"Injector" mystiskt diesel märke..

#1 » 16:30:48, 31-08-2023

Vilket märke är "Injector" man stöter på det på tidiga Scania och Volvo Diesel motorer, så som på bilden under. De gjorde uppenbarligen spridare, pumpar, filter etc dvs kompletta diesel system. Dock har jag inte lyckats få någon information om bolaget och tittar man på Engleska tillverkare vilket jag misstänker att det är så kommer bara Simms och CAV upp.

Någon som kan sprida lite info om dom?

MVH Floo

#2 » 17:15:24, 31-08-2023

Injector var svenskt, förekom väl framför allt under tidiga efterkrigsår men konkurrerades ut av Bosch, CAV m fl när diverse import- och valutarestriktioner släpptes en bit in på 50-talet.

#3 » 18:43:08, 31-08-2023

Om du söker på Jonas Hesselman och Injector Company AB så hittar du mera upplysningar om den svenska uppfinnaren som förbättrade dieselmotorn. Injektor blev uppköpt på mitten av 50-talet av Bosch.

#4 » 20:37:31, 31-08-2023

Tack för all info. Ska söka. Jag trodde det var engelskt eftersom tidig scania diesel skedde i samarbete med Leyland.
MVH Floo

#5 » 10:46:20, 01-09-2023

Stött på Injector på tidiga BM 35/36, i mitt tycke mycket trevligare gång på dom än på senare årgångars Boschutrustade motorer, vilka ändå har en trevlig gång i motorn.

#6 » 14:30:44, 01-09-2023

Ja dom första 35/36:orna hade injektorpump. Har själv aldrig varit i kontakt med dessa, men enligt min far så var dessa segare på riktigt lågt varv, typ tomgång, han körde med en bogserad pickupelevator och lastade betblast med en sån i skiftet 50/60tal och det va väl bra med något som gick att dra ner riktigt lågt i varv så att han som var i vagnen hann ta emot.

#7 » 14:59:28, 01-09-2023

Björn Bergwik skrev en bok om dieselmotorer i början av 1950-talet. Jag har den inte själv men har bläddrat i den. Jag vill minnas att det står något där om att Injector och Bosch skiljer sig åt på något sätt när det gäller hur tidpunkten för insprutningens början varierar med belastningen (detta alltså på "enkla" pumpar som inte har någon varvtalsberoende förställning). Det kan ha rört sig om att det ena märket börjar insprutningen vid samma vinkel oavsett belastning (och därmed insprutningen avslutas senare vid större belastning), medan det andra har så att säga mitten av insprutningstiden konstant, så vid ökande belastning blir både början tidigare och slutet senare.