Webasto Termotop C

[meken49]

Min dieselvärmare, Webasto Termotop C, har slutat fungera. Vid kontroll hos verkstad konstaterades att "styrenheten" var trasig. Är det någon elektrisk komponent som går att byta i den? Svettigt pris att köpa ny, drygt 5 tusen . Det får man en begagnad värmare för hos bilskroten.

[stefansmark]

Går det att öppna den och se om det är några dåliga lödningar på kretskortet?
En bekant till mig råkade ut för kallödning på ett kretskort till sin Eberspächer värmare, det kortet låg i gele som vi skrapade bort och lödde om anslutningen. Fungerar bra efter det.

[stefansmark]

En snabb googling så hittade jag ett företag i finland som reparerar och säljer kretskort till webasto.
https://www.sercap.fi/category/240/ohjainlaitteet
Prova maila dem.

[meken49]

Går det att öppna den och se om det är några dåliga lödningar på kretskortet?
En bekant till mig råkade ut för kallödning på ett kretskort till sin Eberspächer värmare, det kortet låg i gele som vi skrapade bort och lödde om anslutningen. Fungerar bra efter det.

Värmaren är monterad på bilen, (Peugeot Boxer), men den monterades begagnad för 2 år sedan så den går säkert enkelt att ta bort för kontroll.

[magloman]

Dom där är ökända för att gå sönder. Min är oxå trasig. Kretskorten har ytmonterade komponenter och är lackat med ganska tjockt lager.
Tror kretskorten blivit bättre om man köper ett nytt. Men kan även vara andra fel osv.

[meken49]

En snabb googling så hittade jag ett företag i finland som reparerar och säljer kretskort till webasto.
https://www.sercap.fi/category/240/ohjainlaitteet
Prova maila dem.

Tack för tipset

[torbjorn_forsman]

Kolla elektrolytkondensatorer i första hand. Om sådana sitter monterade dikt an mot kretskortet och det är skyddslackat över, riskerar man att om kondensatorn börjar läcka med tiden, kan det som läcker ur den aldrig torka upp utan det stannar kvar och är ständigt fuktigt under skyddslacken och orsakar krypströmmar som får saker att sluta fungera, och i värsta fall kan även komponenter och ledare på kortet frätas sönder.

[meken49]

Kolla elektrolytkondensatorer i första hand. Om sådana sitter monterade dikt an mot kretskortet och det är skyddslackat över, riskerar man att om kondensatorn börjar läcka med tiden, kan det som läcker ur den aldrig torka upp utan det stannar kvar och är ständigt fuktigt under skyddslacken och orsakar krypströmmar som får saker att sluta fungera, och i värsta fall kan även komponenter och ledare på kortet frätas sönder.

Ska kolla detta. Tack för tipset

[meken49]

Så här ser kretskortet ut. Tydligen har gummipackningen varit otät så fukt kommit in och gjort att aluminiumhöljet oxiderat. Syns tydligt på kretskortets ena kant som varit neråt. Ska göra rent och spraya klarlack över så borde oxideringen avstanna. Hörde med den finska firman jag fick tips om här av stefansmark, och dom vill ha 250 Euro för ett nytt kort som dom lämnar garanti på.

[torbjorn_forsman]

Rengör noga och avsyna komponenterna i det fuktskadade området. Det ser ut som tre keramiska kondensatorer, de kan få kortslutning om de har utsatts för fukt med spänning på. Om alla verkar exakt likadana och lika många andra sådana på kortet, så är det säkert ganska okritiska avkopplingskondensatorer, byt dem mot t ex 0,1 uF 50 V med X7R dielektrikum. Skulle gissa att storleken är 0603 (1,6 x 0,8 mm).

[meken49]

Mina kunskaper i lödning av kretskort är inte så stora att jag törs ge mig in på det. Förr i tiden var det ju stora komponenter med gott om plats att fumla med lödkolven på, men inte med dessa pyttesmå . Jag hade fått ett pris av Sercap i Finland på 250 Euro för fabriksnya, men ser att dom även har servade och kontrollerade för 159 Euro med garanti som utbytes, så det blir nog ett sådant.

[torbjorn_forsman]

Det är ganska lätt att värma loss en sån där kondensator med två små lödkolvar samtidigt. Gör ren paddarna med lödfläta, smält på lite nytt tenn på den ena, håll i den nya komponenten med pincett och löd fast den på den padden, löd sedan fast andra änden också.
Tänk på att om kortet är från 2006 eller senare, så är det nog lött med blyfritt lod och då bör man använda samma sort vid reparation. Är kortet äldre, så är det lött med blyhaltigt lod.

[MaChrill]

Det är andra sidan pcbn kallödningen är. Lös gelen med thinner, så du får upp baksidan på kretskortet, brukar vara klockren kallis.

[meken49]

Det är andra sidan pcbn kallödningen är. Lös gelen med thinner, så du får upp baksidan på kretskortet, brukar vara klockren kallis.

Jag tror nog mer på att oxiden från aluminiumhöljet orsakat skador på någon eller flera komponenter. Kan nog bli en kedjereaktion mellan komponenterna och då är det svårlöst för en amatör att fixa. Vill inte sätta tillbaka värmaren och konstatera att felet kvarstår.