Åkerman H9

**#31** » 22:26:35, 26-05-2012

Har aldig sett en Åkerman utan ljuddämpare.

/Anton!!

**#32** » 01:04:09, 27-05-2012

Hej!

Nä det sitter en ljuddämpare som ligger på sidan som Anton beskriver.

**#33** » 09:31:13, 27-05-2012

En Åkerman uten lyddemper blir grusomt å kjøre vil jeg tro :mrgreen:

Om det har kommet vann inn,og så mye at den f.eks vankomprimerer,eller motorn har satt seg,så burde du se det p ljen også. Er den svart eller grå?

Når du har sjekket om du klarer og dra rundt motorn for hand,som tidligere nevnt,så fiks ny tenningslås og gå over hovedkabler og batteri. Dette som nevnt før.
Mål batteriene med ett voltmeter,både ubelastet og under belastning.

Om du måler f.eks 26 volt på batteriene ubelastet. Om du belaster og volten synker fort og mye,så er det utladet. Stiger volten fort opp igjen har du kortslutning i ett batteri eller flere,og må da finne ut hvilket,stiger det sakte kan du berge med å lade batteriene. :smile:

Om vi ikke finner feilen,så må vi hvertfall begynne og utelukke noe....

**#34** » 06:48:17, 23-08-2012

Hej!

Nu har jag varit och köpt två st 85Ah startbatterier på John Deere. Motorn går runt ganska lätt låter det som. Det var alltså batterierna som var trasiga. Helt obegripligt iofs men så var det=) Men den startar fortfarande inte!

Jag har lossat på en av spridarna och tyckte att det bubbla lite, kirra motorn så att diesel kunde flyta igenom.

Mitt tändlås är trasigt så jag lägger skruvmejsel mellan kontaktytorna. Detta ska väl knappast påverka?

Den verkar få diesel och luft. Jag testa att köra startgas i luftintaget och den hostar igång då. Då kan jag konstatera att luft flyter igenom.

Det finns lite luft i "spottkoppen" vid filtret, men det har jag på Boxern och baklastaren med och det ska vara normalt. Jag har pumpat fram diesel manuellt med spridarna öppna. Jag har även kirrat med spridarna öppna. På baklastaren finns en luftningsskruv på dieselpumpen. Finns det nån på denna H9a? Eller är det bara lossa på spridarna som hjälper?

Det enda jag kan tänka mig var luft, men jag tycker jag har luftat tillräckligt. Nån idé?

Den startar ju inte men att motorn går runt gör mig ändå lite glad.

Hjälp motages gärna=)

**#35** » 14:57:03, 23-08-2012

Jag har kontrollerat att det finns diesel. Jag använer handpumpen för att pumpa fram bränsle. Det blr dock en liten luftficka överst i koppen, men det har jag på alla de andra maskinerna som använder samma princip så jag tror inte det är problemet.

Jag lossar ett koppel strax ovanför handpumpen, markerad på bilden, hår kommer diesel fram.

Jag har lossat vid spridarna på returen, markerat högst upp på bilden. Här kommer diesel.

Sen har jag lossat på spridarna direkt på pumpen, de två yttersta, den längst ut till vänster respektive höger. Men här kommer ingen diesel!

Vad är felet?[/img]

**#36** » 15:24:50, 23-08-2012

Har Du kollad backventilerna i handpumpen?
/Anton!!

**#37** » 15:30:31, 23-08-2012

Nä, och jag vet inte hur jag gör det=)

Men den som satt där läckte som ett sol när jag pumpa så jag gänga av den och hämta den från min LM225, den vet jag funkar.

Vart sitter backventilen? Följer den med om jag gängar av den aluminium hylsa där kolven löper? För backventilen sitter väl inte i den gängade blocket?

**#38** » 16:41:20, 23-08-2012

Backventilen sitter i klumpen som du gängar ner röret o kolven i.
Men du får alltså inge diesel på insprutningspumpens anslutningar till rören? i så fall kan de vara backventilen elle vad de heter, den stora runda platta prylen på insprutningspumpen..

**#39** » 17:21:31, 23-08-2012

tryckutjämnare heter den va? Ser ut som ett stort membran som är kapslat, en svamp typ, eller en mini frisbee?=)

Syns på bilden snett upp till vänster från handpumpen?

Jag ska lossa den och lufta?

**#40** » 17:41:10, 23-08-2012

Helt rätt, det är bara en tryckutjämnare (membran) som utjämnar pulserna från matarpumpen, så den lär vara oskylldig i detta fallet (kan dock spricka, men då läcker det ut diesel)...

Finns där ingen beskrivning / sprängskiss i "downloads" där den matarpumpen finns med (sitter samma / liknande på många olika motorer med den typen av Bosch insp.pump), så du kan se hur den är uppbyggd?

Har du kollat så att stoppreglaget verkligen är helt tillbaka (även på insp.pumpen)?

-Om du väljer funktionen "Infoga bild/foto" istället så blir inte dina bilder så extremt stora = mycket lättare att läsa tråden. :wink:

**#41** » 18:02:59, 23-08-2012

Det är avluftnignsskruvarna på filtret och tryckutjämnaren man ska lossna för att avlufta bränsle systemet.

Tryckutjämnaren har jag inte fått av än....

PS att lägga upp bild på vettigt sätt har inte funkat, han står och anropar php funktionen i timmar...

**#42** » 19:51:57, 23-08-2012

Såå....nu har vi kommit till den roliga delen, där man får tacka för allt stöd man fick vilken oftast är avgörande när man ska lyckas med sånt här=)

Den är nu igång och brummar som vanligt. Den känndes lite trött i larverna först, men den satt iofs ganska nergrävd. Men efter jag larvat några meter känndes den väldigt bekant=)

Hemligheten var att lufta filtret OCH utjämningsmembranet, dvs tryckutjämnaren.

Just nu läcker all koppel diesel men jag får gå runt och efterdra dom. Den står på en bra plats för översyn och andra jobb.

Jag köpte rejäla startbatterier från John Deere, 2st 85Ah. Men de var väldigt stora för att vara 85Ah. Det var värt varendra krona!

Nu ska jag bara investera i en bra 24V laddare.

Tror ni man kan ha batterierna ute i vinter bara man har en Ctek laddare konstant inkopplad?

Åter igen, tusen tack för all hjälp!

**#43** » 20:42:33, 23-08-2012

Jag tycker dom här kinesladdarna på hjul som säljs lite varstans i olika färger och olika varumärken är rätt ok.

Har en sån 420ah som klarar både 12 och 24. Mycket nöjd med den efter jag monterat riktiga hjul o bättre handtag :-)