Hur få loss drivaxel med splines i hylsa? [Saab 93 1956]

#1 » 20:44:02, 12-02-2017

Tänkte undersöka om klurigheten här inne har något tips på hur jag ska få loss drivaxeln på kompisens Saab 93 från 1956 som vi håller på med. Drivaxeln ska vara lös i hylsan för att kunna röra sig in och ut vid fjädringsrörelserna men ena sidan har fastnat och sitter som berget. Tyvärr har vi ingen tillgång till gassvets för att värma ordentligt...

Det är alltså växellådan vi ser till höger i bild och sedan inre drivknuten som ser ihopbultad ut men tydligen ska man inte dela denna. Det finns liksom inget att slå på eller dra i heller. Drivaxeln går ju in i navet med bromstrumma bara.

#2 » 22:59:32, 12-02-2017

Om det är lika som på växellådan på Saab 96 så kan du ta ut hela knuten ur lådan och fixa det utanför bilen.
När jag lossade de inre knutarna satte jag bara en plankstump mot insidan av knuten och tryckte ut den ut lådan.

MVH

#3 » 02:28:45, 13-02-2017

Gustavors skrev:Om det är lika som på växellådan på Saab 96 så kan du ta ut hela knuten ur lådan och fixa det utanför bilen.
När jag lossade de inre knutarna satte jag bara en plankstump mot insidan av knuten och tryckte ut den ut lådan.

MVH

Tyvärr så är det inte lika. Man måste dra ur drivaxeln och sedan finns det en skruv däri som man lossar om man ska få bort inre drivknuten från lådan.

#4 » 11:43:07, 14-02-2017

Försök komma åt att slå tvärs splineshylsan med ett mothåll på andra sidan ( " klämma ihop den" ) lika som man gör med en styrledskona.

#5 » 14:18:37, 14-02-2017

Jag kikade lite i en gammal "bibel" och för saab 93 fanns det här

För saab 92 kan man läsa föjande:

#6 » 14:56:13, 14-02-2017

i brist på annat så kan man ju självklart dela på drivknuten så man får ut axeln och kan arbeta med den på bänken. Att slå är ju onödigt, bättre att värma så det släpper.

#7 » 00:12:49, 27-02-2017

Tänkte visa hur långt vi har kommit...

Vi har fått drivaxeln att röra sig genom denna metod... Men när vi skulle ta omtag hann den svalna och när vi hettade upp den igen vägrade den röra på sig... Blir ett till försök annars blir det till att hitta ny drivaxel.

#8 » 08:38:22, 27-02-2017

men alltså, varför inte lossa navmuttern och ta bort drivaxel så ni kan hålla på med en på bänken? Eller i en riktig press?

#9 » 05:39:46, 28-02-2017

För att drivaxeln inte kommer ur åt något håll utan att demontera yttre knuten helt samt att vi inte äger en press.

**#10** » 08:44:54, 28-02-2017

nu är det ju förvisso trummor med kona och det kan ju möjligen vara lite besvärligt innan det släpper men den operationen måste ju vara hundra gånger enklare och då få upp axeln på bänken än att stå sådär? Det handlar ju bara om att lossa navmuttern, få loss trumman och sen dra ut axeln.