Penta U-21

[Blockstens trollet]

Jag är ingen info expert utan googlat runt lite på info har en 1932 och 1953
modell 1930 målad tank penta text och enkel bakhängd ljudämpare typ penta-U2 och ingen kvitersionsplatta.
Penta1931 har tryckt aluminiumdekal på runda tanken med pentagram skjärna.

Penta 32 har luft kyld ljuddämpare på sidan.

tändsystemet direkt reversibelt det skruvade klämmor under stopp knappen senare se bilden 1933 modellen

på den 1933 första med kavitersionsplatta här satt om klämmor under stoppknappen

modellen är som 1932 modellen förutom kavitersionsplatta och invändig vatten rigg rör sedan blir det utanpå.

modeller lyx hade förkromad tank vet ej så mycket om motorfotogen modellerna av penta U-21 men 1937 blev ljuddämparen vattenkyld minskade bensinförbrukningen.

På 50 talet blev lyx modellen och aluminium skruvfäste byglar de skillnad där till ca 54-56 när U-21S avlöste

på dej min modell är magnet 1949 men förs när tre år senare på motorer penta u-21

Penta U-21S såldes som archimedes A-4 mellan 1956 till 1962.

[torbjorn_forsman]

Artiklar om provning av utombordsmotorer 1931 , i den andra av dem testas två olika varianter av Penta U-21.
http://runeberg.org/tektid/1931m/0147.html
http://runeberg.org/tektid/1931m/0158.html

1934, provning av en fyrtakts Penta utombordare, tyvärr finns ingen typbeteckning angiven.
http://runeberg.org/tektid/1934m/0060.html

[rospigg]

Min Penta U2M har U2:ans motor. Helt plötsligt lägger jag in en bild på den.

[johan.eriksson]

Min Penta U2M har U2:ans motor. Helt plötsligt lägger jag in en bild på den.

Och när vi kommer in på Penta och Rospiggar så tänker vi osökt på Gits Olsson, särskilt hans karaktär Öberg, men även hans medverkan i Roslagsloppet.

[Blockstens trollet]

Testet är med penta u-21 med luftkyld ljuddämpare och utan kaviterplatta den drog mera bensin en de efter 1937 modellerna det var vanligt att blocken frös sönder.
Testet på penta 1934 är troligen en S-2 tillverkades mellan 1929-33.
Penta U-2/M är en inombordare med penta U-2 motorblock




Laddade upp filen hit:
Penta U-21 S/Archimedes A-4 utombordsmotor instruktionsbok
/Holger

[G-son]

En släkting har denna. En Penta U-21 eller syskon till den som förlorat sin "kringutrustning".

[Blockstens trollet]

Den där är en industrimotorvariant Penta U-2/S började göras 1927 och en kort tid varit tänkt för remdrift till något direkt på svänghjulet ut där av det där svänghjulet.
Man använde inte M gänga utan någon BSF eller witvorld har inte kollat exakt vilket.



Laddade upp filen hit:
Penta U21 utombordsmotor instruktionsbok
/Holger

[G-son]

Okej. Jag har utgått från att någon hängt dit det svänghjulet i efterhand, bl.a. eftersom "snörstartsremskivan" behövt modifieras med ett hål mitt i pentaloggan för att kunna sitta över bulten som håller svänghjulet - eller verkar hålla det i alla fall. Känns inte som en fabrikslösning, men kan hända att det är det eller att någon fått reparera på ett vis som krävt modifikationen i efterhand.

[Blockstens trollet]

När remmen är på svänghjulet drar de i gång i remmen men med avlagd så kan de dra med snöre också.
på Luleå Backterman 2 takts inombordare hade ett hål i svänghjulet för platt rem med krok.
Vi hade en Solo inombordare typ S till vedkap motor där remmen las i 8 mellan vedkapen och motorn svänghjul.

[Viktorputts]

Efter att på 70 talet kämpat med en Penta U21 vet jag att dom hör inte hemma på sjön utan välpolerade hänga på väggen i verkstaden.

[Blockstens trollet]

Jag och bror hade roligt med penta U- 21 från 32 vi provade den 1972 på en blekinge kobb som var omgjord med köl och sprisegel vi hade bara moped kunskap och visste inte om att stopp var direkt reversibel och varför klämmorna var under stoppknappen för övrigt hade farbror kuggat om magneten med ökande mittläge mot tvärt om gjorde 6 knop med kraftiga vibrering och övervarv.
De är ju öppen förgasare men puttra runt finväder går ju men nä inte annars köra i dåligt väder som dagens och de är mycket skruva motor öra på förgasaren skruv nålen fet och mager blandning och ställa magneten rätt och tumma ut vatten blocket undvika frys skador vilket det fanns många sönder frysta Penta U-21 har en med ett antal sådana på lager införskaffade sönder frysta före detta motorer av Penta U-21/Lyx 50 talare med andra fäst byglar i aluminium.


Laddade upp filerna hit:
Electrolux Penta U-21 s/A-4 reservdelskatalog
Penta U-21 s broschyr
/Holger

[Blockstens trollet]

På penta u 21 från 30 till 62 var tanke dekal i aluminium på bränsletanken men i olika utföranden den här är uppritad kopia av originalet från 32 års penta u 21 vilket tryckeri längst ner höger var borta på originalet så gick inte tyda ut men tror de är bilindustri verksam ännu med märkta saker.

[rospigg]

En länk till hederliga Bosch tändmagneter är på sin plats i den här tråden:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... --Jy5zJLF3

[Blockstens trollet]

Det var ju generalagent på Bosch magneter på den tiden de som användes på U2 och U21 var Bosch FF2 och SEM F-29 (K-21 och E-21 de med gnistbrytande stopp)den med direkt reversibel Bosch FF2 och SEM F29 var gnista till stopp knapp in brytare ger gnista vid hopslagning orsakade olyckor skjutande stift och spräckta svänghjul min morbror berättade att en U2 på yrkesskolan Johanesberg i Kalix på 30 talet svänghjulet sprack vid test och skadade reparatören där efter kom rekommendera klämmor under stoppknapp och inte stanna på stopp knapp utan bensin kran stoppa.
så här ser min penta u21 1953 med E-21 magnet.