Elektrolytkondensatorer till hastighetsmätare 940

[RD350]

Behöver tre kondensatorer till en yazakimätare. 10uf 25v, 6,8uf 25v och 22 uf 50 volt. Hur noga kan det tänkas vara med värdena på dessa? Kapasistansen går att hitta men 25 och 50 volt? Problemet är vanligt på volvomätarna, kondensatorerna läcker och det blir kontaktfel i lödningarna till en ic-krets. Ny mätare finns ej, sitter bara på 740, 940 90-92 , "alla" har eller får problem med mätarna....

[Towil]

Volten är viktigast att man inte går under värdet.

https://www.electrokit.com/produkt-kate ... t-staende/

[Rubert]

Eftersom det antagligen är de svarta kondensatorerna det är problem med och att dom läcker så är det elektrolyter vi talar omkring.
Stitter dom i kretsar som har med strömförsörjning att göra så bör spänningshållfastheten vara 1,3 gånger högre eller mer än max arbetsspänning.
Kapacitansen är inte särskilt kritisk.
Är det i switchade matningsktetsar de sitter i så är det kondensatorernas innre resistans (ESR, R, Ohm) alternativt kondensatorernas impedans (Z, Ohm) som kritiskt.
Leta efter datablad på de dåliga kondensatorerna efter uppgifter om ESR eller impedans.
Ersättningskondensatorerna bör ha samma eller ett lägre värde.

[torbjorn_forsman]

En tumregel är att japanska elektrolyter med mörkbrun plast ofta är av lite bättre kvalitet (t ex låg-ESR), medan svarta är av enklare typ.
Man ska se upp så man inte jämför äpplen och päron när det gäller data på elektrolytkondensatorer. Sådana som inte är låg-ESR utan mest avsedda för t ex audiosammanhang eller en linjär nätdel, brukar ha ESR, max rippelström mm angivet vid 120 Hz, medan låg-ESR-typerna har sådant data angivet vid 100 kHz.

När det gäller märkspänningar finns det ju en serie av standardspänningar. 6,3 , 10, 16, 25, 35, 40, 50, 63 V osv. Men det brukliga är att varje kondensatortillverkare bara gör kondensatorer med varannan märkspänning. En tillverkare kanske har 10, 25, 40 V medan en annan har 16, 35, 50 osv.

Japanska elektronikkonstruktörer gör ofta så att de "signalerar" till produktionen med värdet på kondensatorn för att tala om om det ska vara en enkel standardtyp eller en bättre sort. Om man väljer värden ur E3-serien (10, 22, 47, 100 osv) så duger det med enklast möjliga kondensator, väljer man värden däremellan (15, 33, 68 osv) så ska det vara en bätte typ.

[RD350]

Tackarför svar. Glömde skriva att det är elektrolyter det handlar om, svarta. Ska se vad jag får tag i, kan ju va så att även ic-kretsen fått stryk, den va ganska grön om benen....

[RD350]

Fick tag i samtliga elktrolyter på Elfa. Två av dem såldes bara tio respektive fem-pack men det kan ju kvitta när de inte handlar om så många kronor. Mätaren började fungera, om än någåt sporadiskt sen jag lödat om ic-kretsen. Återkommer med resultat när kondingarna är på plats. Kan ju dock dra ut lite på tiden då det är sambons bil....

[RD350]

Hastighetsmätaren la av igen efter ett tag, hjälpte ej med nya elektrolyter heller så det blev ombyggnad till digital mätare. Köpte en "Bjårntech", trevlig kille som säljer, snabb leverans och enkel, modellanpassad montering. Mätare med kilometerräknare och trippmätare. Även bränslemätare går att koppla in. 1740 kr ink. frakt. Funkar fint, visar rätt går att ställa omkrets på hjul och vilket tandhjul man har i bakaxeln.

Detta inlägg har raderats av RD350 den 22:38:05, 20-10-2019.
Anledning: Dubbelpost