Släpbromsar, fix&trix, elektriska mm

**#16** » 10:47:25, 06-01-2016

På 70-talet var det väl vanligt att amerikanska pickuper, som fick dra lite tyngre, hade elektriska bromsar på släpen.

**#17** » 13:01:39, 06-01-2016

Är väl vanligt idag oxå, en kompis har en nyare ford pickup å den är de elbromsar till släp på. han har en trailer importerad från usa som det är elbromsar på. sen är det ställbart i bilen hur hårt de ska bromsa beroende på hur mycket last det är på...

**#18** » 14:06:59, 06-01-2016

Det fanns två vanliga fabrikat. Linde och Alde-verken.
Alde. I bilen monterades två reglage.
Det ena var ett kraftigt trådlindat vridmotstånd. Där ställde man in hur mycket släpet var lastat, så det balanserades med bilens bromsar.
I serie med det kopplades en anordning med ett annat trådlindat motstånd. En fjäderbelastad arm löpte över detta. Reostat. Armen påverkades av en liten hydraulkolv. Ett kopparrör förband denna med att T-rör som kopplades in vid huvudcylindern.
Kraftiga elledningar kopplades till ett trepoligt uttag med samma utseende som det vanliga för släpvagn. Dito för släpets koppling.
I bromstrummorna fanns elektromagneter som manövrerade backarna.

Ett alldeles utmärkt system. Man kunde bromsa bara släpet med reostatarmen på instrumentbrädan. Det var en räddare i nöden i svåra nedförsbackar eller när släpet började självsvänga. I sådana lägen hade det varit förödande att bromsa bilen.

Senare, när tvåkretsbromsar kom, så dubblerades kolvarna.
Ytterligare senare fick någon skrivbordspotentat för sig att "säkra" för att om man inte ställde upp vridmotståndet så bromsade det inte nog mycket. Det ersattes med ett system med påskjut med reostat. Det blev på så sätt lastkännande. Men då försvann också fördelarna. :djaevul:

**#19** » 18:06:34, 06-01-2016

Många Engelska husvagnar hade elbromsar,har ett gammalt chassi stående på gården som är elbromsat med påskjutsvarianten av bromsregulator.
Effektiva,ganska enkla bromsar som dock kräver lite underhåll... =)

**#20** » 09:00:05, 07-01-2016

Var på en camping i australien i höstas. Fanns inte en enda påskjutsbroms men kraftiga drag och flera kablar. Elbromsar verkar helt dominera..

**#21** » 22:05:54, 08-07-2016

Elbromsar är en företeelse som dog den dag det bestämdes att släp fick ha en bromsavvikelse på max 30% på samma axel.
Elbromsen levde på de gamla bestämmelserna när man bara skulle ha en total viss bromsverkan oberoende på fördelningen på axeln!
Om det utvecklats lite på elbromskonceptet så skulle det säkert funkat i dag, men det satsades allt på påskjutsbromsen.
Elbroms tillhör en annan tid, men används där det är nödvändigt av konstruktionstekniska skäl än i dag, men det är med stora svårigheter och många verkstäder vägrar att befatta sig med elbroms! Vi rotar lite i det åt de närmaste, men inte åt kunder allmänt! :???:

**#22** » 21:30:55, 22-11-2018

Körde hela 80- talet som resemontör åt BT Service med egen bil o verktygssläp som var utrustad med elpåskjutsbromsar. Hade oxå separat handreglage monterat. Funkade perfekt. Man fick bara kolla elanslutningarna när släpet hade fått nåra år på nacken o rengöra från ev oxid. Var mkt effektiva bromsar om allt var i ordning. Har för mig det var ett Lästringesläp.