Bilar utan baklyse en trafikfara !!!

[Towil]

Man får väl inte ha arbetsbelysning på vid väg körning?

[uppland2]

Kanske kan vara lämpligt att i denna tråd samtidigt starkt varna för ett fenomen som i dessa tider inte är helt ovanligt. Stora traktorer med dubbelmontage och stark (arbets)belysning på mörka höstvägar. Det kan vara svårt att uppfatta det yttre hjulet på högersidan i motljuset.
En granne fick erfara det förra hösten när han med sin V70 råkade ut för detta. Bilen blev skrot och traktorn en större MF fick bakaxeln flyttad bakåt på högersidan, men grannen klarade sig inbäddad i krockkuddar.

Hur lyckades han träffa högersidan, stod han lite långt fram för att svänga ut på vägen när traktorn kom farande?

[63an]

Möte förståss

[Åsa-Nisse]

Traktorn får inte ha något som skjuter ut mer än 40 cm från yttersta positionslyktan. Har man dubbelmontage så kräver det också extra belysning för att markera bredden.
Så är det på alla fordon och laster.

[wol]

Det får vara max 40cm från ytterkant till närmsta positrons lyckta och vid dubbelmontage eller ett brett tillkopplat redskap skall man ha kompletterande lampor för att markera traktorns bredd.
Om totalbeden överskrider tre meter då bör en varningslampa ( saftblanare ) finnas och vara tänd vid färd på väg.

[Göran Ekman]

Då är det inte många traktorer med dubbelmontage som uppfyller lag kraven i Sverige .
Göran i Björnarbo

[magloman]

På vag nyare bilar kan du ställa på halvljuset med vredet. Då lyser det vid körning både fram och bak sen slocknar själv när du stänger av bilen.

Vart ligger problemet?

[v702]

Vart ligger problemet?

Hos föraren.

[Ludde eriksson]

Tveklöst, ja!
Men nu är jag tjatig, VARFÖR ska det vara så svårt att få det per automatik? Kan inte vara annat än viljan som saknas!!!!
Vi är människor o inga maskiner, därför blir det fel ibland. Känner mig tveksam inför artificiell intelligens, men detta är ju löjligt att behöva diskutera,
är ju skitenkelt att bygga in i bilen från fabrik, kan bara inte fatta varför frågan behöver lyftas

[Holger]

Nej, vänta, ni har rätt. Ställer jag in vredet på PÅ så är halvljuset på hela tiden fram och "bak".
Men om jag ställer in det på Auto så lyser bara varselljuset fram, och halvljuset fram och bak slås på när det börjar skymma.

Nu är det ju så att man får lika många önskemål och varianter som antalet personer som man frågar (fråga mig inte hur jag vet det - hint: forumet).
Visst kan man göra det som biltillverkare, men ingen vill betala för det. Därför gör de inte det. De har kommit fram till en "kompromiss" som täcker det mesta - men som vanligt inte allt.
Resultatet: 50% tycker det är bra som det är, 50% tycker inte att det är bra.
Ändrar man det enligt de missnöjdas vilja så tycker de andra 50% inte att det är bra längre.
Eller hur?

[torbjorn_forsman]

Och i VAG-fallet så finns det alltså vissa möjligheter för ÅF/verkstad att ställa om saker via diagnosuttaget, för att lugna ner kunder som inte är nöjda med standardinställningarna.

[Holger]

Du kan nog utgå ifrån att inte många ändrar standardinställningen eftersom det kostar pengar att göra det.

[tracker]

Skickade en fundering till Transportstyrelsen och fick svar nyss.

Man kan alltså ha varselljus/DRL på vilken årsmodell som helst utan att bakljuset behöver lysa.





/ P

På 70 talet fick man ombesiktning om inte bakljus var på samtidigt med varselljus.

[63an]

Kan inte minnas nån ombesiktning av varselljus utan vad som gällde var att endast som den där snubben har medd. från Transportstyrelsen

[torbjorn_forsman]

Kan inte minnas nån ombesiktning av varselljus utan vad som gällde var att endast som den där snubben har medd. från Transportstyrelsen

Se inlägg #25 och 29 i denna tråd.