Det där med elbilar/hybrider

**#931** » 13:58:55, 16-01-2022

Vilket orerande med procentsatser :screwy:

Fattar jag rätt med
110000 registrerade elbilar (inte hybrid) årsskiftet 21-22 ?

**#932** » 17:57:39, 16-01-2022

37% av 297 000 blir 110 000 så JA

**#933** » 00:58:26, 18-01-2022

Nu är elbilsbonusen slut för 2022, räckte ju två veckor iaf

Samma visa förra året, men det är ju lugnt, bara ta ut några fler miljarder från övrig skatt.

Ungefär lika genomtänkt som plastpåseskatten.

https://www.teknikensvarld.se/nyheter/b ... gWo5zFa0es

**#934** » 10:30:55, 27-01-2022

Det här är rena snurren :uupps:

https://www.gp.se/ekonomi/vindkraftsäg ... 1.64559446.

**#935** » 12:26:34, 27-01-2022

Vad är rena snurren? att vissa vindkraftverk tillåts få vara med i regleringen ?

Tänk på att det är GP, påståendet är en... vinkling, ungefär som att basonera ut att löntagare är lata om dessa tjänar under 300000 om året.

Eller att FED är hökaktiga, samtidigt som vissa påstår att FED är duvaktiga (GP väljer hökaktiga samtidigt som GP har plockat ihop information från fem andra journalistiska i sitt eget påstående) (jag säger, upprepa inte liknelser som kommer från en annan kontinent, det ger inget mervärde för läsaren)

**#936** » 13:30:54, 27-01-2022

Få betalt för att dra ned el produktion tycker jag är rena snurren, eller försök att hålla uppe el priset? Jag inser problemen med att reglera elnäten men måste finnas bättre sätt...

**#937** » 14:23:22, 27-01-2022

"få betalt för att dra ned elproduktionen" är olyckligt formulerat. Det handlar om att sälja reglerkraft, det finns en reglerbörs där man kan sälja en viss effekt under en viss tid. För att få lägga bud måste man vara godkänd av svenska kraftnät och ha reglerutrustning som styr turbinen mot frekvensen i nätet. Man kanske säljer 10 Mw i ett antal timmar på reglerbörsen men det är frekvensen i nätet som styr hur mycket som verkligen blir producerat. Detta lämpar sig ju bäst till vatten- och fossilkraft där man sparar själva bränslet om man inte producerar. Men fransmännen klarar det med kärnkraft och då antar jag att de måste dumpa den ångan som inte nyttjas. Det samma kan ju göras med vindkraft, har man bara en tillräckligt stabil väderleksrapport för en vindkraftpark så kan man sälja en viss effekt och styra ut vingarna om det blir för mycket. Allt handlar om priset på spot- mot reglerbörs. Ett logiskt och bra system, kan inte ses som något bidrag eller subvention.

**#938** » 15:22:55, 27-01-2022

"Få betalt för att dra ned produktionen" är fullt medveten provokation från GP för att läsaren ska klicka på "nyheten" och reagera.

Du läser och reagerar för snabbt

Det kommer att saknas reglerkapacitet framöver, någon måste ställa upp på att reglera elnätet, reglering är åt båda hållen från det optimala 50Hz, under är det brist och över är det för mye produktion.
FCR = Frequency Containment Reserve

(Normalfall)

Frekvenshållningsreserv FCR-N används i normaldrifttillstånd för att lindra kontinuerliga stokastiska
obalanser inom synkronområdet i syfte att bibehålla frekvensen inom intervallet ±100mHz. Eftersom aktivering
av FCR-N sker i enlighet med systemfrekvensen, sker utbyte av aktiveringsenergi för FCR-N på kontinuerlig
basis.

(Särskild händelse)

Frekvenshållningsreserv FCR-D är en störningsreserv som används vid andra drifttillstånd än
normaldrifttillstånd. Aktivering är ett svar på en oförutsedd händelse (n-1) som ska beaktas vid beräkning av
kapacitet mellan elområden redan innan säkerhetsmarginalen dras bort.

FCR finns också på förbrukarsidan..

https://energyplaza.vattenfall.se/blogg ... GOEALw_wcB

**#939** » 19:26:21, 27-01-2022

Det er noe på gang med batterier og gjenbruk i Norge. Tiden vil vise om det holder vann.

https://www.tu.no/artikler/bygger-gjenb ... rge/516849

Kopi hvis linken dør

Bygger gjenbruks- og resirkuleringsfabrikk for elbilbatterier i Sør-Norge - Tu.pdf

**#940** » 17:32:16, 31-01-2022

**#941** » 02:43:28, 03-02-2022

Ny norsk rekkeviddetest for vinterklima. 31 nye biler testet.
https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/te ... inter-2022

**#942** » 07:25:05, 03-02-2022

tronde skrev:Ny norsk rekkeviddetest for vinterklima. 31 nye biler testet.
https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/te ... inter-2022

låter inget bra för kommande volkswagen modeler som dom redan nu slår högt för

**#943** » 09:43:20, 03-02-2022

Konstigt att de inte testat mindre, lite överkomligare bilar som e-Golf, Up, e308 eller Corsa-e.

**#944** » 10:45:11, 03-02-2022

Imponerande att man lyckas sälja så stort antal elbilar som man gör med tanke på begräsningarna i räckvidd. Åkte ca 44 mil med släpvagn i förrgår var mellan -9 till -14 ute körde 22 mil och sen lasta på en grej jag köpt och sen 22 mil hem. På hemvägen fick jag stanna och tanka och köpa 1 kopp kaffe så tog säkert 5 min sen rullade jag vidare men började då fundera hur man hade fixat det med elbil och det hade säkert gått men då hade det troligtvis blivit 2 stopp på kanske 20 min om det finns snabbladdare på vägen men det borde det finnas eftersom jag åkte E4 men det vete tusan om det är värt det visst bilen drog runt 1 lite diesel milen så det gick väl runt 40 liter så 8-900 kronor kanske vad hade det kostat om man laddat elbil efter vägen ? Jag hade naturligtvis fixat resan utan att tanka om jag tankat fullt innan jag åkte men det finns ju diesel efter vägen så varför tanka innan det är dags.

**#945** » 10:48:39, 03-02-2022

gute84 skrev:
tronde skrev:Ny norsk rekkeviddetest for vinterklima. 31 nye biler testet.
https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/te ... inter-2022

låter inget bra för kommande volkswagen modeler som dom redan nu slår högt för

Jag kanske missade något men ser inte riktigt de dåliga?