Gammal bil rycker, Renault 10

**#31** » 12:44:48, 10-05-2017

Förgasaren isärtagen och körd i ultraljudstvätt, därefter tvättad med t-sprit och renblåst. Inmonterad och samma problem kvarstår.

**#32** » 17:56:53, 10-05-2017

Har du kollat att det går att blåsa genom alla kanaler som har med tomgångssystemet att göra och att inte något av övergångshålen (2-3 små hål kanske 0,5 mm i diameter i sidan av förgasarhalsen vid gasspjället, vanligtvis strax ovanför det på den sida som rör sig uppåt vid gaspådrag) är igensatt?
Om förgasaren har magnetventil för att stänga av tomgångsmunstycket då man slår av tändningen, får den spänning och fungerar den?
Dåliga O-ringar eller andra tätningar så att den kan dra tjuvluft t ex vid tomgångsblandningsskruven eller magnetventil/plugg för tomgångsmunstycket?

En del förgasare har en kanal strax bredvid förgasarhalsen som bränslet från tomgångssystemet mynnar ut i, och då måste packningen mellan förgasare och insugningsrör ha ett urtag för den lilla kanalen. Det kan lätt bli tomgångsproblem om urtaget saknas eller packningen är felvänd.

**#33** » 18:11:31, 10-05-2017

har inte läst hela nu men mellan förgasaren och toppen får det inte suga luft. prova spraya runt där med startgas medans bilen går.

**#34** » 00:08:15, 13-05-2017

Som sagt köp en riktig bil, kommer problemet när bilfan blir varm, byt konding, kolla med en annan fördelare, jag tror ändå att det är knasarrelaterat.

**#35** » 08:32:41, 13-05-2017

Får öppna igen och se om jag hittar de små hålen torbjorn_forsman tipsar om. Startspray-tricket är provat.

**#36** » 19:10:09, 01-06-2017

Har öppnat förgasaren igen och det finns ett litet hål där som är öppet. Nu när jag kört lite längre sträckor så tycker jag att den går ojämnt ganska mycket, förutom vid gaspådrag. Efter en sån där långkörning så har jag kontrollerat stiften och de är rätt sotiga. Det tyder på för mycket bränsle, va? Kan det vara orsaken till den ojämna gången? Vad gör man åt det tro?

**#37** » 20:27:10, 01-06-2017

Sitter rätt munstycken i förgasaren? Om det finns ett emulsionsrör (mässingrör med små hål på sidorna, som vanligen sitter ihop med luftmunstycket), så kolla att det är av rätt sort och att alla hål är öppna.
Är flottörnivån rätt? Om flottören är för tung (t ex för att en mässingflottör är otät så det ligger bensin och skvalpar i den, eller en plastflottör har blivit porös och sugit åt sig bensin) så flyter den för djupt. Det kan också vara frågan om att t ex nålventilen är otät eller bränslepumpen ger för högt tryck.
Om flottörhuset ventileras ut i luften och inte till förgasarhalsen, så kan förgasaren bli mycket känslig för tryckfall i luftfiltret.
Och om det är ventilerat till förgasarhalsen så kan man få problem ändå om packningen under förgasarlocket är dålig.

**#38** » 07:55:11, 02-06-2017

Tack för felsökningsförslag. Jag får försöka leta information om munstyckena. Nålventilen har jag bara kollat med att blåsa med munnen, är det för dåligt test? Flottörhusets ventilation, ja det är nog rätt ut, menar du att luftfiltret kan vara för tätt? Det är inte nytt och har inte hittat vart jag kan handla ett

**#39** » 11:44:51, 02-06-2017

Funkar inte magnetventilen går det att köra men tomgången är borta, den dör direkt du släpper gasen. ( om du får igång den)

**#40** » 15:08:40, 02-06-2017

Magnetventil tror jag inte finns, går ingen strömkabel till förgasaren i varje fall.

**#41** » 08:23:23, 03-06-2017

Kurtivan skrev:Tack för felsökningsförslag. Jag får försöka leta information om munstyckena. Nålventilen har jag bara kollat med att blåsa med munnen, är det för dåligt test? Flottörhusets ventilation, ja det är nog rätt ut, menar du att luftfiltret kan vara för tätt? Det är inte nytt och har inte hittat vart jag kan handla ett

Kan det vara ett sånt här? https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/ ... r/C%202263

Om inte, kan du ordna bild och uppgift om mått och ev märkning på det gamla filtret? På franska bilar står ofta filterinsatsens beteckning i klartext på luftburken.

**#42** » 11:19:12, 06-06-2017

Se där, det står "Filtre BE 580", filtret som sitter i har märkningen Purflux A196, när jag googlar på filtermärkningen hittar jag ett:
http://www.mister-auto.se/sv/luftfilter ... sgodelsDVQ
Iofs är det 3mm högre men tätningen trycks väl ihop i burken, va?

**#43** » 06:40:30, 07-06-2017

Måtten stämmer ju relativt bra med Mann-filtret som jag länkade till också, så rimligtvis bör bägge dessa filter gå att använda.

**#44** » 14:48:56, 11-06-2017

Luftfilter bytt utan förbättring. Jag har även kört och kollat med stroboskoplampa på alla tändkablar medan den går ojämnt, såg inte ut att vara missar i tändpulserna.