Service Volvo 945

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#46** » 17:58:52, 18-10-2016

Vatten problem...

När jag var på väg att köpa bilen ringde dåvarande ägare och berättade att han upptäckt ett vatten läckage i kranen till ACC men han satte dit ett kopparrör och fyllde upp, inga konstigheter tänkte jag, det är ju ett "standard fel" på 945an, körde hem den utan problem, fick fylla upp lite i behållaren men tänkte att det är väl normalt efter detta ingrepp, fick fylla lite igen, blir lite mer skum på den...

Idag på jobbet hade jag en pöl under den, kollade och det var bra precis behållaren som fattades igen, inga drop från några slangar utan den måste ha tryck ut det i behållaren, s*t*n, topplockspackning tänker jag dirket, skulle aldrig ha kopplat in turbon igen :grin:

Men efter lite testande blir jag osäker.

Stratar bilen och låter den gå hyffsat varm sen höll jag på en 3-3500 varv och hade expansionskärlet öppet, inget händer direkt (lite vatten upp å ner) förens det precis ska till att öppna termostaten då kom en kaskad upp genom expasionskärlet lyckades få på locket och då sjunker det ner och kylaren får börja jobba (fläkten går igång) sen håller jag på att varva bra länge utan att något mer händer, nivån är stabil.

Säg att det kan vara termostaten som jävlas och inte toppacknkingsbyte, tänkte få köra några mil innan renovering iaf, nån som känner igen symptomen?

**#47** » 18:19:16, 18-10-2016

Standardfel är väll att man får byta kylaren ev på nån 940 . Det hände mig . Kom nån droppe ute i ena kanten undertill på kylaren och så
fick man fylla på lite ibland . Mycket liten läcka för mig . Men bättre byta kylare i tid än att få ett haveri . Så jag köpte en ny kylare på Volvo .
Var inte så farligt dyr runt 2000 kr det var år 2010 så det är nått år sen . Såg sedan att även Biltema sålde kylare till dessa för runt 1000 kr . Om de har kylare än i dag vet jag inte . Så kolla så inte kylaren läcker med . Du kan ju ha flera fel samtidigt .
Tror det är ytterst sällsynt att topplockspackningarna går på dessa motorer . Kan väll ske kanske om man laborerar med turbon vad vet jag :djaevul:

Men jag tror motorerna är känsliga på att gå torr på vatten . Kanske skedde det i samband med läckaget som var i acc n där
om man körde så den gick varm på grund av låg vatten nivå . Motorerna är annars mycket driftsäkra och havererar ytterst sällan om de får rätt skötsel och tillsyn,, frågan är snarare om det någonsin sker ett haveri då typ :thumme:

**#48** » 19:01:57, 18-10-2016

Bra att du fick till tomgången

Bert: minnet kan som sagt svikta... Var några år sedan jag gjorde detta ingrepp själv!

Angående kylaren så brukar rören som slangarna sitter på bli spröda och läcka lite grann tills dom helt plötsligt går av, med ett tomt kylsystem som följd!

**#49** » 20:05:18, 18-10-2016

Är nog 15 år sen ja justerade nåt men vissa saker fastnar dör evigt sen det som är lite viktigt att komma ihåg är som bortblåst innan man ens har hört det

**#50** » 20:16:20, 18-10-2016

Hej

Känner / vet du ingen som har en (4gas) co-mätare? Om du sniffar lite med den över expansionskärlet reagerar den direkt på (HC) om det finns avgaser i kylsystemet!
En Volvo kan faktiskt va lite jävlig med att lufta ur systemet om det har fattats mycket vatten eller när man bytt termostat, även om det lilla avluftningshålet i termostaten sätts uppåt.

mv h mojje

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#51** » 20:35:17, 18-10-2016

Har inga läckage från kylaren eller några slangar så jag tror inte dom är problemet, säger tror nu jag har blivit överbevisad förr :grin:

Jag hoppas att problemet är luftrelaterat, har läst runt lite och liknande symptom kan komma av att locket till expansionkärlet blir tätt, ser inga uppenbar fel på mitt men det kan ju vara värt att byta det och termostater till att börja med iaf? Har även lästa ett flertal som haft dessa symptom och bytt toppackning utan att något ändrade sig, det låter ju lovande iaf.

Vet inte av någon gasmätare i närheten tyvärr men jag har försökt lukta så gott det går och tycker endast det luktar varm glykol, men det är ju svårt att avgöra säkert med endast näsan...

Ska testa göra om samma procedur med locket av från kall motor igen och se om det var en luftficka jag fick ut eller om det bildas nya, tycker att om den läcker igenom packningen så borde det komma mer luft när jag håller den på 4000 varv inte bara precis innan termostaten öppnar.

**#52** » 20:46:27, 18-10-2016

Locket till exp kärlet skall vara tätt. Är det inte det bildas inget tryck i systemet och det bildas enklare luftfickor. Ska dock öppna vid ett visst tryck, olika på olika motorer. Därav olika färg på det.

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#53** » 21:01:20, 18-10-2016

Jo där är jag med, kanske menas att det inte öppnar alls när det felar och då blir det för högt tryck?
Men känns som ett lång shoot, jag har bestämt mej för att det var luftfickor :grin:

hoppas bara bilen är med på det hela... Vi får se vad nästa test säger.

Det är alltid bra att gå in och ta det lugnt ett tag, först var jag nästan beredd på att dra av toppen ikväll... Men det är bättre att ta det lilla lugna och dryfta sakerna på maskinisten först :thumme:

Bilen ska enligt förra ägaren vara helt ok och skulle inte dra något vatten, det som hänt sen dess är att kranen byttes på värmepaketet om förra ägaren inte blåljög för mej så borde det inte hänt något drastiskt, hoppas jag...

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#54** » 20:57:54, 20-10-2016

Ok, nu är jag hyfsat säker på att han inte trycker ur sig vatten iaf, upprepade samma procedur igår från kall motor och håller jag varv med locket av så hålls nivån still ända tills den blir riktigt varm och öppnar termostaten då kommer en kaskad och sen är det lugnt det måste ska vara så? Har kört 14 mil sen dess så pölen jag såg efter jobbet måste ha kommit från en annan bil? Skumt, men tyckte pölen var stor och när jag fyllde systemet så var det enbart behållaren som det fattades.

Nåja jag ger mej inte, det läcker någonstans :grin:

Men enda stället jag ser det på är på sprängkåpan, det måste komma från under insuget någonstans för det finns väl inget ställe kylvatten kan läcka igenom vid sprängkåpan/baksida motor? Tycks ana under insuget att det är lite blött där, får väl plocka av det och kolla, ni kanske tycker jag är löjlig men jag vill gärna ha den tät :smile:

Här ser jag droppen.

**#55** » 21:24:48, 20-10-2016

Inte så att slangen till värmepaketet är dåligt åtdragen? Du ser den mellan 3-4 cyl och är klämman vänd rätt så är det inga problem att dra/ byta slang utan och ta av insuget

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#56** » 18:33:13, 24-10-2016

Trodde på den slangen bert men jag kan inte känna något runt den och den går inte att dra åt mer utan att knäcka klammerit, har nu testat att dra år lite överallt på måfå, så frustrerande att inte hitta läckan :screwy:

Den må vara liten men irriterande...

Har inte bytt kamremmen och packboxarna än (köpte alla och elring iaf) men förutom att krypa runt under huven med pannlampa och ficklampa för att leta läckan så har jag satt in en mobilhållare och en dubbel din stereo med 7" touch screen, bluetooth, inbyggd backkamera mm, man får mycket för 700:- i kina... Funkar perfekt! Helt sjukt.

Inte helt nöjd med kabeldragningen till kameran, gick ut genom spolningen till bakrutan, får snygga tills det nångång (yeah right...)

**#57** » 19:14:39, 24-10-2016

Kika på packningen mellan blocket och kåpan som främre vevtätning samt mellanaxeltätningen sitter i också så att den inte är på rymmen, det är så frustrerande när man bytt alla tre packboxarna och det läcker lika mycket ändå :wave:

**#58** » 13:25:53, 25-10-2016

Hur funkar backkameran tycker du? Bra bild?

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#59** » 16:52:27, 26-10-2016

Går det föresten att byta packboxarna utan att tappa ur oljan? Kanske dum fråga men jag har aldrig skruvat i en sån här förr :klia:

Backkameran är över förväntan, testade koppla in den först för att se om det skulle vara värt kabeldragningen och det är det :thumme:

Stereon i övrigt är lite B men vad kan man förvänta sig :grin:

Jag kan strema spotify direkt från mobilen och har bra radio, där är jag nöjd, har en enkel din med blåtand i skoda pickupen som gick lös på 200:- som jag också är nöjd med.