Köpa Volvo S 80, är det värt besväret?

#1 » 21:55:32, 15-06-2017

Hejsan!
Har en tid gått och funderat på att byta bort min bensinbil(opel astra) till en dieselbil eftersom diesel är enligt mig iaf. trevligare efter vägen (avskyr höga varvtal :myzsko:

)

Har efter lite surfande hit och dit på nätet så har plötsligt volvo kommit upp som ett alternativ och då främst s80, och som trådnamnet säger så funderar jag på om det är värt att investera i en sån Mackapär :snow:

Har sett flera som är körda över 500 000 km med och undrar hur pass hållbara/pålitliga de är
Är det nån som har erfarenhet av dessa?
Vilka årsmodeller har varit de bästa?
Vilka olika fel och brister har dessa bilar haft?(finns väl ingen bil som är felfri :klia:

)

Tackar på förhand :buga:

#2 » 22:01:08, 15-06-2017

Du tänker väl ändå inte köpa en bil som gått 50 000mil?
Har heller aldrig förstått vad som lockar med volvo...

#3 » 22:08:22, 15-06-2017

Nej jag tänker inte köpa en bil som gått 50 000 mil men tänkte att om det finns såna som hållit så länge så är det väl ingen större fara att köpa en som gått 20-30 000 mil??

Det är dock bara mina funderingar men kom gärna med tips och goda råd.

Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

#4 » 22:09:53, 15-06-2017

Första åren var elen bedrövlig, grymt mkt elfel o datafel mm

Vet ej när det börja bli bra. Vet att v70n börja fungera -05
Kan det va samma år för s80 månne?

#5 » 22:48:36, 15-06-2017

Jag har en bekant som kör tidig S80 (bensin). Den bilen har gått över 30000 mil och jag skulle tro den närmar sig 40000 nu.
Kända standardfel som lär vara mer eller mindre vanliga:
Yttre drivknutar (dyrt att åtgärda eftersom lös knut inte finns som reservdel utan man måste byta hela drivaxeln, de billigaste piratdrivaxlarna är av tvivelaktig kvalitet).
Tändspolar kan gå sönder, ofta blir de "halvtrasiga" med märkliga felsymptom, det kan ta tid innan någon inser att det är ett tändspolefel.
Det förekommer dåliga/sönderdragna gängor för tändstiften i toppen (troligen i synnerhet på vanvårdade bilar där tändstiften har fått sitta kvar orörda alldeles för länge).
Igensatt vevhusventilation (flamskydd/oljeavskiljare sitter svåråtkomligt till bakom motorn så man drar sig för att rengöra den).
På bilar där det har slarvats med oljebyten eller som har gått mycket i kortkörningar så motorn sällan får bli genomvarm, kan det bli problem med hydrauliska ventillyftare.
Oljefiltret är ett insatsfilter, och klåpare har möjlighet att montera det fel eller slarva bort monteringsdelar så att oljan passerar förbi filtret istället för att renas.

#6 » 07:21:14, 16-06-2017

Håll dig borta från automatlådorna!
De är visst gjorda av guld eller nåt, för skrotarna ska ha otroliga summor för dem...(Typ högre än värdet på hela bilen ...)
Exakt vad som rasar i dem har jag dock inte bra koll på, men det är på första generationerna som jag har bekanta som haft problem, så "moderna" S80 har väl blivit bättre kanske?

#7 » 08:13:09, 16-06-2017

Tänkte nog hålla fingrarna borta från automatlådorna.
Manuallådorna är väl lite driftsäkrare

Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

#8 » 09:44:25, 16-06-2017

940 serien var den sista Volvon!
Resten är dussinbilar som vilken som helst.

Hjulupphängningen är underdimensionerad, gummibussningar o andra delar får bytas tidigt.

Anders

#9 » 10:10:41, 16-06-2017

Håller med BM 425.
Dagens tillverkning av Volvo testas och provas för att hålla 8.000 mil. Sen ska eftermarknaden tjäna pengar på dom.

**#10** » 11:40:12, 16-06-2017

Ska du ha en volvo så skulle jag nog köpt bensinare. De håller utanför tvekan så bara köp. Är mycket nöjd över min V70 som bara går å går. Dock inte ekonomiskt billiga i drift eller skatter

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

**#11** » 12:42:07, 16-06-2017

A6 2,5 tdi...
Komfort och väghållning i ett paket.
Min har knallat 40000 nu...har bara bytt slitdelar.
Gick igenom u:a för två månader sen.
Men håll dig undan från long life visionen.
Olja å filter per 1500 mil gäller.

**#12** » 16:02:12, 16-06-2017

Många som har synpunkter men ingen som äger en S 80. Jag har ägt en 99;a och kör för närvarande en 05;a. Fullständigt bekymmersfria mil, bytt någon länkarm och styrled men det gör man på alla bilar som rullat runt 20 000 mil. Mitt råd är, köp, det enda problemet är att det kommer att bli svårt att nöja sig med annat sen....för övrigt så är det trams att påstå att någon fabrikant gör bilar som ska hålla 8 000 mil. Den tillverkaren skulle försvinna från marknaden på några år.