Ec 200 -1997 Elfel efter laddning.

#1 » 19:42:39, 30-01-2013

Hej har ett elfel på jobbet.Vi laddade batteriet då den stått ett tag och använde booster för att starta(visade sig att en batteri klämma var av och dålig kontakt) ,Men det tyckte tydligen inte pärlan om använde glödningen i samband med boostern och då gick två säkringar Extra och Electronics 7,5A
samt en diod som sitter på någon slags spole i boxen ovanför batterierna,vi ha bytt dioden men den ena säkringen går (Electronics 7,5A nr6) och instrument panelen är svart,på motorn sitter nån slags rund el spole/nånting till förvärmningen den verkar ha haft varmt då det smält lite plast runt den,men kan inte va säker på om det alltid varit så runt den.

Tacksam för tips och felsöknings råd

Mvh Johnny

#2 » 20:52:41, 30-01-2013

Jag fick samma fenomen på min L120C hjullastare när startboostern hade dålig kontakt.
Det var en skyddsdiod i en box bakom sätet som gått sönder. Säkringen gick sönder så fort jag vred på tändningen.

#3 » 21:12:04, 30-01-2013

man får AAAAlldrig använda booster på dom utan att ta ur några säkringar till elektroniken

#4 » 22:05:00, 30-01-2013

Startbooster eller vad alla dom där dumheterna heter är döden för elektroniken.
Det gäller att ta ut alla säkringar (elektronik) innan man använder en sån.
Jag vill absolut avråda överhuvudtaget att använda booster eller andra starthjälpen.
Vi har skrivit många gånger här på maskinisten om detta.
Senast igår dog en H10B i norge.
Det ända Du kan göra nu är att gå genom elektroniken med hjälp av ett elschema och hittar sönderbrännda delar.
/Anton!!

Du har PM!!

#5 » 22:09:04, 30-01-2013

Startbooster dödar moderna maskiner med. Sitter ofta en Zenerdiod som skydd för kretsar och när man överbelastar denna så bränner den och man har generalkortis vid ingången i elektroniken.

#6 » 22:18:20, 30-01-2013

Investera i riktiga startkablar istället :buga:

Dock kan även de användas felaktigt :!:

#7 » 22:21:47, 30-01-2013

Turbodiesel skrev:Dock kan även de användas felaktigt

Svetskablar? :vissla:

#8 » 22:27:14, 30-01-2013

Bara ut med säkringarna så händer inget.
/Anton!!

#9 » 22:34:17, 30-01-2013

Jag brukar vrida av huvudströmbrytaren när jag snabbladdar batterierna för att sedan stänga av laddaren, vrida på brytaren och starta.
Nu gjorde jag givetvis inte så när jag sabbade 120'n i vintras...

**#10** » 22:39:02, 30-01-2013

hjälper inte o bryta huvudströmmen då en del av datan har matning ändå..

**#11** » 22:42:17, 30-01-2013

Dom första säkringarna uppifrån där det står Elektronkik på har alltid spänning. Det hjälper inte med huvudströmbrytaren
/Anton!!

**#12** » 23:35:35, 30-01-2013

Varför är datorn kopplad förbi huvudströmbrytaren ?
Är det någon typ av minnesbackup?

**#13** » 09:34:42, 31-01-2013

Annars fungerar inte starturet till värmaren.
/Anton!!
Jag gjorde för nåra år sen ett klistermärke till en större Entreprenadfirma i Småland.

Bilduppladdningen fungerar inte!!

**#14** » 10:25:44, 31-01-2013

Anton skrev:Startbooster eller vad alla dom där dumheterna heter är döden för elektroniken.
Det gäller att ta ut alla säkringar (elektronik) innan man använder en sån.
Jag vill absolut avråda överhuvudtaget att använda booster eller andra starthjälpen.
Vi har skrivit många gånger här på maskinisten om detta.
Senast igår dog en H10B i norge.
Det ända Du kan göra nu är att gå genom elektroniken med hjälp av ett elschema och hittar sönderbrännda delar.
/Anton!!

Du har PM!!

Tycker det är märkligt att "elektroniken" inte tål starthjälp/startbooster.
Har använt det ofta på personbilar och lastbilar utan problem.
Är det sämre konstruktioner på entreprenadmaskiner?

**#15** » 14:42:49, 31-01-2013

Jag tror att bilar, lastbilar och entreprenadmaskiner är lika känsliga för starthjäl etc. Det sitter datorer och känslig elektronik i alla maskiner nuförtiden.

Jag har startat med kablar, startbooster i alla år och trodde inte riktigt att det kunde gå sönder...tills det sprakade till i klämman till startboostern och sen var den där elektroniklådeländet trasigt...