Startmotor greppar inte.

[Henrik1977]

På min tröska, en MF 7274, som har gått 1000 timmar, så greppar inte startmotorn ibland. Det låter illa som om man växlar utan att koppla.. Eftersom den har gått så lite, och en tröska startar man ju inte så ofta, så borde väl knappast startkransen vara utsliten. Finns det nåt annat fel som kan orsaka samma fel?
Kan för låg spänning till startmotorn orsaka detta? När det har hänt så har det hjälpt att vrida på motorn lite. Om det beror på att jag vred på motorn eller för att det tog en stund att vrida på den vet jag inte..
Kan fjädringen till startdrevet vara för dålig?

[torbjorn_forsman]

Vad är det för typ av startmotor? Har den utanpåliggande solenoid för att föra fram drevet (som en personbilsstartmotor), eller har den slungdrev (bendixdrev), eller har den förskjutbar rotor?

Om det hjälper att vrida motorn litegrann så har det säkert blivit en skada i startkransen på det ställe där motorn brukar bli stående när den har stannat. I så fall bör man kunna lösa problemet relativt enkelt genom att ta loss startmotorn och fila till de skadade kuggarna i startkransen.
En mer lömsk sak är om startkransen skulle sitta lös på svänghjulet så den med tiden har tryckts iväg och kommit för långt från startmotorn (kan hända i en del fall om den bara sitter påkrympt och det inte finns en svarvad fläns som mothåll för startkransen).

[Hansborg]

Det kan väl också vara dåligt med strömledning till solenoiden ( strömlåset eller nån annan stans)

Jag satte ett extra relä mellan accu och startsolenoid när jag tröttnat på startmotorbyten å strömlås..

[Henrik1977]

Den har utanpåliggande solenoid.
Men om det redan har blivit skador på startkransen efter 1000 timmar på en tröska som ju inte startas så ofta i förhållande till antal timmar, vad har orsakat skadorna då? Normalt slitage borde väl inte redan ha orsakat så stor skada?
Det är glapp i en stor kontakt med massor med stift till motorn. Har inte kollat om även strömmen till startmotorn går genom denna kontakt men det är möjligt att det är så. Men hur kan dålig ledning till solenoiden orsaka detta? Den borde väl isåfall inte slå till alls? Om den slår så långt att startmotorn kopplas till, då har den väl slagit i bott?

[torbjorn_forsman]

Ja, det stämmer. Dålig matning till solenoiden borde inte kunna orsaka ett sånt här problem. Men det har hänt ibland att olämpligt konstruerade startmotorer har gett tidiga skador på startkransen (ett exempel är någon årsmodell av Volvo 240 där det användes en Hitachi-startmotor som snabbt ställde till med startkransskador).

En möjlighet är förstås om något kärvar i mekanismen som ska föra fram drevet, så det inte når fram mot startkransen förrän startmotorn redan har fått upp högt varvtal.

[kimmen]

Raderat

[Henrik1977]

Det visade sig att toppen på startdrevet var utslitet. ca 3-4 mm var borta, så det snedskurna var helt borta och kuggarna var alltså helt plana i änden.
Jag provade att koppla ström på solenoiden och den slog till bra, men den gick långsamt tillbaka. Den gick lite trögt och gick inte helt tillbaka. Antagligen är det det som har gjort att den har blivit utsliten. Det gick att beställa bara drevet, och då fick man med fjädern och hylsan med splines, så det borde gå att få ordning på den.
Det hade kommit in tröskdamm vid kuggkransen. Möjligt det som gör att startdrevet går trögt. Enligt vad jag kan se på sprängskisser så borde det vara tätt runt svänghjulet så att det inte ska kunna komma in damm där. Har inte sett nån öppning heller, men antagligen är det det nånstans. Verkar dumt i det här fallet.