Div motor/ topp jobb och maskinbearbetnings av block, vevaxel, topp

**#91** » 20:07:08, 10-05-2018

Är det inte Subarus vevaxlar som brukar gå sönder? Tunna sidostycken mellan axeltapparna?!

autorep skrev:

**#92** » 20:50:16, 10-05-2018

BM425 skrev:Är det inte Subarus vevaxlar som brukar gå sönder? Tunna sidostycken mellan axeltapparna?!

autorep skrev:

Inget jag vet något om men motor är ju väldigt kompakt och då blir det ju veven som den är och klen när den inte är i ramlagren

**#93** » 21:58:57, 10-05-2018

Drar man inte upp oljestickan så ofta kan de hända :uupps:

att dom skär :laes_detta:

Subaru har en tendens att dra olja :grin:

I dom flesta fall där en DIESEL har skurit har de berott på övervarv :sad:

(ska varva max 4000, punkt slut :laes_detta:

) jag har sett siffror som 7500 när jag har kollar i datorn på vissa bilar med "trasig motor" :laes_detta:

= handhavande = felväxling...

**#94** » 09:58:59, 11-05-2018

PerÖ83 skrev:Drar man inte upp oljestickan så ofta kan de hända att dom skär Subaru har en tendens att dra olja
I dom flesta fall där en DIESEL har skurit har de berott på övervarv (ska varva max 4000, punkt slut ) jag har sett siffror som 7500 när jag har kollar i datorn på vissa bilar med "trasig motor" = handhavande = felväxling...

Fast mina gammel mb dieslar tål då det hur länge som helst. Subaru har tagit över som sämsta motorn efter d24

**#95** » 21:17:33, 11-05-2018

Lite fler bilder

**#96** » 21:55:51, 11-05-2018

Blir bra detta :smile:

De där spåren runt förbränningsrummet, de nyper fast packningen de då eller?
De hamnar mot fodret då?
De måste man väl fräscha upp efter planslipningen då väl?

Är det mycket vevslipning och toppjobb på vanliga bilar i dag? Tycker det verkar som de flesta motorer går karossen ut och väl det nu för tiden.

**#97** » 12:31:15, 12-05-2018

Så då var första toppen klar med nya spridar hylsor

**#98** » 14:22:02, 12-05-2018

Bra, snyggt och fint. :thumme:

**#99** » 16:38:27, 12-05-2018

Började med topp nr 2 har redan fräst avgas, körde nu insug på td 60 toppen och kollade över och såg en spricka i ventil sätet.
Så det är bara att byta till ett nytt säte, blir ju mer jobb suck trodde att jag skulle kunna skicka td 60 topparna till sin ägare, men nu tar det ett par dagar till innan jag kan skicka de.

**#100** » 22:39:58, 12-05-2018

Nyfiken, hur många timmar lägger du på en sån topp tills den är klart? Vad är ungefärlig prisspann för ett sånt jobb? Har full förståelse ifall du inte vill svara här, kanske pm?

**#101** » 14:30:21, 13-05-2018

Ingen panik med dem då det är "reservtopparna" du jobbar på :-)

MN

**#102** » 16:09:44, 17-05-2018

Nya sätet på plats och fräst bara att stoppa in spridarhylsorna så är toppen klar.

**#103** » 06:53:46, 30-05-2018

Najs! Skall bli spännade att skruva dit och se skillnaden :-D

MN

**#104** » 18:24:16, 04-06-2018

Då är man igång och experimenterar med en volvo topp 530 i cnc fräsen
använder en radie fräs för att inte få ett vasst hörn, kommer att öka radien lite till och göra samma på av gas ett måste vid store ventiler eller att vill ha bättre flöde och större förbränningsrum för turbo