Identifiera diesel eller hydralolja i motorolja!

[torbjorn_forsman]

Precis, det där är matarpumpen. Vanligtvis finns ett dräneringshål i underdelen så att det som ev läcker genom membranet ska rinna ut där och synas tydligt. Men det kan ju ha blivit igensatt, och då går allt läckage in i vevhuset istället.

[bonnen513]

Du har ju handtaget till handpumpen där mitt på matarpumpen

[Turbodiesel]

Du måste även kolla glödstiftet (på insuget ovanför matarpumpen) speciellt om den inte går ned i varv, samt om den luktar illa.

Det är ganska riskfyllt att köra med dieselmotorer som inte sjunker i varv som avsett. De går tyvärr lika bra oavsett vilken väg bränslet når motorn.

[bonnen513]

och även det är ju en väg som gör att diesel tar sig ner i oljan

[FMR]

tack för alla tips kollar vidare i morgon . Haha har aldrig sett handpump innan förrens bonnen så det och jag kollade bilden.. pga av att den startar direkt o går perfekt borde den ju läcka in när motorn går? Annars hade den ju tappar bränsle trycket och blivit svårstartad. Att det är väldigt lurigt att köra med för mycket olja i motorn vet jag kan rätt snabbt dra i avgasbromsen helt samt stypa insuget.

[FMR]

Uppdatering nu. Bytte matarpump för några veckor sen men bara kört nån timma el 2 än och ojlenivån är normal. Tydligen ett rätt vanligt fel att matarpumpen läcker på 3cyl Perkins har jag fått höra. En fjäder hade gått av till returen på gasen därav ej nergång i varv. Den gammla pumpen skrivandes ner men såg inget direkt fel .

[kimmen]

Bra att du hittade felet. Grannens JD fick elaka skärningar i cylindrarna, så det blev nya foder och kolvar bara för att diesel läckt in i motorn, tyvärr körde han för länge, han gör nog inte om det

[QV_]

Jag har en känsla av att oljenivån stiger.

Läste ju denna tråd som då snabbt gick över till hur man reparerar.

Men vilka knep finns det?
Kan man jämföra "blaskigheten" med oljan i motorn mot oljan i dunken. Ger det något svar?
Har bara luktat på stickan, och det gav inget.

Maskin står ju parkerad lite olika lutningar från gång till gång så det är ju lite svårt att jämföra, men känslan är att det ökar.

Det är en fyrcylindrig kubota (turbo) 1,4 liter 25 kw om inte minnet sviker mig.

[QV_]

I dag vart det ett litet test.

Tömde ut oljan, tömde filtret (det är inte många timmar sedan jag bytte olja och filter).

Hällde i 5 liter olja (skall vara 7,5 liter men jag hade bara 5 hemma)
Körde motorn i 30 sekunder och kollade nivån. 11mm från "min"

Körde några timmar på fast motorvarv när jag använde planerbalken för att återställa åkern efter dikesjobbet.
Försökte parkera grävaren på samma plätt. 21mm från "min"
10mm borde motsvara en ½liter.

Tror inte på att hyrauloljan kan komma in från pumpenheten. Den känns "fristående"
Så då är det spridare eller något runt pumpen.
Skulle påstå att den rycker "svart" mera nu. Den har alltid ryckt svart när man startar den. En "puff" vid var start.
Har noll koll på dieselmotorer.

Kan läckande spridare fylla upp oljetråget under drift?
1 notering.
Jag har ju ingen "lätt" snabbkoppling till slangarna. Man måste trycka till dessa Temakopplingar för att de skall låsa.
För att göra det lättare så stannar jag motorn och frigör trycket i rören med fotpedalen.
MEN jag har en varningslampa som lyser för batteriet. (fel batteri) och när man slå på tändningen så piper det så ini helv... en för lång tid.
Så när jag stoppar motorn så slår jag inte av tändningen, utan man hör dieselpumpen stå och gå. För då när jag startar motorn igen så slipper jag pipet = jag är gladare.

[QV_]

Var förbi oljeleverantören idag men han hade inga visioner i ämnet. Han ansåg att priset för en oljeanalys var typ 10,000
Om det bara kostade några hundringar så vore det ju värt att kolla. Då får man ju svart på vitt om det finns ett problem eller inte.

Q8 var ju rätt trevliga förra gången jag ringde dom (om Glykol) så kanske får slå dom en signal i morgon. Det är ju deras olja i motorn.

[QV_]

OK Q8´s tekniska avdelning hade inga svar som man önskade.

Man kunde göra en viskositetsmätning för 500:- Men då behövdes det nog rätt mycket diesel i oljan för att det skall ge utslag.
En analys av oljan skulle kosta runt 2-4 tusen för ett prov.

Han ansåg att man fick kolla blaskigheten, den ljusare färgen. Men det kräver ju att man har ett prov att jämföra med. Samt att oljan inte är nybytt.

[QV_]

Det får bli en manuell koll.
Igår körde jag upp grävaren på plan mark



Då var det 21mm till oljenivån från min på stickan. Skall kolla igen idag innan jag startar upp.

[QV_]

Känns som att den extra höjningen på stickan är olja som tar tid på sig att rinna ner.
För kollar jag stickan ½timme efter stopp och dagen efter så skiljer det rätt mycket i höjd.