L200 låst hög-låg växellåda

#1 » 01:43:36, 25-12-2014

Ingen rolig julklapp !!! Tog l200 ner till sjön för att plocka upp badstegen från bryggan innan isen skulle ta den . Vägen över gärdert är lite skumpigt så jag stannade och lade i lågväxeln . Men
nada !!! Helt plötsligt är hög - låg -diff- växelspaken låst och går ej att rubba !!!Har provat backa , slira , etc. Fortfarande är högväxel och 4 hjulsdriften i , men spaken går ej att rubba!!
Årsmodell 2007 och 11000 mil. Lågväxel var i för två dagar sedan ,
Inga problem då. Någon med erfarenhet från detta ???
Funderar på att plocka bort mittkonsolen och skruva av växellåds locket och peta
växelföraren i rätt läge , eller är jag ute och cyklar......

#2 » 01:52:12, 25-12-2014

Du är helt rätt ute :grin:

skruva lös spaken å dra fast den igen, då är problemet löst :thumme:

Finns en modifierad spak att köpa som förhindrar fastnande spak :thummar:

#3 » 20:30:44, 25-12-2014

Tack för svaret , vet du varför den låser sig? Om det finns en modifierad spak att köpa måste det vara ett känt problem. Hittar dock inget när jag söker på div. forum
Får ta in den i varmgarage och lossa locket . Det är många röda dagar kvar att skruva på ...

#4 » 22:35:40, 25-12-2014

De är locket med 3 skruvar som håller spaken, som är modifierad på den nya modellen.

De blir när spaken trycks ner vid växling från låg till hög. (spaken ska endast tryckas ner vid växling från hög till låg)

Hittade en bild på nätet där spaken har fastnat. (röd ring)
De gröna fältet är en liten "klack" på undersidan som förhindrar att spaken fastnar. (nya modellen)

#5 » 15:10:02, 26-12-2014

Problemet åtgärdat . Största bekymret var att förstå hur mittkonsollen var ihopsatt. Först två skruvar under den lilla mattan i botten på armstödet / förvaringsfacket .Därefter lyfter man upp sektionen i framkant, den sitter med två plastspärrar i främre sektionen och var lite marig att få bort. . När man fått fort den bakre är det två skruvar kvar att ta bort i den främre och två plastnitar i sidopanelerna. Stolsvärmebrytarna tas bort och växelspaksknopparna skuvas av . Sedan lyfter man enkelt bort den främre sektionen och börjar skuva sig ner till växellådan . Det räckte att lyfta upp hög/låg spaken och montera tillbaka Tack vare fotot från Per tog hela operationen mindre än en timma . Tack också Per för instuktionen hur man växlar :thummar:

. Borde nog läsa intruktionsboken mer noggrant :laes_detta:

#6 » 17:08:07, 26-12-2014

Är den här tråden om en "ny" L200 med den lustiga karossen?

Undrar bara eftersom jag har en gammal 00:a. Spelar ju ingen större roll men det kan ju vara intressant om det är nått som kan inträffa med min bil också.

#7 » 19:10:15, 26-12-2014

Det är bara testa å se om du får din spak att låsa sig. Haha

#8 » 19:44:42, 26-12-2014

årsmodell 2007

#9 » 18:00:26, 27-12-2014

När kom den nya fula modellen då?

**#10** » 18:25:36, 27-12-2014

Nya 2006 (MY07)
Gamla 1997? - 2006

**#11** » 14:47:45, 03-03-2018

Hej Några år efter, är ni kvar?

Har fått liknande problem med samma bil, min låste sig när jag försökte lägga i 4HLL

Gjorde som ni skrev i texten, lossade den 3 kantiga plattan med 3 skruvar enligt er bild men problemet kvarstår.

måste jag lossa något längre ned ? eller är det något annat fel?

**#12** » 15:59:52, 03-03-2018

hej , du får peta på växelföraren för hög låg med en lång skruvmejsel så den kommer i rätt läge.

**#13** » 20:28:17, 03-03-2018

Hej Tack för svar

Ursäkta om jag är trög men var exakt sitter den ?
jag lossade bara på den trekantiga platta som håller nere plastbiten.
måste jag öppna längre neråt eller sitter den vid sidan om växellådan?