Kopplingsbyte Citroen Berlingo diesel

[bonnen513]

Kopplingen havererade idag, konstigt jag som aldrig rycker igång.
Några tips om hur man byter?

[Andreas Mattsson]

antar att du saknar lyft?

börja med att lossa drivaxelmuttrarna vid hjulen medans den står på marken,
ställ bilen på 2 pallbockar,töm vx-lådan på olja,demontera bultarna som håller spindellederna på bägge sidor och dra ner länkarmarna för att vika hjulnavet utåt och frilägga drivknutarna,dra den vänstra drivaxeln utåt och bort från vx-lådan,den högra lossas genom att släppa på dom långa pinnbultarna där den sitter i stödlagret i det undre motorfästet(11mm långhylsa)dessa pinnbultar lossas tills dom kan vridas halvvarvet för att frilägga krokarna som håller stödlagret på drivaxeln i fästet,knacka på den innre drivknuten utåt för att lossa drivaxeln ur lådan..sätt en domkraft under oljetråget för att stötta motorn när fästet på vx-lådan lossas,plocka ur luftburk och batteri,lossa vx-lådsfästet under batterihållaren(en stor mutter samt 2 mindre som håller själva upphängningen i bilen,lyft detta rakt upp och ta en lång 16mm hylsa och ta bort pinbulten som vx-lådan hänger i fästet med.lossa växelstagen vid ledkulorna på vx-lådan(använd en vanlig öppen ringnyckel för att snäppa av stagen från armarna,ingen låsning på dom bara att ta i),lossa kopplingsvajer utan att trycka ihop den)försök hålla den spänd då den kan självjustera ut.lossa hastighetsmätarvajer eller el kontakt(vilket du nu har)lossa övriga kablar samt äve JORDkabel då den kan gå av annars,lossa bultarna runt vx-lådan(en hög med 16mm),sen är lådan lös,tas ner för hand eller med domkrafter,kan behövas lirka lite för att få ut den då den kan ta i framvagnsbalken,kopplingsvajer när den återmonteras kan behöva spännas på med brytjärn.

tillägg om du har en äldre berllingo innan 99 är att kopplingen är dragande och då måste kopplingsarmen demonteras från axeln innan lådan kan demonteras,vid återmontering monteras urtrampningslagret löst i lådan och kopplas ihop när vx-lådan monteras genom att trycka kopplingsarmen åt fel håll för att klicka i lagret i tryckplattan.

centrering av ny lamell kan göras okulärt då vx-lådan är borta.

[bonnen513]

Jag tackar för en excelent och bokstavligt följbar arbetsbeskrivning.
Kopplingen är nu demonterad och det verkar som att urtrampningslagret hade delvis gett upp och solfjädern hade pajjat. Lamellen var dock som ny.

[Andreas Mattsson]

kanon,bara att byte koppling å smälla ihop.

[bonnen513]

Enligt Mekonomen finns det två olika växellådor till denna. De siffror som finns på växelådan är inte alls samma som det som står på deras hemsida(BE3R eller BE4R). Registreringsbeviset säger bara "manuell".
Hur får man reda på vilken typ det är?
Bilen är en -01

[bonnen513]

Jag fixade ett konto på Citroen service och det ska vara en BE3R

[bonnen513]

kanon,bara att byte koppling å smälla ihop.

Ja så var den ihop och fungerar. Tack för tipsen

[Andreas Mattsson]

skönt,så lite så.

[PiKKo]

Har det någon betydelse i vilket läge svänghjulet är när man sätter tillbaka lådan?
Såg 2 "klackar" på svänghjulet därför jag undrar.

[bonnen513]

JAG KOMMER EJ IHÅG-MEN FINNS DET inte motsvarande urtag i kopplingen?

[PiKKo]

Ok, nja klackarna sitter på "utsidan" svänghjulet, gissar att de är till vevaxelgivaren å har väl då ingen betydelse i vilket läge de är?

Detta inlägg har raderats av Norpan den 12:00:09, 28-07-2016.

[bonnen513]

nej det borde inte spela nån roll

[stefansmark]

På nyare berlingo är det inte lika enkelt, jag har bytt koppling på en nu och jag har svurit och varit en bra stund nu.
Inte för att jag är något proffs på att skruva i personbilar men varför ska det vara så fruktansvärt trångt!
För att komma åt fästet som håller upp växellådan måste batteri och batterihyllan tas bort. På den här berlingon satt den sista skruven i batterihyllan monterat utifrån hjulhuset, det tog mig en stund att komma på.
Sedan jag lossat fästet och släppt ned motor och låda en bit för att se lite bättre tog jag bort luftburken för att kanske se skruvarna till startmotorn men icke. Trångt och jävligt, en av skruvarna har jag ännu inte sett, jag har skruvat bort den i blindo och tillbaka i vrede.
Monteringen av kopplingen och hopsättning av växellåda var enkelt, på två lyfte vi tillbaka växellådan och skruvade fast den lite lätt.
Den här berlingon var kanske lite nyare, det var hydraulisk koppling på den biten var busenkel.

Det största problemet är att jag glömde att montera tillbaka luftburken innan jag monterade ihop lådan och satte fast alltihopa i fästet.
Nu gick fanstyget inte att få på plats med mindre än att jag fick dela burken i fyra delar, framsida, baksida,någon plastgrej där inne i och locket. Luftmassemätaren fick också lossas på för att få in alltihopa i hålet bakom motorn.
När jag sedan skulle ha fast locket på burken tappade jag först ned min 4 mm insexhylsa, sedan en 4 mm insexnyckel och sedan tappade jag humöret.

Det är trångt något fruktansvärt, jag ska aldrig byta luftfilter i en berlingo mer i hela mitt liv.
Summa summarum gick det mesta ganska bra, trist att det ska ta längre tid att få tillbaka luftburken än att få tillbaka växellådan...

[MF_375_Turbo_1990]

Hei,

skal til å bytte koppling på en Peugeot Partner Fase II. Den er helt lik tilsvarende Berlingo, så bra tips i denne tråden. Min bil er en 4x4 Dangel. Noen som vet om hva man må gjøre ekstra ved kopplingsbyte på denne? Noen som har verkstedsbok til denne versjonen av Partner/Berlingo?

Øyvind