Bygga ännu en ECU till en VW CR-dieselmotor

**#181** » 00:16:29, 04-12-2020

Betyder det inte AFTER TDC?

**#182** » 08:35:34, 04-12-2020

Ok, ja men då så. 3,4 resp 4 grader ATDC är jätterimliga värden. Sunne: Har du chans att mäta dessa värden vid dels kallstart och dels på tomgång när motorn är kall just första minuten? Går det att se förinsprutningar också?
jpd: efter dödpunkten kan det faktiskt tolkas också, är nog läge med en fördjupning där med... Det är ju inte riktigt orimligt men enligt en del generella grafer i dom här SSP så börjar nog alla insprutningar innan och den stora insprutningen runt 0:an och en stund efter och sen en eller två insprutningar riktigt sent för att få upp avgasvärmen.

**#183** » 13:22:05, 04-12-2020

Idag stod det BTDC när jag kollade. Kanske beror på i vilket läge den är när jag öppnar mätvärdet.
Tog en skärmdump på den förklarande texten som jag inte blev klokare av, skrivfel kanske.

Jag loggade en start när jag kom från jobbet. Kall motor och körde ett varv runt kvarteret.
Fick nöta nåt extravarv på motorn då glödningen inte var igång, tändningen måste vara på för att logga så det en stund innan start
Möjligen går glödningen igång när startmotorn börjar snurra, tror att det går att logga.
Man måste ha VC-Scope för att se loggen, är fri att ladda ner och köra vad jag förstår.
Ladda ner textfilen och byt filändelse till.csv Skalan kan man ändra i programmet.

Ska kolla det där med förinsprutning under helgen, är en hel drös med val man välja, dock fungerar nog inte alla utan beror på vilken motor/modell man har.

**#184** » 12:24:24, 05-12-2020

Hittade inget om förinsprutning. Injection Duration fanns som kanske betyder hur lång öppningstiden för insprutaren är?
Tror uppdateringen är för långsam för att logga allt som händer på ett motorvarv.
Kallstart idag, kanske mer likt dina starter, var lite trögstartad. fick gå på tomgång c:a 1 minut. Åkte sen en tur till dess motorn vart varm, tog sin tid då dieselvärmaren inte ville starta.

Lite fullgaskörning också på 6:an.
Fyllde listan med signaler, den som heter start var inte så spännande.

Lång trend, tur det går att titta i 8x hastigheten.

Får du inte igång VC-Scope kan jag ta skärmdumpar vid givna tillfällen. Bocka i och ur trender som det passar så blir det inte så grötigt.

För egen del kan det vara bra att ha dessa loggningar kvar om (när) bilrackarn börjar strula.

**#185** » 01:34:24, 06-12-2020

Jag funderar, det kan nog för mig vara lite användbar data så programmerar i rätt härad åtminstone. Men, vad står det under dom här "pratbubblorna"? Jag tror det viktiga står där...

**#186** » 09:37:37, 06-12-2020

Hur menar du? Pratbubblan kommer fram om jag väljer/klickar på t.ex. Injection Duration.
Finns inte för alla värden och mer info än så tror jag inte det går att få fram.

**#187** » 09:41:02, 06-12-2020

Jag tänkte mest på den bilden med "Glow status", dess pratbubbla skymmer ju allt det intressanta under... Eller går bubblan att släpa bort till ett mer ointressant ställe?

**#188** » 09:53:08, 06-12-2020

Första rutan är väl en orörd ruta av de 2 andra?

Tydligen inte.....

**#189** » 10:38:35, 06-12-2020

Är samma ruta men bild 3 är med startad motor. Värdena finns i loggfilen.

**#190** » 10:41:49, 06-12-2020

Jag försökte bena ut loggfilen i går, får göra ett nytt försök i dag...

**#191** » 10:46:12, 06-12-2020

Pass på den loggfilen. Jag öppnar den i anteckningar och det blir bara en massa siffror i en stor skock. Det bör nog finnas ett bättre program att öppna denna fil i?

**#192** » 10:48:12, 06-12-2020

Läs inlägg #183

**#193** » 10:54:30, 06-12-2020

De va som f*n. Nu ser jag! Tack Sunne! Nu skall det kollas!

**#194** » 11:14:58, 06-12-2020

Det som förundrar lite är att insprutningen ligger runt övre dödpunkten hela tiden. Men det är väl viktigare med rena avgaser än lägsta förbrukning? Om jag tolkar rätt så är det bara bränslehögtrycksventilen som reglerar trycket i början. Sedan efter en stund så börjar bränslemängdsreglerventil att styras också, då har soppan fått lite temperatur. Om jag utläser rätt ang bränslemängd så är totalt 70 milliGram varav 22 milliGram är förinsprutningen? Verkar jag se det rätt?

**#195** » 22:01:03, 06-12-2020

Vad dom där 22 milligrammen står för vet jag inte, är mer just vid start men sen ligger den still. Har för mig att det fanns fler signaler att välja som hade med bränsleförbrukning att göra.
kan kolla vid tillfälle.

Tilläggas att den här motorn är BSR trimmad och den är inte inlämnad för åtgärd efter dieselgate. Jag struntade i det, nu tror jag inte att det gör nån skillnad :mrgreen:

https://www.organimi.com/convert-a-csv-to-excel/
Här hittade jag hur man kan importera filen till excel, lättare att ta bort sånt man inte vill se och det kan vara lättare att titta direkt på värdena.
Ser i vart fall ut att stämma vid en snabb blick.

Jag lyckas inte bifoga den just nu, är oerhört segt på forumet.

Edit. Nu fick jag med filen konverterad till excel.