USA Ford 6.9 VS 7.3Diesel

**#76** » 07:09:35, 03-01-2017

Turbodiesel skrev:Är det något special för vevaxelgivaren? (var sitter den och vad läser den?) Vet att du hade mecklat med den på husbilen mathias. Vet du även var boxen till lådan sitter?

Vartalsgivaren är en plugg med två kablar högst uppe på transkåpan vid vacumpumpen och läser nog av insprutningspumpdrevet.
Ecm sitter inkörd i torpedväggen vid bromsservot

**#77** » 07:45:41, 03-01-2017

Jag har nog sett den givaren på någon av polarn´s vanar, och jag tror t,o,m att det sitter en plugg där även på 6.9:an, ska kolla det..

Tack :thumme:

**#78** » 08:16:17, 03-01-2017

Några kassa bilder på framvagnsbalken, och en bonusbild på ett hörn av oljebrännaren, svårt med helhetsbilder i ett vanmaskinrum..

**#79** » 11:31:09, 03-01-2017

För mig, som anser att godkända bilmärken börjar på C, är det intressant att se hur den andra sidan lever.
:svettas:

**#80** » 17:34:41, 03-01-2017

Bra reflektion Mats.

**#81** » 17:48:27, 03-01-2017

Finns förövrigt eftermarknadsstyrsystem för lådan som man kan ställa in med laptoppen,orginalsystemet är ett av det första adaptiva systemen som kom.
Fördelen är att det går att få fram felkoder utan specialgrejor.
Får säga att od lådan på husbilen är helt underbart mjuk och fin i växlingarna,det enda som kan störa lite är att den lägger tillfälligt ur lockupen när den växlar från 3-4 men det är väl för att övergången ska bli mjuk

**#82** » 18:07:14, 03-01-2017

Motorn var ju förvånansvärt torr. :-D

**#83** » 22:16:48, 03-01-2017

Har jag missat nått !! är det inte Cummins 6,7 L som är det som gäller :vissla:

ha det så gott :wave:

**#84** » 22:26:03, 03-01-2017

I den här tråden göre sig inga småblockssexor besvär, här är det skramligt vinklat gjutjärn som gäller, tillyxat strax före hedenhös.

Gärna Cummins, men inte just nu.. :thumme:

**#85** » 03:50:17, 07-05-2017

Här händer inte så mycket, mars var kall både ute & i sinnet, april var minst lika kall och nu i maj finns det massa kundjobb som måste göras. Men en vacker dag när både polaren & jag har lust så påbörjar vi karosslyft på reservdelsbilen. Borde gå bra utomhus med ett par truckar till hjälp.

Karossen jag ska använda är troligen bättre att lyfta av på tvåpelarlyften, och helt enkelt smyga in den andra underdelen när den första är borta. Hittar jag något rosthål så kan det vara smart att laga det samtidigt (dock hatar jag rost)

Skruvarna som håller karosserna ser inte så najs ut, men det verkar vara genomgående med muttrar, så de borde gå att ersätta med nya. Bara man får bort de gamla.. Har sprutat rostlösning på de emellanåt, det brukar underlätta om det bara får suga till sig ordentligt.

**#86** » 21:55:55, 28-05-2017

Jovars, idag fick jag plötsligt lust att göra något, och då är det lika bra att passa på. Det gick inte att lura någon närstående att hjälpa till, det var tydligen för varmt.. Fram tills nu har det varit för kallt (suck)

Lite meckigt med genomgående skruv och armar under 2,5m, men det gick det med, annars hade det ju varit omöjligt.. :mrgreen:

Fyra skruvar gick av, och tre fick jag svetsa på huvud, för de var för rostiga, och dessutom försänkta & för hårda för att borras. Kanske det går att köpa nya karosskuddar, får forska lite på det.

Servicevänligt deluxe.

Lådan ska repareras eller bytas ut, den driver inte framåt, eller om det var bakåt :???:

Dock är C6 både enkel, rolig & billig att skruva i.

Drivlinan är ganska mycket förskjuten åt höger, det har jag inte tänkt på innan, gissningsvis för att få lite bättre fotutrymme för föraren.

Bonusbild på ett annat projekt som har stått still sedan -05, Volvo 745 med BMW 2,5TDS(A). Skattefri nästa år, så det börjar bli intressant igen. Motorn är inte lika snett monterad som det ser ut på bilden.

**#87** » 22:10:05, 28-05-2017

Najs!

Hur många gånger fick du springa mellan traktorn och trucken när du hissade? :grin:

Nya karosskuddar finns säkert på t.ex ebay, köpte såna till min suburban.

**#88** » 22:18:34, 28-05-2017

Tack du

Jo, det är lite pyssligt själv, kanske femton gånger :grin:

Sen krypa runt i omgångar och lossa saker man glömt, typ :snow:

Du vet hur det är :bira:

Den andra vanen lyfter jag nog fram & bak, den har ju stora ziggepaketet så den är svår att lyfta i trösklarna. Den här blev sidolyft på, så jag kunde dra undan bottendelen med bilen. Det är lite dåligt med truckar hemma för tillfället.

**#89** » 22:32:20, 28-05-2017

Jo att tro att man fått bort allt som går mellan kaross och chassie kan man ju glömma. :grin:

**#90** » 22:40:03, 28-05-2017

Dock var det bara några kablar till draget och mellan bakljusen, gaswiren, en kabelj#vel till värmarens bränslepump jag missat. Riktigt bizarrt få saker mellan chassi & kaross egentligen. Det var ungefär lika enkelt som det såg ut från början, vilket förvånar lilla mig.. Dock är det inte identiskt beträffande elen mellan de här två tyvärr, men det är ingen raketforskning direkt i alla fall :mrgreen:

Tvärbalken längst bak måste rostlagas, och ett hål till karossfästet bak måste förnyas, annars är ramen riktigt oförskämt frisk. En tvätt och några liter apskit så blir det kalas det här :thumme: