Problem med Ford dieselmotor till reservkraft

#1 » 01:58:49, 07-09-2023

Hejsan
Har lite problem med motorn till mitt reservkraftverk, en Ford 2715E. Den får hela tiden in luft i bränslet men jag kan inte begripa vart någonstans. Motorn går bara i några sekunder och sen stannar den och när man öppnar luftventilen på spridarpumpen längst fram mot fläktremmen så kommer det ut massa luftbubblor. Om man däremot lämnar den skruven lite öppen så går motorn hur fint som helst. Provade då att flytta returledningen som det förövrigt inte kommer nån diesel alls ur till luftningshålet med en transparent slang och då går motorn fint också. Men i slangen ser man att där inte pumpas ren diesel utan ett vitt skum. Har bytt matarpumpen samt slangen till dieseltanken. Efter matarpumpen borde det väl vara övertryck så ingen luft kan läcka in?
När jag öppnar luftskruven på filterhållaren högst upp så kommer där ut ren diesel utan luft. Å där borde väl ändå luften samlas då det är systemets högsta punkt? Så vart kommer luften i spridarpumpen från? Kan luft sugas in på något sätt i den?
Nån som kan hjälpa mig? Vill gärna ha igång den så den fungerar när nästa strömavbrott kommer

#2 » 02:14:34, 07-09-2023

Går motorn precis som den ska, på alla fyra?

Det kan annars vara en spridarspets som kärvat fast, och skickar kompression/förbränningsgaser baklänges. Lossa (typ kvartsvarv) ett spridarrör i taget under gång, och se om skummet kommer därifrån, eller om det avtar i din improviserade avluftare.

#3 » 07:28:36, 07-09-2023

Det är 6 cylindrar i den motorn å den kör fint på alla 6, tänker mig att den borde gå ojämnt eller låta konstigt annars
Det skulle mycket väl kunna vara någon spridare som spökar då motorn stått still i 8 år varav 1 av dessa helt under vatten då den stod i ett underjordiskt skyddsrum som blev vattenfylld. Var vatten i cylindrar när jag fick motorn

#4 » 08:37:06, 07-09-2023

Om du lossar ett rör till varje spridare under gång, ett i taget. Så märker du om den inte skulle gå på nån.

#5 » 09:04:43, 07-09-2023

Ja det kan jag prova, då ser man kanske om där kommer några gaser

#6 » 23:23:35, 07-09-2023

Körde motorn igen ikväll å den startar hur lätt som helst, frågan är om man inte ska låta min slang sitta kvar, motorn går fint utan några missljud
Men jag upptäckte en annan skum sak å det är kylvattnet. Har fyllt upp hela motorn samt expansionskärl med vatten upp till expansionskärlets maxnivå. När motorn blivit varm å termostaten öppnar så sprutar vattnet ut från expansionskärlet med tryck å sen så sugs allt vatten som var kvar i expansionskärlet ut igen så det blir tomt. Vad beror detta på?

#7 » 10:59:59, 08-09-2023

Låter som motorhaveri, allvarligt

#8 » 11:32:37, 08-09-2023

Mest troligt att det har blivit förbindelse mellan någon cylinder och kylvattnet på något sätt. T ex trasig topplockspackning eller spricka i topp eller cylinderfoder.