Tecumseh HS50 bekymmer

**#16** » 23:49:09, 17-01-2021

Kanske kan hjälpa?
https://www.snowblowerforum.com/threads ... ved.28305/

**#17** » 09:41:58, 18-01-2021

På tal om flottörhusventilation. Ibland ser man att det finns ett litet hål i primerblåsan, som täpps till av fingret när man pumpar med primern. Om det är stopp i det där hålet, eller om det saknas (någon kanske har bytt blåsa och satt dit en som är avsedd för en annan typ av förgasare), så blir det ju ingen ventilation.

Kolla också än en gång att det inte är stopp i någon av de ingjutna/borrade kanalerna i förgasarhuset, och att alla fastpressade plåtpluggar sitter på plats.

**#18** » 15:14:27, 18-01-2021

rospigg skrev:Aj fan.
Ännu ett inbyggt fel på Tecumseh är att flottörhöjden är låg, alltså, böj om så att flottören hamnar högre när den ligger an mot nålen.
Är det en sån förgasare med en primerblåsa ute på motorn så är det genom blåsan flottörhuset andas.
Om det eventuellt kan finnas något där som spökar.

Ja primerpumpen sitter på motorblocket. Kanske skulle byta den också, den var inte så dyr såg jag.
Inte omöjligt att denna har torkat ihop, NBR gummi, tål ju inte uv-strålning så där jättebra.

Tänker vi åt samma håll ? Ökar jag 4,3mm måttet så kommer ju flottören att stänga vid en lägre nivå i flottören.?
Det måste ju bli att jag minskar 4,3mm måttet. då monteringen sker upp och ner eller hur

**#19** » 15:19:08, 18-01-2021

torbjorn_forsman skrev:På tal om flottörhusventilation. Ibland ser man att det finns ett litet hål i primerblåsan, som täpps till av fingret när man pumpar med primern. Om det är stopp i det där hålet, eller om det saknas (någon kanske har bytt blåsa och satt dit en som är avsedd för en annan typ av förgasare), så blir det ju ingen ventilation.

Kolla också än en gång att det inte är stopp i någon av de ingjutna/borrade kanalerna i förgasarhuset, och att alla fastpressade plåtpluggar sitter på plats.

Blåste igenom de kanalerna jag kunde innan jag monterade ihop den. verkar ok.
Primern är orginal, men ska kolla på den lite mer noggrant. och ev köpa en ny

**#20** » 16:41:01, 18-01-2021

...ooops...
Tänkte -aldrig- på den...
Du har helt rätt. Den böt jag aldrig på min... hade inte stött på det besväret på B&S än då, det gjorde jag nog 2-3 år efter jag gjorde mig av med min Tecumseh... ooops...

Du beskriver egentligen att "pumpen" inte fungerar.
Säkert du flottörer flödar bara förgasaren och motorn surnar... (det var det jag gjorde, bl.a.)

**#21** » 18:26:47, 18-01-2021

#20 DC, du har skrivit precis tvärtemot hur det är. Eller har du det? Vad menar du med
"Säkert du flottörer flödar bara förgasaren och motorn surnar..."
Jag gissar du menar "sänker du flottören flödar bara motorn" - och DÅ är det precis tvärtemot verkligheten.

4,3 mm måttet ska minskas så att flottören kommer högre upp i flottörhuset innan den ser till att nålen tätar - bränslenivån kommer högre upp.

**#22** » 20:35:42, 18-01-2021

Då ska vi se om någon av er ser felet.......

Det lilla hålet över ”132” ska inte vara där....
Jag misstänker att det har varit en inre defekt i aluminiumet som har spruckit.
Ni ser oxid ringen. Sedan har oxideringen gjort ett hål i huset och förgasaren drar tjuvluft.

Så det blir nog att beställa en ny förgasare då denna troligtvis har fler områden med inre defekter.
Även om jag löder, svetsar eller kör med kemiskmetall så kommer det att komma fler bekymmer.

**#23** » 21:15:01, 18-01-2021

Motsvarar helt knepigheten med Bing, och -exakt- motsvarande problem med och utan hål finns på dem och det står -inget- om det i Bings manualer.

Imponerad att du lyckats finna ett sannolikt skäl till förgasar "egenskaperna"!
:buga:

**#24** » 21:38:32, 18-01-2021

Det hålet sitter väl högst upp i en "försänkning"(uppåt) från flottörhuset?
Ta fler bilder på förgasaren, så är du snäll. Bort med flottörkoppen och flottören.
Gärna bilder på förgasarens andra sida också! :thummar:

**#25** » 09:13:43, 19-01-2021

Jag ska riva förgasaren i kväll och kan ta lite mer ingående bilder.

Jobbar normalt mycket med gjutgodskonstruktioner, och att jag missade att gå igenom huset innan var ett misslyckandes från min sida. Men men.
Var så fokuserad på funktionen och vad som har hänt.

**#26** » 16:41:13, 19-01-2021

Jag vill minnas att det inuti förgasarhuset är en liten plåt som täcker stor del av kanalen upp till - ventilationshålet för flottörhuset.
MEN, om det sitter en primerblåsa på motorns utsida så ska flottörhuset andas enbart genom blåsan.
Frågan är om hålet varit tätat med någon blypropp släppt. Om det nu var på det viset så ska det inte äventyra motorns funktion.

**#27** » 20:21:21, 19-01-2021

Då har jag plåtat lite.
Jag försökte få bort plåtbrickan men gav upp.

En ny förgasare beställdes i morse och är nu skickad ifrån Jacks small engines

**#28** » 22:14:23, 19-01-2021

Hålet över "132" är flottörhusets andningshål.
Det ska vara öppet. :thumme:

**#29** » 20:13:53, 20-01-2021

rospigg skrev:Hålet över "132" är flottörhusets andningshål.
Det ska vara öppet.

Jag tyckte väl att jag har sett det där hålet på förgasare jag har hållit på med, men var inte tillräckligt säker för att skriva något om det.

**#30** » 20:53:18, 20-01-2021

Jag upptäckte idag att jag ju visst har en Tecumseh med liknande förgasare.
Men, nu har T.S beställt en ersättare.

Det är ju att lösa problemen med det man har som är det roliga med att skruva, prova och framför allt - komma underfund med hur det är tänkt att det ska fungera.