Rätt lager?

[JD400]

Hej,

Har beställt en lagersats till en gammal moppemotor jag försöker skruva ihop (Yamaha FS1). Fick en sats med 4 lager varav alla är dubbeltätade lager (plast/gummitätning). De tidigare lagren som satt i var otätade med enbart stålringen för att hålla kulorna på plats.

Är lite fundersam på om det är lämpligt med dubbeltätade lager? Speciellt vevaxellagret kan väl få det lite varmt tänker jag, så frågan är om tätningen håller? Det gamla lagret var blånerat, men det kan väl ha sina orsaker...

[Jac]

Vevaxellager ska ju smörjas av tvåtakstoljan i bränslet, funkar ju mindre bra om dom är tätade.
Vanligtvis är det C3 tolerans på vevaxellager , jag tvivlar på att dubbeltätade lager finns med C3.

https://www.mopedrenovering.se/unversal ... -6204.html

[JD400]

Ja, smörjningen är ju också en aspekt, men då är det helt fel lager i satsen med andra ord.

[JD400]

Var ju denna sats jag köpte och de är ju helt klart otätade på bilden: https://www.ettansmopeder.se/product/la ... ha-fs1-skf

[BM 4 ever]

Aldrig hört talas om att man använder tätade lager i en tvåtaktare..

[fretchi]

Har hört talas om permanentsmorda ramlager i nyare skotrar, Ski-doo tror jag det var. Men det blev visst ingen hit.

[G-son]

Ettans... Dom har ett visst rykte av goda orsaker.

Det förekommer att man har plåttätning på en sida av lagret vid kopplingen, för att begränsa hur mycket olja som kan röra sig mellan kopplingens utrymme och själva växellådan, i övrigt ska det vara lager utan tätningar. Ettans har uppenbarligen fått bra pris på ett lass tätade lager och säljer såna, ifrågasätter man det säger dom att man får bryta bort tätningarna. Men ramlagren får ju inte rätt C3-klassning för det, så det är fortfarande fel lager.

Jag skulle säga att dom borde skickas tillbaka, men med tanke på vad jag hört om Ettans skulle jag inte hålla andan medan jag väntade på att få tillbaka pengarna...

[JD400]

Jaha, det var ju lite surt.

Tips på nån webshop med bättre rykte?

Styrlagret till en Crescent jag beställde samtidigt tyckte jag såg ok ut iaf. Men beställde även en sats packboxar till FS1:an, de kanske också är av tveksam kvalitet då.

Lagren säljs som SKF och det står SKF på dem, men också Italien och Bulgarien typ. Har SKF bättre och sämre kvaliteter på sina lager? Eller tillverkas allt i låglöneland numera?

[dc_lindberg]

http://www.kullager.se
Av dem får du det du beställer.

De är riktigt trevliga och hjälpsamma i butiken dessutom - väl värt ett besök när du åker förbi dem (Kallar sig nu för: Dione ) i Uppsala.
Ligger bara 300m från E4:an vid rondellen med OK/Q8 (andra avfarten från Sthlm norrut).

[rospigg]

Ta en sväng i på "Mopedrenovering"s sida.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... qKwHEe2QtK
Jag har handlat där några gånger, och dom har då rakt inte gjort mig besviken på något vis.
Rekommenderas!

[Hidsmekolek]

C3 lager finns som 2RS, så kolla vad det står på lagren..
Bara att peta ur tätningarna så är ju saken löst isåfall.

[Michael Meier]

Vevaxellager ska ju smörjas av tvåtakstoljan i bränslet, funkar ju mindre bra om dom är tätade.
Vanligtvis är det C3 tolerans på vevaxellager , jag tvivlar på att dubbeltätade lager finns med C3.

https://www.mopedrenovering.se/unversal ... -6204.html

JD får kolla på lagren vad han har fått, vad de står på dom eftersom alla tre sorter finns i C3 utförande i kombo med 2RS och 2ZZ
6203 2RS (17X40X12)
6204 2RS (20X47X14)
6303 2RS (17X47X14)

[JD400]

2RSH verkar de heta allihop. Om de är C3 klassning kan jag inte hitta nåt om.

[JD400]

Det verkar ju iaf finnas tätade C3 lager: https://www.kullagret.com/product/6201-2rs-c3-kullager

Tror ni det funkar lika bra att peta bort tätningarna? Ska man kanske t.o.m bara peta bort tätningen inåt, som inte ligger mot lagersätet i så fall?

[kimmen]

Det är väl samma lager, med eller utan tätningar, fäste för tätningen i ytter ringen finns nog på alla kullager