Maskinisten

http://tv.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/article39995.ab

Är detta brottsligt? vårdslöshet i trafik?

När Gruskungen i trakten gjorde samma sak så sa han att hade det inte varit för dom där j*vla mobilkamrera så hade det aldrig kommit ut- "vi va ju loss efter 10 minuter med hjälp av lastmaskin"

man kan tycka att prioriteringen är åt helvete när tiden för att plocka upp mobilen och filma finns men inte att försöka göra chauffören uppmärksam på att flaket är uppe.

När det tar i uppe (att inte ha koll på höjden) innebär vårdslöshet i trafik= indraget körkort mm!

Hyrbilsförsäkringarna på jobbet har 50% av basbelopp i självrisk, men 80% vid höjdledsskada..

(Fördelen i det där fallet är att flaket nog slets loss snabbt så ramen klarade sig hyffsat, 'bara' att lägga på ett nytt....)

Man undrar om föraren tittade i backspeglen någon gång alls.....borde sett att flaket var uppe...

Hur kan man missa "känna" det i lastbilen att flaket har lämnat sina främre stödpunkter?

Finns ju rätt många som har fast monterad "dashcam" i bilen nuförtiden,för övrigt håller jag med dimo.

Man undrar ju, själv tycker jag det känns när man har flaket uppe några decimeter att bilen beter sig annorlunda.

Det värsta är att jag tror det kan hända vem som helst under vissa omständigheter. Den typen av "oförklarliga" olyckor har hänt förr och kommer också att hända i framtiden.
På just den typen av "höjdolyckor" brukar det inte bli så mycket efterräkningar för föraren, det är jäkligt svårt att utesluta tekniskt fel i de flesta fall när tippar eller kranar är uppe. Det är svårare att klara sig om man helt enkelt lastat något som är för högt...

Kanske glömt kraftuttaget i. Och baljan pressats upp av kokhet olja?

LeifAndersson skrev:Det värsta är att jag tror det kan hända vem som helst under vissa omständigheter. Den typen av "oförklarliga" olyckor har hänt förr och kommer också att hända i framtiden.
På just den typen av "höjdolyckor" brukar det inte bli så mycket efterräkningar för föraren, det är jäkligt svårt att utesluta tekniskt fel i de flesta fall när tippar eller kranar är uppe. Det är svårare att klara sig om man helt enkelt lastat något som är för högt...

exakt,otroligt klantigt och onödigt.men olyckor händer både av idioti och otur,kan hända alla.

han skulle såklart kollat i speglar/haft kamera monterat å tittat i den/summer som tjuter/eller vad som helst..men skillnaden är att om JAG sett detta ekipage efter vägen hade jag haft som första instinkt att försöka komma förbi/uppmärksamma föraren på vad som händer.

dom gånger jag inte märker att nåt är på väg att hända/bli en olycka så blir jag otroligt glad om nån gör mig uppmärksam på det.

nä,den här youtube/facebook/roliga videos mentaliteten som många har där den största glädjen är andras olycka,,inte hur jag blev uppfostrad iaf.nog disskuterat.

summerat,klantarsel till chaufför och en idiot till kameraman

Andreas Mattsson skrev:

LeifAndersson skrev:
dom gånger jag inte märker att nåt är på väg att hända/bli en olycka så blir jag otroligt glad om nån gör mig uppmärksam på det.

nä,den här youtube/facebook/roliga videos mentaliteten som många har där den största glädjen är andras olycka,,inte hur jag blev uppfostrad iaf.nog disskuterat.

summerat,klantarsel till chaufför och en idiot till kameraman

Precis så jag gör med Har aldrig filmat något som gått galet eller sett ut att kommer gå galet utan då har jag låtit bli att filma det från början eller så klippt bort det efteråt annars hade jag aldrig fått filma såhär fritt som jag gör och alla är glada ända jag kan tänkas filma är rena bärgnings uppdrag
Samma sak om jag börjar inte filma direkt utan man bedömmer ju först om det tex skulle vara en ovan bakom spakarna då tar jag enbart bilder eller inget alls då kan man återkomma senare

och det viktigaste är ju alltid att vara glad

LeifAndersson skrev:Det värsta är att jag tror det kan hända vem som helst under vissa omständigheter. Den typen av "oförklarliga" olyckor har hänt förr och kommer också att hända i framtiden.

Jo, visst händer sådana där olyckor helt oförklarligt ibland och tyvärr så helt säkert lär inte den på filmen att direkt vara den sista heller som sker... Detta trots att det krävs minst två olika fel/faktorer samtidigt för att tex tippen ska kunna gå upp av sig själv. Både hyd och manöver fram till ventilpaketet + något som aktiverar just den funktionen för "tipp upp". Men glömmer man själv den ena funktionen så är det ju bara en som behöver fela och "självköra" för att det "omöjliga" ska inträffa.

Är dock häromkring betydligt vanligare med höjdolyckor beroende på "något lite för hög kran" där den viadukten som har minst marginal över 4.50 får ta smällen (eller första bästa hinder om det är riktigt fel höjdmässigt).

På just den typen av "höjdolyckor" brukar det inte bli så mycket efterräkningar för föraren,..

Om man bortser från livslångt "traggande" om vad som hänt, från allt och alla i tid och otid...

jo... det blir nog lite komplicerat för chauffören att slingra sig ur sitt exklusiva föraransvar...

Det finns väl ingen idioti på LB-tipp som på bakgavellyft på "personbil" - dvs nödöppnare som skall kunna aktiveras oavsett om fordonet står still, kör, parkerat, utan ström osv (fullständig EU idioti - baserar på bl.a. en dödsolycka i en tunnel i Göteborg kring 2000) ?
...I kan ju lätt räkna ut vad olydig bak i bussen kan göra genom att dra i nödöppnaren... Fast... många gånger önskar jag att jag kunde sänka lyften från förarplats också iof...( )


Filma eller inte filma... olagligt säger DI och Länstyrelsen.
Varför valde bilisten att filma hellre än att gas ikapp o söka göra föraren uppmärksam på situationen?...
Tarvligt beteende tycker jag.

Det ser ut att vara en vältrafikerad väg, någon måste ha försökt köra om och stanna lastbilen efter vägen?
Flaket kan mycket väl ha åkt upp under färd, jag har sett det hända själv en gång men då var kollegorna snabba att varna på radio så ingen olycka hände.
Håller med övriga talare, att prioritera en fräsig film snarare än att förhindra en allvarlig olycka skulle vara straffbart.