Fixa rostig tröskellåda - hur gör proffsen?

[Iznogoud]

Jag la i lite grövre tröskelplåt på en av mina ZJ sist jag svetsade trösklar, man vet aldrig när någon elak sten knackar på

[sverre_99]

Jag är redig amatör men så här har jag gjort. Har bytt hela tröskeln. Varken ekonomiskt eller tidsmässigt försvarbart men jag har haft tröskeln liggande länge. Snart så är jag kanske i hamn!

Tycker det ser riktigt proffsigt ut

[Patrik440]

Jag la i lite grövre tröskelplåt på en av mina ZJ sist jag svetsade trösklar, ]

Min ZJ köpte jag vanliga trösklar till men inte i Sverige för flera tusen kronor styck utan på eBay i Tyskland för 800:- för två.

Bra passform var det också så det gick rätt så fort att byta, det som drog ut på tiden var att bara har TIG hemma men sparade tid på att det knappt behövdes slipas något före lack.



/ P

[Iznogoud]

Nu är det kanske för sent att säga något, men närmsta plåtbutik hade kunnat hjälpa dig med trösklar om du bara sökte de yttre, och kanske de inre.
Bara bocka en mall och lämna in för att få en 180CM färdig tröskel + en 180x10CM innertröskel om det behövs.
Har en bekant som har färdigbockade yttertrösklar i 1MM plåt till ZJ till salu om någon annan är intresserad.

Finns en "bluffmakare" på blocket också som säljer trösklar, men de är bara halva så det behövs 2 bitar för att laga 1 sida!?
Byter man tröskel så byter man väl hela för att slippa skarvar mm mitt på, eller är det bara jag

[torbjorn_forsman]

Nu är det kanske för sent att säga något, men närmsta plåtbutik hade kunnat hjälpa dig med trösklar om du bara sökte de yttre, och kanske de inre.
Bara bocka en mall och lämna in för att få en 180CM färdig tröskel + en 180x10CM innertröskel om det behövs.
Har en bekant som har färdigbockade yttertrösklar i 1MM plåt till ZJ till salu om någon annan är intresserad.

Finns en "bluffmakare" på blocket också som säljer trösklar, men de är bara halva så det behövs 2 bitar för att laga 1 sida!?
Byter man tröskel så byter man väl hela för att slippa skarvar mm mitt på, eller är det bara jag

Jag har köpt trösklar av den "bluffmakaren". Två stycken räckte för att byta hela ena sidan på min ZJ och dessutom en nödfallslagning i ena änden av en annan. Nu börjar det bli dags att ge sig på andra sidan på mitt exemplar...

[Iznogoud]

Men varför dela upp bitarna så du får en skarv mitt i tröskeln?
För mig är det att göra jobbet onödigt krångligt när 1 bit över tröskelns hela längd är så mycket bättre.

Har du vägarna förbi Gävle/Sandviken så finns där trösklar i hel längd.
Eller malla av och lämna in hos plåtslagaren.

[torbjorn_forsman]

Jag gissar på att "bluffmakaren" inte har en tillräckligt bred plåtbock/rundvals för att kunna tillverka trösklarna i full längd.

Ok, ska lägga det på minnet nästa gång jag får ett ärende söderut!

[Zukram]

Byter just nu på sonens Saab 99 också.
Det verkar lika smittsamt som corona

[frippis]

Nu börjar det bli dags att ge sig på andra sidan på mitt exemplar...

En kompis som jobbar på bilprovningen säger att istortsett alla ZJ de får in har lagade trösklar.

[torbjorn_forsman]

Nu börjar det bli dags att ge sig på andra sidan på mitt exemplar...

En kompis som jobbar på bilprovningen säger att istortsett alla ZJ de får in har lagade trösklar.

Till saken hör också att den högra tröskeln på min helt klart var bytt minst en gång tidigare.

[magnusk750]

Finns sprutscheman för rostskydd av nyare bilar ute att ladda ner någonstans? För 60-70 talsbilar var sådana flitigt ute och cirkulerade, gissar att dom läckte ut från alla rostskyddsverkstäder som fanns, men tycker det är svårt att hitta f nyare.

[Iznogoud]

Nu börjar det bli dags att ge sig på andra sidan på mitt exemplar...

En kompis som jobbar på bilprovningen säger att istortsett alla ZJ de får in har lagade trösklar.

Det beror nog på den sällsynt dåliga lösningen med stora hål på ovansidan av tröskeln, som endast täcks av en plastbit/instegslist som tätar dåligt mot vatten.
Om tröskeln rostskyddats bra när bilen var ny, och dräneringshålen inte sätts igen, då kan nog trösklarna ha en god chans att klara sig. Annars inte

Besvikelsen var stor då jag besiktade bilen på bild ovan, när rosthammaren inte kom i närheten av mina nya trösklar. Jag hade hoppats på en energiskt, vevande besiktningsman som likt tecknade filmer slår hammaren i ett solitt föremål och vibrerar iväg...

[JD400]

På min ZJ sitter det några sällsynt korkade plastkjolar som täcker hela trösklarna. Ser ju jättefint ut tills förfallet gått så långt att det börja sprida sig ut vid sidan av kjolarna.

[Murre o2]

När jag jobbade på en bilverkstad satte verkmästaren en gång mig på att byta en tröskel på en Volvo Amazon, om det var hans egen eller en kompis till honom vet jag inte. Det udda var att han fodrade att jag hård lödande dit den nya Så jag fick ta fram gastuber och mässings lod och köra på...Det svåra är ju att lodet inte biter på rost så det gällde att få bara frisk ren plåt. Mässings lod rostar inte sa verkarn så jag antar att det var därför han ville köra med hårdlödning .

[torbjorn_forsman]

Nu börjar det bli dags att ge sig på andra sidan på mitt exemplar...

En kompis som jobbar på bilprovningen säger att istortsett alla ZJ de får in har lagade trösklar.

Det beror nog på den sällsynt dåliga lösningen med stora hål på ovansidan av tröskeln, som endast täcks av en plastbit/instegslist som tätar dåligt mot vatten.
Om tröskeln rostskyddats bra när bilen var ny, och dräneringshålen inte sätts igen, då kan nog trösklarna ha en god chans att klara sig. Annars inte

Besvikelsen var stor då jag besiktade bilen på bild ovan, när rosthammaren inte kom i närheten av mina nya trösklar. Jag hade hoppats på en energiskt, vevande besiktningsman som likt tecknade filmer slår hammaren i ett solitt föremål och vibrerar iväg...

En annan sak som orsakar att trösklarna rostar på ZJ är de stora hålen i tvärbalken bakom främre hjulhuset, där allt grussprut kommer in och så småningom fyller upp tröskeln. Jag vet inte om det kan ha suttit gummipluggar i de hålen när bilarna var nya, jag har dock aldrig sett dem sitta kvar.