Hjullager fram

[QV_]

Nu har jag provat stetoskop och handrulla hjulet.
Man hör allt. Är det ett mindre lagerljud så måste man backa ut klossarna så de inte ligger emot skivan.
Bak så kan man lyssna mot bromsskölden.

Nytt lager beställs till höger sida.

[Ammatören]

Problemet med stetoskopet är att man borde ha lyssnat på ljuden från spindeln då lagret var helt så du har ett referensljud annars kan du inte avgöra vad som e lagerljud eller nåt annat. Däremot om du känner på fjädern så märks vibrationerna garanterat om du sen jämför med andra sidan så märks skillnaden 100% Inte ens när båda lagren är kaputt luras du emedan vibrationerna känns i fjädern medan stetoskopet inte känner nån skillnad på ljuden

[QV_]

Men nu vet jag (om man kommer ihåg) att lagret är nästan helt tyst och det man hörde bäst var skrapljudet ifrån klossen som låg emot ett 1/4 varv.

Sedan har jag inte kommit i kontakt med någon bil som har 2 defekta lager samtidigt.
Men det kan säkert hända en V70 som äter lager.

Bak på min bil så var ljudet mycket "klarare" om man lyssnade på bromsskölden jämfört med fjädern bak. Men så sitter ju fjädern en bit bort och inte i direkt kontakt med lagret bak.
Men jag kände vibrationerna i fjärden fram med handen så det fungerade praktiskt. Var bara tvungen att prova med stetoskopet också.

Lagret är iallafall beställt nu.

[Ammatören]

jo de handlade ju om fram lager på berlingon, bak e lite värre men för det mesta hörs det bra då du oftast får bra snurr på hjulet för hand

[QV_]

Det tog några dagar extra från Trodo men nu har lagret kommit.
Så förhoppningsvis sippler man lageroljud nästa vecka.
Det kan ju vara skönt att få höra vindbruset igen....


Följde vist med några mätinstrument i paketet.

[QV_]

Denna gång vart det en gummirem för att hålla drivaxeln på plats så den inte glider ur.
Verktyget för att hålla bärarmen nere är på plats

Dom har en vettig ABSgivare som går att demontera

16,17,18,21,35 T30 och E16 går det åt för att byta lagret

Är mycket nöjd med den beg bromsskivan som mothåll.
Får fixa några från större bilar så man får ett större hål i mitten

Den här som blir kvar är tråkig!


Å så ut med lagret.
Detta satt hårt, var uppe och vände på 12 ton en 5-6 gånger.
Vänstra sidan var trevligare att byta.

Nya lagret in

Viktigt att låsringen sitter i rätt vinkel annars passar inte ABSgivaren

Å så dit med medbringaren.


Sen så klantade jag mig, kollade inte "bakåt" när jag lossade oket så mutterdragaren vill inte längre.

2 timmar tog det.

[QV_]

Mutterdragaren fixad.
Motorns fläktvinge var ihopsmält med delar från höljet.

[Stefan1972]

För att återkoppla till vilken sida det är så finns det massor med teorier och tillvägagångssätt men det finns inget som är 100% om man samtidigt inte vet var i lagret skadan är. 9 ggr av 10 så hörs det ju direkt bara man hissar upp och snurrar men jag har själv en del märkliga byten bakom mig. Bytte två fram innan det visade sig vara VB på nån peugeot. Nåt märkligt resonansljud som kom och gick och jag var hundra på att det var fram. Det lät fram. Men det visade sig ju inte vara så. Allting var såklart knäpptyst när man hissade upp och snurrade. Då har jag ändå bytt tusentals lager kanske så vanan finns ju där.......

[kimmen]

Hur gör du med framvagnsinställningen, camber. Brukar aldrig gå att märka upp, utan att det märks på hur ratten har ändrat läge

[nimrod_pro]

Gällande lagerljud och stetoskop så har SKF en gammal utbildningsfilm kring just detta. Hur olika lager låter med olika defekter. Tror den ligger uppe på youtube och bör kunna hittas med lite sökande.

[Stefan1972]

Förvisso men inte ens SKF kan ju berätta var i lagret skadan sitter. De flesta skador i dylika lager orsakas inte av slitage utan vatten kommer in och det blir punktkorrosion och lagret låter när kulan rider i dessa gropar.