Inkoppling av lockupen är tämligen rakt på, förse solenoiden med
spänning och lådan låser convertern.
Normalt är att förse ena sidan av solenoiden med plus som bryts av bromspedalen och jorda den andra anslutningen med hjälp av en
strömbrytare.
Lock-upen gör ett par hundra varv och ingen jätteskillnad om man inte tuffar på landsvägen
Den går dessutom enbart i på de högre växlarna oavsett om du har strömbrytaren på eller ej då det inte tillåts rent hydrauliskt.
Skillnaden i varv kommer först rejält på 4dje växeln som är en överväxel så den vill man ju ska fungera.
När du hade ur guvernören, kunde ventilen i den åka fritt fram och tillbaka om du skakade på den? Om ventilen fastnar kan man få starter på 2:an, men även om man har för högt linjetryck. Men i ditt fall
saknar du ju även 4:an. Du skrev att trean kom tillbaka efter du hade haft guvernören ute. Kanske mer skit i den?