Audi A6 C4 stötdämpare fram

[VolvoBMNisse]

Stämmer det att stötdämpare fram kan bytas utan att ta loss fjäderbenet ?
Inte ens bilen ska behöva lyftas fram.
Behövs det specialverktyg och var får man tag på det ?

[magloman]

Det låter konstigt. Möjligt man kan släppa styrleden och vinkla ut fjäderbenet bredvid skärmen? Har inte koll.

Det finns ett verktyg som en lång hylsa för att enkelt släppa på muttern som håller fast stötdämparen. men det kan gå med en polygrip oxå. Eller så tillverkar man ett sådant verktyg. Fanns förr på biltema att köpa.

Hur många mil har den gått och när byttes hjullagret? Kan vara idé o göra det samtidigt.

/TILLÄGG: sök på VAG 2069A

Klann
KL-0050-2
Extra Long Tube Socket. With 1/2" drive and 33mm outside hex for shock absorber on Audi 100, Audi 200, and Audi A6. Overall length 290mm. Similar to Factory tool 2069A

/TILLÄGG2: ja det verkar bara vara att dra dom rakt upp med fjäderbenet på plats. Men detta var ingen bra video:
https://youtu.be/zjSgLlrckAg

[VolvoBMNisse]

Den har gått 32420 mil.
Känns inget glapp någonstans.
Hjullager måste pressas ur/i med hydraulisk press.

Att ta ut hela fjäderbenet är rätt så stort jobb, allt måste loss som drivaxel, bromsok, ABS givare, styrled, spindelled/nedre länkarm, krängningshämmare, och kanske nåt mer...

Finns en video där stötdämparna byts ifrån motorrummet :
https://www.youtube.com/watch?v=VG2yBUd1lX4

Här en video där fjäderbenen tas loss och demonteras:
https://www.youtube.com/watch?v=ui0i-fAol2M

[hartagga]

Jodå, det stämmer för både C4 och C3. Däremot behöver man som Magloman nämnde ett specialverktyg för att lossa dämparen ur själva fjäderbenet. Arbetsgången är som jag minns det (länge sedan jag gjorde det) att lossa toppmuttern till dämparen för att sedan lossa fjäderbenslagret. Fjäderbenslagret kan då lyftas rätt upp. Sedan är det bara att fiska upp dammskydd och genomslagsgummin och lossa muttern som håller dämparen i fjäderbenet, nu skall det bara vara att dra ut dämparen och montera i hop allt i omvänd ordning.

Audi har genom åren haft några märkligt konstruerade framvagnar. Den på C3/C4 hör till de bättre.

[Iznogoud]

Man lär sig något nytt att glömma var dag

[VolvoBMNisse]

Tackar för alla svaren, det var det jag sökte efter
Blir nog att tillverka verktyget.

På ett ställe stod det att muttern som greppar i stötdämparens mutter är 32 mm, ett annat ställe 33 mm.

Någon som har nån koll på vilken storlek som är rätt ?

32 mm verkar finnas, men 33 mm är nog svårare.

[magloman]

Mätte mitt verktyg(! ) och det är 34mm och 29 invändigt. Det har iaf alltid funkat på C4.

[VolvoBMNisse]

Har ett rör som är 25 mm inv och 35 mm utv.
Muttern blir svår att finna en 34 mm.

Verkar finnas olika storlekar, 2069 är 28mm och 2069a är 32mm.

Mutter finns 32 mm, men den kommer nog glappa för mycket.

https://www.s2forum.com/forum/technical ... nsert-tool

[magloman]

Man kan ju skära ut några bitar i nån skärmaskin sen svetsa ihop. Har gjort såna ”muttrar” förr.
Eller rentav be nån fräsa ut ett huvud sen svetsa på ett rör.

Andra änden där man vill ha 1/2” fyrkant kan man ju oxå skära ut en rondell.

/tillägg: eller ta en unc med 1 5/16” skalle på, det blir 33,34mm

/tillägg2: tydligen är skruvstorleken 7/8” då

[VolvoBMNisse]

Fann den här länken där någon bygger verktyget:
https://forums.quattroworld.com/a6100/msgs/16236.phtml

I beskrivningen står det 32 mm mutter, 10-11" långt stålrör med inv diam 1".

Jag fann i skrotlådan ett rör måttat till 25 cm med inv.diam ca 25mm, utv ca 36 mm, en mutter på 32 mm och en spräckt hylsa med 1/2" fattning.
Nu ihopsvetsat till ett verktyg.

Såg i en måttangivelse för verktyget att muttern skulle vara 33,5 mm, på en sida där de säljer verktyget.

Får testa om den passar när det blir dags att byta stötdämparna, eller ta isär för att byta andra delar.

Dammskyddet är helt trasigt och något knarrar när man svänger på hjulen.
Tanken är att byta stötdämparna samtidigt när det ändå är isär.