Kamremmar

[Hydi]

Hej, alla kunniga
Kom att tänka på häromdagen när vi bytte kamrem på en av våra bilar att på våra maskiner har det aldrig slagit mig tidigare om det behöver göras och med vilka intervaller i så fall. Har ju inga verkstadshandböcker eller servischeman till någon så därför har jag inte kunnat kolla heller. Googlade lite snabbt men ingen direkt träff där heller. Är det någon här på forumet som har någon allmän koll på dieselmotorer från Kubota och Perkins, förstår ju att det kan skilja mellan olika fabrikat
av motorer också. Det gäller trecylindriga Kubota från 1993 och 2009 samt en fyrcylindrig Perkins från 2011. Kan kolla exakta motornummer men börjar så här om någon har någon matnyttig information och erfarenhet i ämnet.

[torbjorn_forsman]

Fler och fler motortillverkare har börjat rekommendera att man ska inspektera kamremmen regelbundet och bara byta om det verkar finnas anledning till det. T ex om den börjar få ytsprickor, om fransig armering sticker ut ur den eller om den har varit utsatt för olja eller något annat olämpligt. Det kan också vara klokt att byta en kamrem som börjar vara mer än 10-15 år gammal även om den ser fin ut och motorn inte har så många drifttimmar på nacken.
Kolla också spännrullar, ev vattenpump som drivs av kamremmen mm och byt eller reparera om det t ex är skadad yta på en spännrulle eller något lager glappar eller låter illa. Skulle en spännrulle stå snett så är det inte heller bra.
Om det har varit oljigt i närheten av remmen, tvätta rent NOGA och åtgärda alla läckage innan den nya remmen sätts dit.

[bert]

Är väl mest kamdrev (kugghjul) till kamdrivning på traktorer iom du har kamaxeln nere i motorblocket

[Michael Meier]

Återkom med exakt modell på motorer, som Bert nämner, alla har inte kamrem.

+10 poäng till att du ställer en fråga istället för att stoppa huvudet i sanden.

[Hydi]

Jo jag förstår att det kan vara drev istället för rem, kollar upp motornumren och återkommer så blir det lättare att bena ut. Har ju viss dokumentation så tror att jag kan hitta numren till alla tre den vägen istället för att leta på motorerna.

[torbjorn_forsman]

Det syns ju annars ganska tydligt på en motor om den har kamrem eller om kamtransmissionen är löst på något annat sätt, man behöver inte kolla några nummer för den saken.
Det är för övrigt inte motornumret (serienumret) som i så fall är intressant, utan det är motorns typbeteckning.