035P motor, det har varit plåtar som låst muttrarna till ramlageröverfall och vevstakar. Tänkte låsa dessa istället med loctite om det är möjligt eftersom plåtarna är i dåligt skick.

Borde jag både använda loctite och plåtarna eller räcker det endast med locktite? Vilken typ på loctite ska jag använda?

#2 » 21:57:17, 11-12-2018

...bra fråga.
Plåtarna är engångs! Skall bytas när de bockats tillbaka från mutter/bultskalle!
Loctitet...har både bra och dåliga erfarenheter av det... Finns olika grader, väljer man fel eller metallerna inte är rena nog... "sallad"...

Nyfiken på vad motorrenoverare har att svara.
:popscorn:

#3 » 22:31:22, 11-12-2018

Hur påverkar skruvlåsning typ loctite åtdragningsmomentet? En sådan skruv är väl något där åtdragningsmoment är relativt viktigt att få rätt, och en torr gänga kan behöva ~5 gånger så högt åtdragningsmoment som en smord med MoS2 för att få samma faktiska åtdragning. Loctite lär givetvis inte vara så hal, men ändå är det en vätska så den kan ha så mycket smörjande egenskap att man vill ta hänsyn till det.

#4 » 23:14:07, 11-12-2018

Finns låsblecken som reservdel är valet lätt :thumme:

#5 » 23:19:00, 11-12-2018

En försiktig "övertalande" låsning betyder två droppar på ren yta, ren yta och momentdragning funkar inte så bra, övergå i så fall till lågmomentsdragning plus vinkeldragning, finns omräkningstabell någonstans.

Ingen vill väl tillbaka till låstråd ?

I vilket fall handlar det om vibrationer, vibbar det för mye måste man låsa fast fästelement med tråd, plåt, Nordlock, kem eller via friktionshöjare, typ låsmutter (inte nylock)

#6 » 06:45:55, 12-12-2018

RD350 skrev:Finns låsblecken som reservdel är valet lätt

Finns ej som reservdel. Det är väldigt begränsad tillgång på reservdelar till Valmet 15.

#7 » 07:52:44, 12-12-2018

Gör egna bleck i så fall eller borra för låstråd. Detta är ett kritiskt förband och förmodligen väl utprovat. Det funkar säkert utan låsbleck, utan lock-tite, med lock-tite men det är inte säkert oavsett då det inte är utprovat. Det vore ju synd om det sket sig på denna punkt...

#8 » 08:53:18, 12-12-2018

Janson1 skrev:Gör egna bleck i så fall eller borra för låstråd. Detta är ett kritiskt förband och förmodligen väl utprovat. Det funkar säkert utan låsbleck, utan lock-tite, med lock-tite men det är inte säkert oavsett då det inte är utprovat. Det vore ju synd om det sket sig på denna punkt...

Momentet som de ska dras med är bara 4 kgm, så någon typ av låsning behöver nog finnas. Finns det "standard bleck" att köpas?

Traktorn kommer troligen att gå högst 2 h per år på veterantraktor plöjning och träffar, men jag vill få den 100% i skick så det fuskas nog inte med locktite om det inte är lämpligt att använda.

#9 » 08:59:42, 12-12-2018

Beskriv storleken på låsbläcket.

stansning är nog smidigaste sättet att göra nya på.

**#10** » 09:13:49, 12-12-2018

Vad ovanligt ! vi har diskuterat det här förut, och det var inte länge sedan heller, om inte det är en bugg i datumkoden

länge leve amnesia .

[Allmänt] Nya eller gamla muttrar till vevstakar?

**#11** » 09:23:34, 12-12-2018

Alltså, låstråd är ingen barnlek att få till, visst kan alla borra ett hål och dra en tråd igenom, men det är inte där funktionen sitter.

Låstråden ska låsa (och spänna fast) muttern i draget läge utan att gå sönder vid minsta rörelse, helt omöjligt att göra perfekt, alltid någon litet avsteg från perfekt, vissa får man göra om fem gånger innan man är mindre missnöjd,

Kom ihåg att ev brickor under muttern inräknas i friktionsmoment vid beräkning, om dessa fanns med när boken skrevs..

**#12** » 11:40:21, 12-12-2018

Jag bor nästan granne med http://www.swebolt.se/sv/produkter . De är toppen att ha att göra med :thummar:

Se'n har du http://www.sifvert-skruv.se/, förr så tillverkade de det du behöver. De tillverkade vänstergänga, M12 1.25 åt mig. 6st muttrar om jag minns rätt. Viss väntetid, lite dyrare (tror det var x2 ordinarie mutterkostnad eller nått sånt rent symboliskt).
:shake_hands:

Men du talar vi om låsbleck, o de är plåtar som bockas 1 gång. Som MM svarade dig - gå till närmaste mekaniska verkstad, om du inte har stans själv. Frågan är enbart vilket stål som original blecken är tillverkade av.

NB: !!!
- blecken -ingår- i åtdragningsmomentet!!!

Har du kvar de gamla?
I så fall är det inget problem att ta reda på vilken stålkvalité du bör använda dig av :-)

Personligen skulle jag inte ens överväga Loctite. Motorsallad är absolut inget roligt att erfara...både synnerligen kostsamt, och farligt...
Med tanke på vad blecken kostar att få tillverkat, så faller Loctite in under begreppet "dum snålhet" för mig (även om jag använder Loctite flitigt, men då i andra sammanhang).

**#13** » 11:49:00, 12-12-2018

Vad är det för skillnad på övre och undre länken DC?

**#14** » 12:19:33, 12-12-2018

...lapsus calami spökade. Tack igelkottar. Rättad nu :-)

**#15** » 13:05:14, 12-12-2018

Är trådlåsning verkligen något man skulle vilja använda på vevstakar? Mycket rörelse som kan få tråden att vibrera och till slut nötas eller utmattas och gå av.