Kompressormata en gammal 940?

[Janson1]

Jo, min A-traktorson har redan en turbo-traktor så nu är det kompressor som gäller! Och, det blir inte tal om att sälja kompressorn... Den skall användas! Men annars håller jag med, väldigt mycket skrik för nästan ingen ull (som kärringen sa när hon klippt grisen). I går kväll parkerade han sig i garaget tillsammans med några andra freak och har faktiskt fått till en början, detta kan nog ros i land? Bilder ja. Jag lovar ta ett ar bilder nu i dag! Tack alla er som bryr er och ger goda råd!!!

[kimmen]

Är det inte så att man är rädd för "förgasarsmällar" som kan spränga kompressorn?
Sedan hur blir det med vibrationerna om den kommer på fel ställe?

[magloman]

Tror det är bara vid högt laddtryck det behövs, och då brukar man svetsa dit en fjäderbelastad lucka på insugsröret nånstans som kan öppna. Det kallas sprängbleck och ser ju lite oally ut så ungdomarna sätter gärna dit ett fast det inte behövs

[gedholm]

kolla you tube kanalen Rickards garage han monterade en mb kompressor i sin 245

[Göran Ekman]

Det är en d24 motor i den Volvo.
Göran i Björnarbo

[G-son]

Är det inte så att man är rädd för "förgasarsmällar" som kan spränga kompressorn?

Risken för baktändning ut i insuget bör vara måttlig på en insprutare med spridarna hyfsat nära ventilerna. Måttlig mängd bränsle/luftblandning i insuget, till skillnad från t.ex. en förgasarinstallation med förgasare före kompressorn - där är hela insuget fyllt med bränsleblandning som brinner riktigt bra.
Inte heller har man waste fire-tändning på dessa motorer, så det blir bara en gnista när den behövs. Waste fire ger ju annars en extragnista den andra gången varje kolv är i topp, strax innan insugsventilen stänger. Oftast inget problem, men kanske inte det optimala valet på en kompressormotor.

[AN]

Nej nej. Du kan ha blå elektrod till allt. 2% lantan. Migatronic super blue är i princip samma sak om det är den du hittar. Du kan börja med spetsig den kommer bli rundad av sig själv. Men om du spetsar elektroden kan man slipa av yttersta spetsen om man tror att den ska hamna i smältan.

Du menar att du tycker blå funkar bättre? För det är ju inte fel det som Göran och Mattias föreslår med grön och guld.

[tortap]

Nej det är inte fel men blå går till allt och tål mer ström än ren volfram (grön) och är lite bättre än 1.5% lantan (guld).

[Janson1]

Nu kommer det nog inte bli något svetsande i aluminium men för egen del så skulle jag nog vilja testa!
Ja bild på läget:

Det har svetsats och svetsats... I går så gick gängan sönder på min nyaste svets, den som man skruvar fast slangpaketet i. Jag tror den hamnade i kläm när stora porten skulle stängas så det bröt av plasten som håller själva gängan. Som tur var har jag kvar även min gamla mag-svets så han fortsatte svetsa med den. Jag hade nästan glömt varför jag köpte en ny svets för några år sedan, en trefassvets. Den här gamla svetsen är enfas och det blinkar väldigt i många lampor runt omkring när den används. Får nog försöka få till den nya svetsen igen innan grannarna eller ännu värre, elbolagen börjar klaga...

[marve]

Nej, skit i turbon, det håller alla på med.. Det blir mer spännande med en kompressor, har aldrig hört om en sådan på en Volvo, ska bli kul och se hur ni löser problemen

Volvo S60 T6 2015 306 Hk hade både turbo och kompressor

[ac tc]

Det där är en skitfin lysholm skruv kompressor och den lär nog vara måtligt intresserad av att "windmilla".
Å andra sidan så är förlusten från en kompressor som går i vacum lågt så steloperera kopplingen alt skapa en bypass.
Du behöver veta svept volym så du kan räkna ut vilken utväxling på drivningen du skall ha, tänk på att den säkert omsätter 30-40 hk då den laddar för fullt. ( låter som en katastrof men en hel del återvinns som minskade pumpförluster och i viss mån som arbete under insugstakten.)

[Janson1]

30-40 hkr tror jag är lite väl häftig men 10 häst har jag varnat pajken för så den måste monteras kraftigt vilket jag inte tror riktigt att det blir?

[kimmen]

Misstagen måste svida, annars lär dom sig ingenting

[MN]

Det där är en skitfin lysholm skruv kompressor och den lär nog vara måtligt intresserad av att "windmilla".

Är nog en Eaton och därmed en helix lobe Roots

MN

[Janson1]

Den är i alla fall spiralskuren med rotorer i nåt kompositmaterial. Märket däremot har jag inte kollat närmare på mer än att det står Volvo, made in Poland...