Renault Megane MK2 06, Lär känna min bil

[Volvot24]

.

Jo, mer åt tickande...


Googlat lite.

Dessa verkar starkt misstänkta:

Vvt-drev
Vvt-ventil

Blir olje och filterbyte i morgon. Kollar solenoiden. Hjälper det inte så får mekanikern byta drevet när han nu ändå byter kamrem o allt därtill.

.

[Trondos]

På min gamle Megane MK1 fra 1998 var der en ventil eller trykkregulator av noe slag på bensinmanifolden før dysene, som laget en merkelig, tikkende lyd. Jeg gjorde ikke noe med det, ut fra filosofien om "ikke pillra med noe som virker".

Men det er ikke sikkert at den motoren har noe til felles med motoren din, tror motorkoden var K7M eller noe sånt.

[Volvot24]

.
Beställde ett VVT. Blir bytt samtidigt med kamrem och det andra, så har jag eliminrat den felkällan.

Handlade från AutoFrance. Ett mycket rimligt pris!

Har lånat ett Biltema stetoskop, som jag ska lyssna med.

[d557017]

Svårt med ljud som man inte hört själv, tickande ljud kan ju låta både si och så beroende på vem man frågar.

Om du rycker kontaktstycket på reglerventilen till VVT:n så drevet går i låst läge, försvinner ljudet då?

[Volvot24]

Blir ju så orolig... typ har jag slängt pengarna sjön?

Tack för tipset.

Kollade lite på ventilen. Den är tydligen öppen utan spänning.
Alltså strömmar då olja in i drevet?

Blir ventilen helt stängd med spänning i så fall?

Blir det felkod, som måste raderas, om man lossar kontaktstycket på ventilen?

.

[d557017]

Felkod får du nog räkna med att det sätts, ja.

[Volvot24]

.

Då får det vara så länge.

5-40 Mobil helsyntet + filter blev det.

Undras om jag kunde kört delsyntet i stället.


Tickandet och knackandet tystnade i o m oljebytet.
Men nu är det nya VVT-drevet p g, så det blir bytt.

.

[Trigon]

Nu tror jag att jag lokaliserat källan till att "check airbag"-lampan lyser rätt så frekvent. Min fru hade inte sett den lysa de gånger hon kört så då drog jag fram stolen lite längre och vips så lyser inte lampan alls. Under förarstolen (men inte under passagerarstolen vad jag kan se?) sitter en givare som känner av när stolen kommer tillräckligt långt fram och uppenbarligen är det när den inte är aktiverad som felmeddelanden kommer. Vad sköter denna givare? Vad händer om man "stelopererar" den i intryckt läge så att jag kan ha stolen längre bak och slippa se lampan?



Sen har jag fått anledning att byta vänster halvljuslampa och lossade två skruvar.



Men det känns som om det inte är loss helt, har jag missat nån skruv eller nåt annat som håller fast strålkastarenheten?

[d557017]

Nu tror jag att jag lokaliserat källan till att "check airbag"-lampan lyser rätt så frekvent. Min fru hade inte sett den lysa de gånger hon kört så då drog jag fram stolen lite längre och vips så lyser inte lampan alls. Under förarstolen (men inte under passagerarstolen vad jag kan se?) sitter en givare som känner av när stolen kommer tillräckligt långt fram och uppenbarligen är det när den inte är aktiverad som felmeddelanden kommer. Vad sköter denna givare? Vad händer om man "stelopererar" den i intryckt läge så att jag kan ha stolen längre bak och slippa se lampan?



Sen har jag fått anledning att byta vänster halvljuslampa och lossade två skruvar.



Men det känns som om det inte är loss helt, har jag missat nån skruv eller nåt annat som håller fast strålkastarenheten?

Airbagen har annan strategi när någon sitter långt fram, därav givaren, rekommenderar inte några egna lösningar, tumma inte på säkerheten är min åsikt.


Sitter en sprint vid gröna pilen

[Volvot24]

.
VVT-drev

Post Nord levererade VVT-drevet inom 18 timmar
Beställde från Autofrance.se som hade prylarna på hyllan.

- Låsta skruvar genom stuktning

Håller förmodligen 9 000 mil till.





Och en tändspole att ha i bilen som reserv.


Allt till priset av 1528 kr.

- Nu bara att peta naveln, i väntan på att mecken får tid, att förbarma sig över åket.

- Montera draget, fixa höger fönsterhiss, riva isär bakändan, bromsarna bak mm, står på agendan.

Och även leta problemet med lucköppningen bak, som inte funkade när jag rullade ut i kylan. Frysning, gammalt stelnat fett eller kabelbrott, kan det kanske vara.

.

[Volvot24]

.

Monterade nytt drag. Passade direkt.

Mycket som är rostfritt här...
- Framskärmar av plast.
- Front av plast
- Hela bakänden av plast.

.

[Volvot24]

Fönsterhissar Elschema

Fönsterhissar på en 06, producerad 05.

Har kollat lite på nätet och Haynes.

Tydligen finns det två varianter:

- One-touch electric window
- Electric Window.

Jag har den senare alltså Electric Window, med endast 2 stift i kontakten på motorn.
En enklare variant.


Var hittar jag ett schema till kopplingen av dessa fönsterhissar (bara fram).

Helst ett som även visar kontakterna vid stolparna.


- Själva motorn funkar.

Undras bara hur man har fixat så att motorn slutar dra ström i ändlägena? Två dioder och PTC resistor eller varistor?

Inget sånt i motorn i vart fall. 9 A när motorn går, sen ca 20 A, när det går mot ändläget.


- Nu börjar det bli intressant

Höger dörr. All el ok fram t o m kontakten i stolpen.

Misstänker strömställaren i vänster dörr. Går förmidligen stor ström genom denna om man kör båda hissarna i bott samtidigt.

Nu vet jag hur man lossar dörrsidan.

.

[Øyvind 1975]

Du har trolig et lignende system for vindusheisene som på min Scenic 2004 modell. Jeg har også bare elektrisk betjening av rutene på framfører, og har ikke one-touch. På min bil måtte det mye arbeid til for å reparere vindusheisene.

På førerdøren var wiren i mekanismen defekt og rutet festet med tape når jeg kjøpte bilen. Ruten hadde falt ned, og tape ble brukt som midlertidig løsning. Jeg kjøpte en ny komplett mekanisme, selv om det er mulig å bytte wire. Problemet der har vært et plastklips mellom vindusheismekanisme og ruten. Klipset kan brekke, og da faller ruten ned i døren. Om man da betjener vindusheisen så blir gjerne wiren skadet, som på min bil.

Jeg fikk også problem med heisen på høyre framdør. Men der var ikke problemet mekanisk, derimot elektrisk. Det fungerte av og til, men til slutt gikk ruten bare ned. Så jeg måtte kople strøm direkte på motoren for å få ruten stengt igjen. (2 poler på motorkontakten). Løsningen ble ikke bare en ny bryter, men begge bryterne i framdørene. Så det er ikke utenkelig at du også har feil i en eller begge bryterne.
Mvh Øyvind

Brytere av denne typen på min Scenic.

[Volvot24]

Har hittat på nätet hur man kollar brytarna.

Höger dörrs brytare verkar ok, men hissen funkar inte.

I vänster dörr, på hissmotorn, sitter en st Temicmodul!
Och brytarna bör vara ok, i o m att vänster hiss funkar.

Hittade även en svart tråd från kontaktstycket vid stolpen och som jag tror går till strömställarna för hissarna, som det är avbrott i.
Ska kolla noggrannare, en ledning åt gången.


- Beställer en Temicmodul, som ev kommer i morgon. Byter den först, innan jag sprätter upp kabelmattan, och kollar alla kablar.

- Det var inte modulen, så nu har jag en extra liggande ifall någon behöver

- Nåväl... letar en kombikontakt, enligt ovan...

Inte brottom, och lätt att byta, utan att plocka ned dörrsidan.

.

[Øyvind 1975]

Jeg kan legge til at venstre vindusheis fungerte også med den gamle bryteren. Men den hadde likevel feil i seg, sånn at høyre rute bare gikk ned. Men alt i orden nå med nye brytere.

Om du har funnet et brudd en plass, så er det trolig der du har feilen på din bil. Har du 1,6 16v motor i din bil? I så fall er det kanskje samme motor som i min Scenic.
Mvh Øyvind