Citroen Berlingo

[Øyvind 1975]

Det ble handel av en Berlingo 1,4 2001-modell nylig Dette er en 5-seters utgave, heldigvis. Ble tilbudt bilen av en god arbeidskollega, hun hadde kjøpt seg ny bil. Hun hadde hatt Berlingoen siden den var ny, og den er bare kjørt 10000 mil. I fjor hadde bilen fått nye bremser på bakakselen, samt nye vinterdekk høsten 2015. I vår har eksosanlegget blitt byttet, sånn at det har blitt gjort reparasjoner underveis fra den var ny. Det er mulig at mer har blitt byttet, har ennå ikke fått lest alt som er utført.

Helt feilfri er den dog ikke. Den har en knekt fjær framme, så fjær må byttes, og jeg har kjøpt ny. Den er ca 5 cm lavere på den siden hvor fjæren er knekt.

Jeg har byttet et defekt nummerskiltlys og en lyspære i et park.lys, så alle utvendige lys fungerer nå.

Neste prosjekt blir å bytte fjær framme, så det håper jeg å få gjort i neste uke.

Det var også bemerket at noe måtte/burde byttes på bremsene framme. Jeg vet ikke om det var snakk om bremseklosser, eller om det var skivene. Men det ser jeg når jeg får av hjulene. Jeg skal legge ut noen bilder av bilen
Mvh Øyvind

[Stefan1972]

På berlingo byter man alltid båda fjädrarna fram inkl fjäderbenslagring. Väldigt vanligt fel.

[Øyvind 1975]

På berlingo byter man alltid båda fjädrarna fram inkl fjäderbenslagring. Väldigt vanligt fel.

Det er helt klart det beste. Jeg bør nok bestille nye fjærbenslagre og bytte de når det likevel blir demontert. Jeg har forstått at fjæringen bak ofte er et problem på disse bilene. Men jeg håper å unngå sånne problemer.
Mvh Øyvind

[Øyvind 1975]

Hei. Nå har jeg bestilt nye fjærbenslager fra autodoc.co.no De leverer fraktfritt, og jeg håper at delene er av rett type og at de har bra kvalitet. Delene er av merket Metzger Autoteile. Jeg har aldri bestilt fra Autodoc tidligere, så jeg er spent på blant annet leveringstiden.

Så da bør det bli bytte av fjær og fjærbenslager om ikke alt for lang tid. Noe som vil øke bilens høyde, da den naturlig nok er lavere der fjæren er brukket.
Mvh Øyvind

[Janson1]

Det sitter kanske två täcklock, ett på varje sida av bakaxeln som det rostar hål på och sen går skiten in i bakaxeln och den blir kobent, först bara lite sen mer, till slut skaver bakdäcken i hjulhusen. Kolla så täcklocken är hela och rostskyddsbehandla dom i tid. Själva bakdäcken måste loss för att man skall kunna se locken.

[Øyvind 1975]

Det sitter kanske två täcklock, ett på varje sida av bakaxeln som det rostar hål på och sen går skiten in i bakaxeln och den blir kobent, först bara lite sen mer, till slut skaver bakdäcken i hjulhusen. Kolla så täcklocken är hela och rostskyddsbehandla dom i tid. Själva bakdäcken måste loss för att man skall kunna se locken.

Hei og takk for svar. De lagrene og fjæren jeg skal bytte nå er på framakselen. Men de lokkene på bakakselen må jeg besiktige, og forebygge mot rust. Takk for tips Etter som jeg forstår er det ikke helt uvanlig med problemer med bakakselen på Berlingo. Min bil er heldigvis ikke kubeint, så jeg håper at alt er ok fortsatt. Jeg så på youtube på en renovering av en bakaksel, der ble det montert smørenipler. Det syntes jeg var et meget godt forslag. Det krever dog at de faktisk blir smurt. Og blir de det, så burde det ikke blir problemer der
Mvh Øyvind

[Øyvind 1975]

Hei I dag har det blitt litt arbeid på Berlingoen. Jeg oppdaget at det hadde samlet seg en betydelig mengde løv i rommet under vinduspusserne/luftinntaket for varmeapparatet. Jeg tok av plastdekselet på høyre side, deretter tok jeg ut alt løvet som hadde samles i rommet under der. Jeg har aldri sett sånne mengder på en bil før. Så det er tydelig at den har vært parkert mye under trær opp gjennom årene Det nederste hadde nesten blitt til jord.

Når jeg hadde fått bort det aller meste, så spylte jeg det ordentlig rent med vann, så nå er det helt rent på høyre side. Jeg så til at vannet rant godt ut av dreneringshullene, så det blir ikke å fylles opp med vann der. Det ser ut til å være mindre skit på venstre side, men jeg skal rengjøre også der. Men da må jeg ta bort armene til vinduspusserne for å få bort dekselet.

Det kan være et tips til andre å rengjøre disse plassene, for det kan fort bli en årsak til rust om løvet får ligge der for lenge. For det får ikke tørke opp noen gang. Det var heldigvis ikke blitt rust på min bil

Jeg har også undersøkt en ulyd i bilen. Jeg har kommet fram til at det er dynamoen (generatoren) som til tider lager litt støy. Formodentlig er ikke lagrene helt 100 % Men kan ikke merke noen slark i lagrene. For å utelukke at ulyden kom fra motoren, så fjernet jeg viftereima (fläktremmen) og startet. Da kunne jeg ikke høre ulyden, noe jeg er glad for.

Så nå spekulerer jeg på om jeg skal bestille en generator fra for eksempel autodoc? Jeg ser at de leverer meget rimelige generatorer, men jeg vet ikke om de faktisk blir å passe på bilen, og vet heller ikke om kvaliteten er god. Noen som har bestilt generator fra autodoc i Tyskland?

Å bytte lager er også et alternativ som kan vurderes.
Mvh Øyvind

[Janson1]

Jag beställde min generator på Mr Auto, det var vad jag kunde se då det billigaste stället. (905 sek) Den håller fortfarande...

[Øyvind 1975]

Jag beställde min generator på Mr Auto, det var vad jag kunde se då det billigaste stället. (905 sek) Den håller fortfarande...

Hei. Ja det var en rimelig pris Jeg har aldri kjøpt noe fra Mr Auto, men det høres ut som en bra plass. Bra at generatoren fortsatt fungerer. Passet alt direkte? Tenker da på tilkopling av kabler og passform på selve generatoren.
Mvh Øyvind

[Janson1]

Jag lyckades välja den generator av 6-8 st som inte passade rakt av men med lite hjälp så passade den... På Mr Auto så visas förslag på tex olika generatorer från 805 kr och uppåt och alla har individuell bild så det skall bara vara att jämföra originalet med ersättaren. Däremot så tog det lång tid att få hem grejerna, vad jag minns så nästan två veckor, man får inte ha bråttom...

[Bengt Erik Eriksson]

Har beställt fjäderbenslageing från bildelar 24 som ägs av autodoc.. Funkade bramen långa led och frakttider från tyskland(?) en a'tvp veckor när andra kan leverera pp en a två dagar..

Köpte också fjäderbenslagring till min berlingo. Man måste inte komprimera fjädern innan man demonterar fjäderbenet. Fick byta båda lagren på min.

Fjädrar ska bytasi par.. Hade en renault för 16 år sedan där en fjäder gick av. Köpte två men bara en blev bytt. Tog bara två veckor så gick den andra av..

[Øyvind 1975]

Jag lyckades välja den generator av 6-8 st som inte passade rakt av men med lite hjälp så passade den... På Mr Auto så visas förslag på tex olika generatorer från 805 kr och uppåt och alla har individuell bild så det skall bara vara att jämföra originalet med ersättaren. Däremot så tog det lång tid att få hem grejerna, vad jag minns så nästan två veckor, man får inte ha bråttom...

Hei. Det var dumt at den ikke passet direkte, men bra du fikk den til å passe. Var det kontakten for kablene som ikke passet? Jeg har sett på autodoc nå. Der har de genaratorer fra kr 408,- + moms. Men den billigste generatoren er kun på 50 A. Jeg må se om det står noe på den på min bil, men vil tro den er 80 eller 90 A. Den neste hos Autodoc er på 90 A og koster kr 700 + moms. Bildene viser dog ikke kontakten, så det er ikke godt å si om den vil passe. Generatoren er av merket "Lauber".

Når jeg søkte på deler, så brukte jeg bilens reg.nummer. Men jeg er ikke helt sikker på hvor presist dette blir på nettsidene til disse tyske firmaene. Sånn sett er det enklere hvis man kjøper deler i en fysisk butikk. Og ikke minst enklere om delene viser seg å være feil. Men når prisen gjerne er dobbelt så dyr hos en merkeforhandler, da kan man kanskje ta litt sjanser ved å kjøpe på nettet.

Da har nok Mr Auto mer detaljerte bilder av generatorene enn Autodoc, noe som er bra. Det som derimot er bra med Autodoc er at de leverer fraktfritt, og Mr Auto ser ut til å ta et fast beløp på frakten.

Jeg må ut og se hva som står på generatoren i bilen. Vil tro det er en Valeo.

Om det tar litt tid å få delene hjem, så er det ok om man ikke har det brått om. Og generatoren lader, men jeg liker ikke at det er ulyd i den. Så det er noe som må ordnes.
Mvh Øyvind

[Øyvind 1975]

Har beställt fjäderbenslageing från bildelar 24 som ägs av autodoc.. Funkade bramen långa led och frakttider från tyskland(?) en a'tvp veckor när andra kan leverera pp en a två dagar..

Köpte också fjäderbenslagring till min berlingo. Man måste inte komprimera fjädern innan man demonterar fjäderbenet. Fick byta båda lagren på min.

Fjädrar ska bytasi par.. Hade en renault för 16 år sedan där en fjäder gick av. Köpte två men bara en blev bytt. Tog bara två veckor så gick den andra av..

Hei. Jeg har også sett på bildelar 24. Men der kommer det vel frakt i tillegg, men på Autodoc er det fraktfritt, med unntak av moms. Men prisene på Bildelar 24 er vel også + moms?

Så Bildelar 24 eies av Autodoc? Det kan forklare at nettsidene er så like hos de to firmaene

Det er ikke rask leveranse, men om man ikke har det bråttom, så går det å bestille derfra. Men er det noe som haster, da bør man finne andre plasser. For det er kjedelig å vente på deler som gjør at bilen ikke kan brukes. I mitt tilfelle, så er det ikke noen direkte hast. Jeg har ennå ikke fått de nye fjærbenslagrene, men har fått melding om at de er underveis fra Tyskland

Fjæren må ikke komprimeres før man tar av fjærbenet? Det var det jeg tenkte, selv om det står at man må det i Haynesmanualen. Så jeg var tenkt å forsøke demontering uten komprimering. Takk for at du bekrefter man slipper å gjøre det

Det er helt klart best å bytte begge fjærene samtidig. Meget kjedelig å oppdage at den andre fjæren går av kort tid etter.
Mvh Øyvind

[Janson1]

Jag slapp inte ifrån att komprimera fjädern men kunde göra det på arbetsbänken i stället för i innerskärmen.
Nu vet jag ju inte om det är samma typ av Berlingo...

[Øyvind 1975]

Jag slapp inte ifrån att komprimera fjädern men kunde göra det på arbetsbänken i stället för i innerskärmen.
Nu vet jag ju inte om det är samma typ av Berlingo...

Hei. Ja det var komprimering av fjæren når den fortsatt står i innerskjermen jeg tenkte på. I Haynesmanualen komprimerer de fjæren allerede før fjærbenet tas løs fra bilen. Men fjæren må komprimeres før man tar den fra støtdemperen. I alle fall når man har en hel fjær. Den som er brukket er litt kortere, men det ser man om den likevel står i spenn.

Det er uansett mer bekvemt å komprimere fjæren når man har den på benken.

Min Citroën er en 1,4 Multispace fra 2001. Tror de er omtrent like i ganske mange år, så det er trolig samme framgangsmåte for bytte av fjær som på din bil.


Jeg var under bilen i dag for å lese på generatoren. Alt jeg kunne se var at det er en Valeo. Tror jeg blir å satse på en 90 A generator når jeg bestiller.
Mvh Øyvind