MagnusGoransson skrev:autorep skrev:
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180504/cb75c3beb4df44db8d9e38a285422c66.jpg
Nybörjarfrågor här som ploppar upp efter att ha läst denna mycket intressanta tråd!
Hur säkerställer man att lagerbanan blir plan när man slipar på detta sätt? Jag tänker på stenskivorna på pelarslipen, dom är ju sällan plana utan blir runda i formen efter ett tag. Är denna skiva annorlunda eller hur funkar det?
Hur vet man hur mycket man skall ta? Och hur vet man när man slipat klart? Slipar man en bit, mäter, slipar lite till eller hur funkar det?
När man skall slipa lagren till stakarna, excenterställer man veven då? Se ut att gå att göra på manicken som veven är uppspänd i.
Många frågor från en nyfiken
kan inte jämföra en
pelarslip med en rund slip eller plan slip det är skilda saker,
planslip och rund slip så kan man prata tusen delar på det arbets objekt som bearbetas, vevaxelslipen har en skala på 0,005 och plan slipen jag har är det 0,002, de är uppbyggda på annat sätt än en pelarslip och när man skärper skivan så sitter diamanten fast i maskinen och på så sett blir skivan 100% rund vilket den aldrig blir på pelarslipen och det är olika skivor, storlet på kornen i skiva och olika bindningsmatrial som håller ihop gruset eller vad det är i skivan så det beror på vad för matrial som ska slipas.
ja man flyttar
ramlager tappen ur centrum, halva slaget och sen så får man mäta så att tappen inte kastar och då har man centrum på vevtappen, man mäter på 4 punkter 2 slag de är ju 180 grader i sär sen är det 90 grader i från slag kollar sen vrider man veven 180 grader och kollar och justerar tills det blir 0 på alla 4 punkter
slipar så tappen blir rund och sen mäter man, har man tur så räcker det med 0,25 lager anars så fort sätter man till 0,5
Postat: 12:47:53, 05-07-2018
Skulle tryckt in en Scania DS8 i 4300 istället för dessa oljebrännare... Eller slutade aldrig BM att göra tändkulemotorer?
fick du kolla diesel och tanka